如沐新生全新奧迪TT設計/技術亮點解析

唐朝

2014年09月18日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 動力總成及懸架

　　有了硬朗的外觀和化繁為簡的內飾,，想激發(fā)駕駛員的操作欲望，還得有一套好“底子”,，沒錯,，這個好“底子”指的就是動力總成與懸架系統(tǒng)。

　　全新TT來自大眾 MQB平臺,，共有3臺發(fā)動機可供選擇,，分別是2.0TDI發(fā)動機和2.0TFSI高低功版。與之匹配的將是6速手動變速箱與6速S-tronic雙離合變速箱,。不過對于中國市場,，個人認為柴油動力的引進目前依舊有些難度，不出意外的話,，未來在國內我們只能見到搭載這臺2.0TFSI發(fā)動機的TT與TTS,。

- 動力總成

　　全新TT上這臺2.0TFSI發(fā)動機與高爾夫7 GTI上的發(fā)動機同屬第三代EA888系列，渦輪增壓,、進排氣雙可變氣門正時,、排氣側AVS可變氣門升程等技術均得到保留。相比于第二代EA888發(fā)動機,，其主要進行了兩點改變,。首先是排氣歧管集成在了缸蓋，這樣其可與冷卻水道進行熱交換，對于溫度控制更好,集成在缸蓋后,，排氣歧管長度也更短,，有利于降低渦輪遲滯現(xiàn)象。第二點改變在于其在缸內直噴的基礎上,，加入了歧管噴射,，當發(fā)動機處于低負荷狀態(tài)時，采用歧管噴射,，降低尾氣排放,，高工況時二者協(xié)同合作。

- 四驅系統(tǒng)

全文總結：

　　全新TT以及TTS在外觀方面使用了最新的奧迪設計語言,，整體圓潤的外表下,，細部呈現(xiàn)出硬朗的設計風格。在不對車輛整體造型進行傷筋動骨的改動下,，仍舊給人眼前一亮的印象,，這樣的結果體現(xiàn)了設計師對于經典造型的尊重。在內飾設計方面,，營造科技感與化繁為簡成為了設計重點,，大尺寸的全液晶儀表不僅是噱頭，更是實用性的體現(xiàn),，在動力總成方面,，換代的2.0TFSI發(fā)動機加入了混合噴射模式并將排氣歧管與缸蓋合二為一,，這些改變?yōu)榈木褪翘岣呷夹�,，降低排放。種種的變化夾雜在一起,，讓全新TT有了如沐新生的改變,。（文/汽車之家唐朝部分圖片來自網絡）

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評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象,，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設計的內飾,，特別是全液晶儀表盤,，雖然這在其它品牌的車型上也看到，但是TT上所呈現(xiàn)的質感確實略勝一籌,。
評測編輯-：	騷氣,、張揚是全新TT的代名詞，雖然性能不是極致,，但它足以吸引周圍所有人的目光,，拉風程度并不亞于百萬跑車，這樣就夠了,。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,，代表著以后奧迪車內飾的發(fā)展趨勢，我也很期待全新的TTS進入到國內,。

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評測編輯-：	新奧迪TT外觀設計非常成功,。3.2quattro的動力強勁,，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡；普通模式下駕駛它很輕松,，完全可以當普通轎跑對待,；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,，這個最快圈速肯定能保持更長的時間,。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔，硬朗與速度感結合的近乎完美,，我最喜歡的就是它的頭燈設計,，很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,，瞬間加速非常猛,！推背感明顯。而在賽道上,，TT的表現(xiàn)更加如魚得水,，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中,。

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