■ 寶馬3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

評(píng)測(cè)車(chē)型：寶馬535d

　　作為沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)專(zhuān)業(yè)戶(hù)之一,，今年的大獎(jiǎng)寶馬自然不會(huì)缺席。此番登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的是其排量為3.0L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，代號(hào)N57D30,。這臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)除了搭載在535d上，未來(lái)還將搭載在X5上引入我國(guó),，這也是寶馬首次將旗下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)引入到我國(guó),。

　　相比代號(hào)N55的汽油3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)N57的柴油3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)興許您還比較陌生,。這臺(tái)誕生于2008年的發(fā)動(dòng)機(jī)到今天為止已有6個(gè)版本,，它的缸徑為84.00mm、行程90.00mm,。搭載有燃油高壓共軌直噴系統(tǒng),。6個(gè)版本中,，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校各不相同，“性格最溫柔”的是N57D30U0,，它搭載于底盤(pán)編號(hào)E90的3系,，其最大功率204馬力，最大扭矩450N·m,�,！靶愿褡畋┰辍钡氖荖57S，最大功率381馬力,，最大扭矩740N·m,，搭載于X5 M50d以及X6 M50d。

　　這里需要提及的是,，本次獲獎(jiǎng)和未來(lái)將要引入國(guó)內(nèi)的是同一型號(hào),，即N57D30O1，最大功率258馬力（190kW）/4000rpm,，最大扭矩560N·m/1500-3000rpm,。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有緣在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得見(jiàn)，實(shí)屬不易,。

■ 道奇3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

評(píng)測(cè)車(chē)型：道奇Ram 1500

　　在科學(xué)史上,，人們總是會(huì)對(duì)那種無(wú)心插柳卻一舉成功的故事津津樂(lè)道，比如青霉素的發(fā)現(xiàn),。當(dāng)然能有上述的成就固然可敬,，可還有一種同樣可敬的人：他們?cè)谟猩�之年不斷探索，但成就卻不被世人承認(rèn),，直到多年之后他們的成就才發(fā)揚(yáng)光大,。柴油機(jī)的發(fā)明者Rudofl Diesel就是這樣的一個(gè)人。他生前致力于研究舍去發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),，依靠壓縮空氣發(fā)熱,，噴入燃料自燃做工，也就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,，不過(guò)他在世時(shí)一直未得到大規(guī)模使用,。在他逝世后的正好100年后，本次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)中有3臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)入選,，這在沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中可謂史無(wú)前例,。這樣的巧合也正好告慰Rudofl Diesel的在天之靈。

　　由于柴油機(jī)的壓縮比大（與一般汽油的壓縮比在10:1左右）,，氣缸內(nèi)壓力非常大,，要形成均勻的油霧，也就需要很高的噴油壓力�,，F(xiàn)在主流的柴油機(jī)都選擇了電控的高壓共軌噴射,，通過(guò)高壓油泵加壓,，ECU采集傳感器信號(hào)，控制壓電噴油嘴改變噴油時(shí)機(jī)和噴油量,，實(shí)現(xiàn)燃油噴射的精確控制,，這臺(tái)3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴壓力可以達(dá)到2000bar。

　　此外,，幫助柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)更快速啟動(dòng)的預(yù)熱裝置也已被工程師優(yōu)化,，陶瓷材質(zhì)的加熱器可以更快速地提高燃燒室內(nèi)霧化燃油和空氣的溫度，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能,。

　　最終這些技術(shù)讓評(píng)委在測(cè)試Ram 1500的油耗時(shí),，開(kāi)出了百公里油耗低于9.8L的好成績(jī)，試問(wèn)能夠提供如此強(qiáng)大動(dòng)力的大塊頭,，吃的卻這么少,，評(píng)委們能不動(dòng)心嗎？

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　這年頭想得獎(jiǎng),，不光得有把子力氣,，還得吃的比別人少。