自然吸氣沒落解析2014沃德十佳發(fā)動機(jī)

唐朝

2013年12月18日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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評測車型：奧迪S5

　　“死神來了”是一部經(jīng)典的恐怖電影,，除了主角們各種新奇倒霉的死法,，最讓人記憶猶新的就是死神無數(shù)次的到來,。說這么多,，其實我是想表明奧迪這臺3.0TFSI發(fā)動機(jī)真是如死神一般,，它在2010-2013年連續(xù)4年入圍沃德十佳發(fā)動機(jī)大獎后,，今年再次登上領(lǐng)獎臺,，可見其非凡的實力。

奧迪 3.0L TFSI發(fā)動機(jī)參數(shù)
排量（ml）	2995
氣缸排列形式	V型6缸
缸徑×行程（mm）	84.50×89.00
壓縮比	10.5：1
缸蓋/缸體材料	鋁制/鋁制
最大功率(馬力/rpm)	333/5500-6500
最大扭矩(N·m)	440/2900-5300
特有技術(shù)	機(jī)械增壓,、缸內(nèi)直噴

　　這款發(fā)動機(jī)綜合了輕量化,、機(jī)械增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù),，使得其不僅是在動力方面有突出表現(xiàn),，百公里油耗在輕量化及直噴,、均質(zhì)燃燒的幫助下僅為9.5L。

　　這臺發(fā)動機(jī)使用羅茨式機(jī)械增壓器,，兩個四葉旋轉(zhuǎn)活塞可以每分鐘2萬3千轉(zhuǎn)的速度為發(fā)動機(jī)提供壓縮空氣,。在某方面機(jī)械增壓與渦輪增壓相比有天生的優(yōu)勢，靠曲軸驅(qū)動的機(jī)械增壓器可從怠速開始介入且響應(yīng)速度也較快（渦輪增壓靠廢氣驅(qū)動,，由于自身轉(zhuǎn)動慣量影響渦輪需要足夠的廢氣才能驅(qū)動,，加速下的延遲問題也是其最難克服的困難），使得這款發(fā)動機(jī)在2900rpm-5300rpm轉(zhuǎn)速下可獲得440N·m的扭矩,。

　　機(jī)械增壓器布置于呈90°夾角的氣缸的進(jìn)氣歧管處,，顯然增壓后的進(jìn)氣路徑很短，這意味著更快的油門響應(yīng),。這款發(fā)動機(jī)可以在5500rpm時達(dá)到333馬力（245Kw）的最大功率,。官方資料顯示，搭載3.0TFSI的奧迪S5 Couped 0-100km/h加速時間僅需4.9秒,。

一句話點評：

　　發(fā)動機(jī)版的死神來了與獲獎專業(yè)戶,。

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文章標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)技術(shù)

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評測編輯-梁�,。�	S5有著優(yōu)美的車身線條,，加上那個象征身份的S徽標(biāo)，力與美的結(jié)合,，讓人第一眼就會愛上它,。實力雄厚而又性格張揚(yáng)，是個刷街拉風(fēng)的好選擇,。
評測編輯-胡正暘：	從外觀看,，S5可以算是相當(dāng)?shù)驼{(diào)的，只不過動力全面爆發(fā)的瞬間,，會有驚艷全場的效果,，從這方面說，它跟335i真挺像的,。
評測編輯-羅浩：	奧迪S5具備出眾的直線加速性能,，同時還能滿足日常舒適性的需求，這款車指導(dǎo)價為75.8萬,，不過4S店普遍有較大幅度的優(yōu)惠，是一款非常值得考慮的高性能車型,。

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評測編輯-韓路：	雖然扭矩高達(dá)430Nm！但是加速性能卻只能用不合格來形容,，我對S5的加速很失望,。不過讓我驚喜的是徹底中性的轉(zhuǎn)向及非常順手帶呃操控感讓S5在駕馭這個層面又得到大大加分，綜合下來9分吧,，也算我對S5操控認(rèn)可的體現(xiàn),。
評測編輯-王苦公：	和A5一樣無聊的車，雖然是S版,，但除了一個大馬力的發(fā)動機(jī),，其它和A5沒區(qū)別，外觀上增加的一些細(xì)節(jié)也不是很醒目,。從性能來看,，雖然排量暴漲到4.2升，但并沒有帶來突飛猛進(jìn)的變化,，甚至有些讓人失望,。同樣的價位，可以去買C 63 AMG了,。
評測編輯-孟慶嘉：	我覺得奧迪S5是生存在夾縫中的車,，購買針對性絕對精準(zhǔn)的那種！喜歡奧迪是第一位，接下來就是追求“S版”,、中意coupe外形,，處它之外沒有任何選擇。然而,，這款傳說中的性能款只帶來了不錯的操控性,，而動力方面還無法達(dá)到嚇人的標(biāo)準(zhǔn)。

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