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進化里程碑 捷豹全新XE技術亮點揭秘

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● 多媒體技術——終于跟上時代

關鍵詞:InControl信息娛樂系統(tǒng)、遠程控制

  捷豹XE搭載了捷豹最新的InControl信息娛樂系統(tǒng),,這也是“智能全鋁架構”的核心特征之一,。在XE上,這套InControl系統(tǒng)提供了8英寸的大尺寸電容觸摸屏和語音控制系統(tǒng),,它能夠與手機直接連接實現(xiàn)“雙屏同步”,。而且,它搭載了時下流行的車聯(lián)網(wǎng)技術,,具有遠程控制和安防功能,,還擁有Wi-Fi熱點功能,方便移動設備連接網(wǎng)絡,。這一次,,捷豹終于在信息娛樂系統(tǒng)方面站到了時代的前沿。

捷豹 捷豹XE 2014款 XE S

  InControl App應用程序允許用戶通過車輛的觸摸屏訪問智能手機上的程序,,類似目前很多車型提供的智能手機映射功能,,使其實用性得到了進一步擴展,不過和大多數(shù)廠商一樣,,允許“雙屏同步”的App需要經(jīng)過捷豹廠商的認證和測試,,目前能夠使用的App數(shù)量有限,所以很多應用只能在車載觸摸屏上同步顯示,,但仍需要在手機上操作,。

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

  基于車聯(lián)網(wǎng)技術,InControl提供了遠程控制功能和安防功能,,遠程控制功能允許用戶通過App應用程序遠程控制車輛,,兼容蘋果和安卓手機。用戶可以用手機遠程對車輛進行設定和控制管理,,包括可以提前七天預設的XE空調(diào)系統(tǒng)、車門上鎖解鎖,、發(fā)動機啟動等,。而在安防功能方面,車輛能夠遠程為用戶提供防盜報警,,用戶也可通過手機為車輛設置“電子圍欄”,,當車輛離開電子圍欄,系統(tǒng)會自動向車主報警并通知控制中心,。

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

● 駕駛輔助技術——全面邁向主流

關鍵詞:激光HUD,、3D攝像頭、自適應巡航

  捷豹XE搭載了諸多駕駛輔助技術,,使其在駕駛方面更加“智能”,,XE在主動安全配置上已經(jīng)向更高級別的市場看齊,在同級別車型中輕松位居第一陣營。

  平視顯示系統(tǒng)(HUD)并不稀奇,,不過捷豹XE搭載的激光平視顯示系統(tǒng)(HUD)則是首次出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上,,這無疑讓人們在討論XE時有了更多談資。激光平視顯示系統(tǒng)投射的彩色圖像精度和對比度更高,,可顯示車速和導航指令等駕駛信息,,激光平視顯示系統(tǒng)還擁有體積小,重量輕的優(yōu)點,,其重量較現(xiàn)有系統(tǒng)減少了近三分之一,。

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

  在駕駛輔助功能方面,捷豹XE基本具備了目前主流的各種輔助技術,,自適應巡航,、自動泊車、近車感應,、盲點監(jiān)測以及后方交通探測等都將出現(xiàn)在捷豹XE上,。

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

  在駕駛輔助技術方面,值得一提的是捷豹XE的立體攝像頭,,這一技術其實并不新鮮,,但是在量產(chǎn)車型上出現(xiàn)的頻率并不高。立體攝像頭技術是在前風擋上部,,以一定間距布置了兩個攝像頭,,能夠精確測量前方目標的的速度及距離,也正是依托立體攝像頭技術,,幫助XE實現(xiàn)了自動緊急制動(AEB),、交通標識牌識別及車道偏離警告的功能。

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

總結:

  作為全新架構下的首款產(chǎn)品,,XE讓我們看到了不少革新和改變,,它有足夠多的賣點去面對競爭激烈的豪華中型車市場,如果能在產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性上也能讓人們看到進步,,我相信它一定能得到市場的熱烈回應,。

  作為入門級別的產(chǎn)品,XE讓我們對捷豹這個品牌有了新的認知,,同時不禁讓人更加期待捷豹未來的表現(xiàn),。我們看到輕量化、經(jīng)濟性,、駕駛樂趣和智能技術都將成為“智能全鋁架構”產(chǎn)品的特征,,這些特點結合捷豹最擅長的設計,相信將打造出一批競爭力十足的新產(chǎn)品,。

