■ 動力總成及懸架
有了硬朗的外觀和化繁為簡的內(nèi)飾,想激發(fā)駕駛員的操作欲望,,還得有一套好“底子”,,沒錯,這個好“底子”指的就是動力總成與懸架系統(tǒng),。
全新TT來自大眾MQB平臺,,共有3臺發(fā)動機可供選擇,分別是2.0TDI發(fā)動機和2.0TFSI高低功版,。與之匹配的將是6速手動變速箱與6速S-tronic雙離合變速箱,。不過對于中國市場,個人認為柴油動力的引進目前依舊有些難度,,不出意外的話,,未來在國內(nèi)我們只能見到搭載這臺2.0TFSI發(fā)動機的TT與TTS,。
- 動力總成
全新TT上這臺2.0TFSI發(fā)動機與高爾夫7 GTI上的發(fā)動機同屬第三代EA888系列,渦輪增壓,、進排氣雙可變氣門正時、排氣側(cè)AVS可變氣門升程等技術(shù)均得到保留,。相比于第二代EA888發(fā)動機,,其主要進行了兩點改變。首先是排氣歧管集成在了缸蓋,,這樣其可與冷卻水道進行熱交換,,對于溫度控制更好,集成在缸蓋后,排氣歧管長度也更短,,有利于降低渦輪遲滯現(xiàn)象,。第二點改變在于其在缸內(nèi)直噴的基礎(chǔ)上,加入了歧管噴射,,當(dāng)發(fā)動機處于低負荷狀態(tài)時,,采用歧管噴射,降低尾氣排放,,高工況時二者協(xié)同合作,。
- 四驅(qū)系統(tǒng)
全文總結(jié):
全新TT以及TTS在外觀方面使用了最新的奧迪設(shè)計語言,整體圓潤的外表下,,細部呈現(xiàn)出硬朗的設(shè)計風(fēng)格,。在不對車輛整體造型進行傷筋動骨的改動下,仍舊給人眼前一亮的印象,,這樣的結(jié)果體現(xiàn)了設(shè)計師對于經(jīng)典造型的尊重,。在內(nèi)飾設(shè)計方面,營造科技感與化繁為簡成為了設(shè)計重點,,大尺寸的全液晶儀表不僅是噱頭,,更是實用性的體現(xiàn),在動力總成方面,,換代的2.0TFSI發(fā)動機加入了混合噴射模式并將排氣歧管與缸蓋合二為一,,這些改變?yōu)榈木褪翘岣呷夹В档团欧�,。種種的變化夾雜在一起,,讓全新TT有了如沐新生的改變。(文/汽車之家 唐朝 部分圖片來自網(wǎng)絡(luò))
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