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■ 內飾
如果是全新TT的外觀可以總結為開始走陽剛路線,,那么內飾方面的變化主要是化繁為簡。平直有力的線條便是設計師心中不二之選,。不過,,化繁為簡只是造型方面的“返璞歸真”,在功能以及實用性上,,全新TT可不落人后,。
- 化繁為簡的硬朗造型
- 細節(jié)之出風口
- 細節(jié)之MMI控制
- 內飾設計重點之全液晶儀表
相關視頻:
光看文字描述有些枯燥,,可能無法感受到全液晶儀表帶來的改變,下面這段展示視頻更加直觀,。
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全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控,出色的底盤調校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,,但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化,,比如剎車系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,,至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣,這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預期,。
身手敏捷是我對它的第一印象,,加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設計的內飾,,特別是全液晶儀表盤,,雖然這在其它品牌的車型上也看到,,但是TT上所呈現(xiàn)的質感確實略勝一籌,。
騷氣、張揚是全新TT的代名詞,,雖然性能不是極致,,但它足以吸引周圍所有人的目光,拉風程度并不亞于百萬跑車,,這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,,代表著以后奧迪車內飾的發(fā)展趨勢,,我也很期待全新的TTS進入到國內。
新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,它變得極有攻擊性和力量,,它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,,性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速,、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮,!
新奧迪TT外觀設計非常成功,。3.2quattro的動力強勁,配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡,;普通模式下駕駛它很輕松,,完全可以當普通轎跑對待;運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足,。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,,這個最快圈速肯定能保持更長的時間。
新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,,硬朗與速度感結合的近乎完美,,我最喜歡的就是它的頭燈設計,,很具攻擊性,。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,,瞬間加速非常猛!推背感明顯,。而在賽道上,,TT的表現(xiàn)更加如魚得水,無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,,1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中,。
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