法蘭西獨(dú)特的思維方式與浪漫情懷鑄就了其另類的外形,,或許命中注定長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5只能是一款小眾車,不過對于愛它的人來說,,獨(dú)特的外形代表著鮮明的個(gè)性,。雖然我很難理解設(shè)計(jì)師的思想精髓,但對于解讀碰撞測試來說這并不重要,,只要其安全性能夠滿足測試要求就足夠了,。
長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5豪華版THP160 | ||
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)得分 | 14.76分(滿分18分) | |
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)得分 | 14.94分(滿分18分) | |
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分(滿分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒 | 0.50分 |
前排乘員安全帶提醒 | 1.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
1.00分 | ||
總分 | 55.7分(滿分62分) | |
星級(jí) | ★★★★★(≥52分且<60分) |
◆ 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)
◆ 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)
◆ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)
◆ 鞭打試驗(yàn):得分4分
◆ 加分項(xiàng):得分4分
加分項(xiàng)(表中紅色為全部車型標(biāo)配) | |
駕駛員側(cè)安全帶提醒 | 0.50分 |
前排乘員安全帶提醒 | 1.00分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 |
ISOFIX裝置 (兒童座椅固定接口) | 0.50分 |
ESC(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)) | 1.00分 |
總加分 | 4分 |
此次送測的長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5豪華版THP160在安全配置方面同樣較為齊全,安裝有駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置(分值0.5分),、前排乘員安全帶提醒裝置(分值1分),、側(cè)面安全氣囊及氣簾(分值1分)、兒童安全座椅ISOFIX接口(分值0.5分),、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(分值1分),,且為全部長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5車型標(biāo)配。
車型總結(jié):
長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5雖然外形比較另類,,不過安全性能還是讓人們樂于接受,。在碰撞測試中,前排乘員除安全帶束縛力度及小腿保護(hù)有所失分外,,其余均獲滿分,;后排乘員保護(hù)在7款參與測試車型中也屬于較好水平,總體看來其安全性能較好且保護(hù)范圍較為全面,。
編輯總結(jié):
對于碰撞測試來講,,人們可能更多關(guān)注于國外機(jī)構(gòu)的測試結(jié)果,而對國內(nèi)C-NCAP總是心存疑慮,。自2012版新規(guī)發(fā)布以來,,C-NCAP無論從測試項(xiàng)目還是評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上都日漸與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌,而且還依據(jù)國情增設(shè)了后排乘員測試內(nèi)容,,這些都使其測試結(jié)果的參考價(jià)值顯著提高,。
本次參與測試的7款車型在總體得分及星級(jí)評(píng)定上均有不錯(cuò)的表現(xiàn),全部獲得了五星評(píng)級(jí)。但我們也從測試結(jié)果中不難看出,,對于國內(nèi)使用頻率較高的后排乘員席,,參測車型普遍表現(xiàn)不佳,雖然從評(píng)判分值上講,,后排分值占總分的比例并不高,,對評(píng)分星級(jí)的影響并不大,但對我們?nèi)粘3鲂邪踩珌碇v,,保證后排乘員的乘車安全還是十分必要的,。盡管受車身吸能結(jié)構(gòu)及安全配置等方面影響,后排乘員席相比前排來說更易在事故中造成人員受傷,,不過其目前仍有很大提升空間,,廠商應(yīng)予以重視。畢竟車內(nèi)所有乘員的安全都不應(yīng)被忽視,,在生命面前,,絕對不能厚此薄彼。(文/圖 汽車之家 賈剛)
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