后排致傷率大 2014年C-NCAP第二碰解析

賈剛

2014年07月16日 20:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

　　馬自達(dá)CX-5自去年國產(chǎn)上市以來,，憑借一顆“創(chuàng)馳藍(lán)天”的心臟,、自身靚麗的外形及優(yōu)良的操控性能,，市場表現(xiàn)可謂不俗，不過銷量的攀升并不能說明其是否在安全性上品質(zhì)出眾,。這次C-NCAP碰撞測試也將為您展現(xiàn)這樣一款日本血統(tǒng)車型是否能夠經(jīng)受住碰撞的考驗(yàn),。

長安馬自達(dá)CX-5 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適型
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)得分		15.92分（滿分18分）
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)得分		15.06分（滿分18分）
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分		18分（滿分18分)
座椅鞭打試驗(yàn)得分		4分（滿分4分)
加分項(xiàng)	駕駛員側(cè)安全帶提醒	0.50分
	前排乘員安全帶提醒	1.00分
	側(cè)面安全氣囊及氣簾	1.00分
	ISOFIX裝置（兒童座椅固定接口）	0.50分
	ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）	1.00分
總分		57分（滿分62分）
星級		★★★★★（≥52分且＜60分）

◆ 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

◆ 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

◆ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

◆ 鞭打試驗(yàn)：得分4分

◆ 加分項(xiàng)：得分4分

加分項(xiàng)（表中紅色為全部車型標(biāo)配）
駕駛員側(cè)安全帶提醒	0.50分
前排乘員安全帶提醒	1.00分
側(cè)面安全氣囊及氣簾	1.00分
ISOFIX裝置（兒童座椅固定接口）	0.50分
ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）	1.00分
總加分	4分

　　此次參與測試的長安馬自達(dá)CX-5 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適型同樣配備了駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置（分值0.5分）,、前排乘員安全帶提醒裝置（分值1分）,、側(cè)面安全氣囊及氣簾（分值1分）、兒童安全座椅ISOFIX接口（分值0.5分）,、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（分值1分）,，并且為馬自達(dá)CX-5全部車型標(biāo)配。

車型總結(jié)：

　　搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”心臟的長安馬自達(dá)CX-5,，以C-NCAP五星評級讓人們對其安全性能有了更直觀的了解,。不過五星評級背后所隱藏的后排乘員安全隱患仍應(yīng)引起廠家的足夠重視，尤其是對于國內(nèi)后排座椅使用率高的實(shí)際情況,，這點(diǎn)更需盡快完善,。

文章標(biāo)簽：碰撞測試解讀

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馬自達(dá)CX-5 2017款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.94秒	41.26米	10.20升
測試文章：表現(xiàn)兩極分化測試馬自達(dá)CX-5 2.5L四驅(qū)
評測編輯-：	CX-5的公路駕駛體驗(yàn)是同級領(lǐng)先的水平,，在非鋪裝路面上又確實(shí)有些尷尬,，性格分明，不難選,。
評測編輯-：	CX-5的動(dòng)力和操控,，有目共睹，三大件在所在級別中,，擁有絕對優(yōu)勢,，這是它的核心競爭力�,？臻g,、配置方面，也都是主流水平,，加上標(biāo)志性的動(dòng)感氣質(zhì),，這么一看，還真是挺不錯(cuò)的,。
評測編輯-：	我是上一代CX-5的車主,，這代車型更漂亮，更精致,，最關(guān)鍵的是改善了隔音降噪,，競爭力又提升了。

馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.09秒	43.91米	10.15升
測試文章：趨向年輕化測試長安馬自達(dá)CX-5 2.0L
評測編輯-：	國產(chǎn)CX-5和進(jìn)口車型沒什么太本質(zhì)的區(qū)別,，但是價(jià)格便宜了不少,，這是我們很樂意看到的，而且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格會吸引很多年輕人關(guān)注,。性能方面除了剎車和進(jìn)口版車型有較大的差距之外,，其他方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)。
評測編輯-：	不到17萬的起步價(jià)為國產(chǎn)CX-5賺足眼球,，流暢的外觀設(shè)計(jì),、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，以及良好的駕控感受讓它成為合資SUV當(dāng)中頗具個(gè)性的一員,，總的來說,，它已經(jīng)做好主流陣營的準(zhǔn)備,。
評測編輯-：	國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5終于來了，它的價(jià)格比進(jìn)口版便宜不少,，綜合性能令人滿意,，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，而且它的底盤具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),，這是很多同級別車型不具備的,，不過在國內(nèi)買這個(gè)價(jià)位SUV的消費(fèi)者中，追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的恐怕終究是少數(shù),。

后排致傷率大 2014年C-NCAP第二碰解析

馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型

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