后排致傷率大 2014年C-NCAP第二碰解析
長(zhǎng)安汽車(chē)基于逸動(dòng)平臺(tái)打造的致尚XT以其凌厲動(dòng)感的造型自上市以來(lái)受到廣泛好評(píng)。作為主打年輕客戶(hù)的車(chē)型及中西結(jié)合的產(chǎn)物,，其不僅僅是在外在觀感的塑造上煞費(fèi)苦心,，動(dòng)力配置上也并不遜色，除了本次參與測(cè)試的1.6L版車(chē)型外,，還有動(dòng)力性能更為強(qiáng)勁的1.5T版可供選擇,。這樣一款時(shí)尚的小車(chē)在測(cè)試中表現(xiàn)如何呢,？讓我們一起來(lái)看一下。
長(zhǎng)安汽車(chē)致尚XT 1.6L自動(dòng)致酷型 | ||
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)得分 | 14.20分（滿(mǎn)分18分） | |
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)得分 | 13.10分（滿(mǎn)分18分） | |
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿(mǎn)分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒 | 0.50分 |
前排乘員安全帶提醒 | 1.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
1.00分 | ||
總分 | 53.3分（滿(mǎn)分62分） | |
星級(jí) | ★★★★★（≥52分且＜60分） | |
◆ 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)
◆ 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)
◆ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)
◆ 鞭打試驗(yàn)：得分4分
◆ 加分項(xiàng)：得分4分
| 加分項(xiàng)（表中紅色為全部車(chē)型標(biāo)配） | |
駕駛員側(cè)安全帶提醒 | 0.50分 |
| 前排乘員安全帶提醒 | 1.00分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 |
| ISOFIX裝置 （兒童座椅固定接口） | 0.50分 |
ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)） | 1.00分 |
| 總加分 | 4分 |
此次送測(cè)的長(zhǎng)安汽車(chē)致尚XT 1.6L自動(dòng)致酷型在安全配置方面安裝有駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置（分值0.5分）,、前排乘員安全帶提醒裝置（分值1分）,、側(cè)面安全氣囊及氣簾（分值1分）、兒童安全座椅ISOFIX接口（分值0.5分）,、ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（分值1分）,，但除1.6L手動(dòng)致酷型 國(guó)Ⅳ、1.6L自動(dòng)致酷型 國(guó)Ⅳ,、1.6L手動(dòng)致酷型 國(guó)Ⅴ及16L自動(dòng)致酷型 國(guó)Ⅴ四款車(chē)型外,，其余車(chē)型并未安裝頭部氣簾，由于C-NCAP規(guī)定,，只有同時(shí)安裝側(cè)面安全氣囊及氣簾才有加分,，因此其余車(chē)型此項(xiàng)目并未得分。
車(chē)型總結(jié)：
雖然總成績(jī)與其它車(chē)型處于同一水平線,，取得了總分五星評(píng)級(jí),，但致尚XT在碰撞中出現(xiàn)了A柱變形及安全帶束縛力壓迫假人胸部等可能導(dǎo)致乘員受傷現(xiàn)象，應(yīng)予以進(jìn)一步深入關(guān)注,。畢竟乘員艙是乘員安全的重要保障，A柱變形過(guò)大可能導(dǎo)致乘員艙的安全空間被侵占,。
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：