  捷豹的每個名字背后都有一個故事,,我不知道藏在“XE”身后的是怎樣一段佳話,,不過現(xiàn)在,我一廂情愿的認為,,這個“E”,,一定是指“Evolution(進化)”,因為它身上承載著的,,就是捷豹進化和革新的使命,,它注定了要在捷豹厚重的歷史上成為一個重要的錨點。(文/圖 汽車之家 范鑫)

進化里程碑 捷豹全新XE技術亮點揭秘 汽車之家
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  • 捷豹XE 2015款 2.0T 240PS R-Sport 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.68 36.04 10.30
    測試文章:改變駕駛習慣 測試捷豹XE 2.0T 240Ps
    評測編輯-祁子鑫:

    很優(yōu)雅的一輛車,雖然雪茄型車身不在,,但還是隱約透露出一些英國式的優(yōu)雅。高功率版在性能上提升很多,,賬面數(shù)據(jù)非常好看,。駕駛它需要時刻充滿激情,否則低轉(zhuǎn)速下動力輸出的遲滯性,,堅硬的懸架以及敏感的剎車會讓你覺得很不舒服,。只有當你時刻以飽滿激情去駕駛時,,才會感受到樂趣所在。給7分的原因是適應群體窄,,屬于稍微有些個性的產(chǎn)品,,喜歡的會愛到死,不感興趣的可能開一會就放棄了,。

    評測編輯-黃正橋:

    同級別惟一的全鋁車身其實并沒有給XE帶來超過競爭對手的駕駛感受,,實際上在XE身上,我們還是看到了英國人對市場妥協(xié)的一面,,它們“竟然”賦予了XE一定的舒適性,,使其變成了一臺日常駕駛起來略顯懶散的“家用車”,轉(zhuǎn)向的感受也沒有3系和ATS那么犀利,,綜合來看,,除了紙上的那些厚道技術之外,實際呈現(xiàn)在眼前的這臺XE,,充其量還是一臺競爭力有限的豪華品牌中型車,,更何況,它還沒加長……

    評測編輯-:

    如果作為日常通勤的代步車,,這臺XE真心不怎么好開,,但如果你是個“馬路危險分子”,它靈敏的油門響應以及毫無曠量的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能完美的配合你的旨意,。然而讓我們回歸理性,,比它快不少的328憑借巨大的優(yōu)惠幅度在性價比上簡直被秒殺。當然了,,或許預算充足的朋友們根本不在乎,,就想要一臺小眾一些,又跑的不慢的中型車,,那這臺XE還是挺符合需求的,。

  • 捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.15 36.43 8.40
    測試文章:暗箭難防 測試捷豹XE2015款 2.0T 200PS
    評測編輯-王子平:

    我的同事不喜歡這臺200PS版本的XE分裂的性格,或者是它還不算強大的動力,。但我卻很喜歡這樣的XE,,它就是這樣一把不露聲色的快刀,收時謙和溫馴,,放時熱烈張揚,,一收一放之間總能帶出幾分爽朗的江湖俠氣,在小說當中這樣的人物通�,;畹缅羞b自在,,在現(xiàn)實當中這樣的XE也應該能讓人隨心快樂,我過不了小說中的快意人生,,但我卻有機會體現(xiàn)同樣的灑脫,。

    評測編輯-于晗:

    對于我來說,,捷豹XE讓我又“愛”又“恨”,愛的是它那張弛有度的運動底盤,,恨得是它那2 0T低功發(fā)動機略顯疲軟的動力,。不過作為以運動為主打的四門轎車,我想如果真的喜歡它需要在付出更多的金錢購買馬力更大的版本才可以享受它給你帶來的愉悅和暢快,。

    評測編輯-李佳:

    XE是款性格剛烈的馬,,所以需要一個懂它的伯樂,很顯然我不是,,我想要一匹溫順的馬,。喜歡的人可能會鐘情于這種性格,良好的操控感和直接的路面反饋會讓人有更強烈的駕駛欲望,;而我感受到的是過于硬和顛的懸架,、一直跟身體較勁的座椅,以及耳邊來自前后不同地方的各種各樣的聲音,,你想要安靜的開回家,?它只想奔跑著到達。

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捷豹XE

指導價:39.80-61.00萬
級別:中型車
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