[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在特定的歷史背景下會(huì)催生出一種流行,，而隨著歷史的沉淀,，某些流行元素便成了文化,。Pony Car就是跨越了半個(gè)世紀(jì)的文化,，這的確十分難得，而一旦人們對(duì)一款車的期許停留在了情節(jié)層面,，那么，如何詮釋經(jīng)典和平衡與現(xiàn)代的關(guān)系就成了大問(wèn)題，好在福特野馬在發(fā)展到第5代車型時(shí)重新找到了自己,，現(xiàn)在你將要看到的是第6代車型,，不知道這款車的造型能否對(duì)你的胃口。

● 快速回顧歷史

　　福特野馬在我的印象中是清晰的也是模糊的，清晰的是即便我不是野馬的車迷，我也能知道謝爾比,、SVT這些性能的代名詞對(duì)野馬究竟意味著什么,，而謝爾比眼鏡蛇GT500在《極速60秒》中的演出更是蓋過(guò)了尼古拉斯·凱奇塑造的“孟菲斯”大盜的風(fēng)頭。不過(guò),，如今的野馬已經(jīng)發(fā)展到了第六代，除了第一代和最近兩代車型外，其余的車型我真的印象不深,。 

　　歷代野馬車型大概就是這樣了，其中還有一些改款車型以及性能款車型,，由于種類繁雜,，在這里就不進(jìn)行介紹了，好在,，我們之前做過(guò)一篇野馬歷史的內(nèi)容,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的鏈接繼續(xù)查看。

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　　向經(jīng)典致敬,！ 福特野馬50年6代歷史回顧
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● “我”為什么叫野馬

　　這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單,，與很多美國(guó)人一樣，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)福特新車項(xiàng)目的約翰•納賈爾是P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)的粉絲,，事實(shí)上,，在那個(gè)年代，很多汽車廠商也會(huì)參考P51戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)來(lái)打造自己的產(chǎn)品,，特別是在車身線條的打造上,，如果被冠以P-51的設(shè)計(jì)理念,，會(huì)更容易贏得消費(fèi)者的好感，而約翰•納賈爾索性直接把自己設(shè)計(jì)的車型以野馬命名了,。

● 哪些是屬于野馬的經(jīng)典元素

　　從野馬歷代車型的發(fā)展來(lái)看,，似乎并沒有一個(gè)清晰的設(shè)計(jì)脈絡(luò)或者設(shè)計(jì)元素歷久而彌新的出現(xiàn)在每一代車型上，至少,，在研發(fā)第三代和第四代的車型時(shí)福特的決策者更多考慮的是市場(chǎng)層面的因素,。這樣看來(lái)，回歸起點(diǎn)就成了最好的一種方式,。

● 車燈的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素

　　盡管很多人把蒙迪歐的前臉戲稱為“馬丁臉”,，但就造型設(shè)計(jì)本身而言，大多數(shù)人還是持認(rèn)可態(tài)度的,，而在近期福特推出的新車型中,，類似的元素已經(jīng)上升為現(xiàn)階段的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言，因此,，全新一代野馬也被注入了一些現(xiàn)代元素,，這難免會(huì)招致車迷甚至極端分子以捍衛(wèi)之名發(fā)起口水戰(zhàn)，其中,，大燈是最值得推敲的地方,，狹長(zhǎng)的大燈輪廓少了原先那股粗獷勁兒，圓燈或四頭燈的樣子總是讓人念念不忘,，的確,，在人們談?wù)摻?jīng)典的時(shí)候往往忽略了“年代”這個(gè)背景。

◆ 圓燈為什么會(huì)成為經(jīng)典,？

　　受車燈技術(shù)所限,，那時(shí)的汽車需要使用尺寸較大的反光罩來(lái)滿足照明需要,，所以,，這里所謂的流行或經(jīng)典造型可以理解為是技術(shù)的局限性而做出的“妥協(xié)”。雖然大燈的整體設(shè)計(jì)摒棄了“經(jīng)典”,，但在車燈亮起的一霎你才會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)技術(shù)的革命還是忠于了歷史,，三道LED光源組成的日間行車燈造型源自第一代野馬尾燈的設(shè)計(jì)，當(dāng)然,，這樣的設(shè)計(jì)在尾燈處的展現(xiàn)更為充分,。

　　三條柱狀尾燈的造型是第一代野馬車型的標(biāo)志性元素，在后續(xù)的幾代車型中,，隨著產(chǎn)品定位的調(diào)整,，尾燈的造型也經(jīng)歷了一些變化，但當(dāng)福特決定讓野馬回歸本性的一刻,，設(shè)計(jì)師就知道要把尾燈設(shè)計(jì)成什么樣了,。最早的尾燈設(shè)計(jì)也很精致,，燈罩的輪廓與車體融合并裝配了鍍鉻飾條。新款車型更講究層次感,，更多工藝和材質(zhì)的選擇也讓設(shè)計(jì)手段變得更為多樣,，除了燈罩本身的形狀和鍍鉻部件的修飾外，黑色的車尾飾板與紅色燈光形成的反差對(duì)此同樣有所貢獻(xiàn),。

● “快背”的設(shè)計(jì)

　　“快背”的理念在近幾年的汽車設(shè)計(jì)中時(shí)常被提及,，當(dāng)年奧迪A7剛上市的時(shí)候，西拉夫說(shuō)這種快背式設(shè)計(jì)是來(lái)自1970年款?yuàn)W迪100 Coupe S車型,，而如今野馬的車頂線條幾乎也可追溯到那個(gè)時(shí)期,，第一代車型改款后的1969年款野馬車型首次引入了這個(gè)設(shè)計(jì)理念。

● 內(nèi)飾：雙眉線條造型式儀表臺(tái),、三幅式方向盤,、圓形儀表盤

　　外觀的設(shè)計(jì)更容易將一些經(jīng)過(guò)歷史錘煉的設(shè)計(jì)元素重新加以應(yīng)用，通過(guò)視覺感知與車迷產(chǎn)生共鳴,。而內(nèi)飾的打造似乎要多花費(fèi)一點(diǎn)心思才能使得古樸與現(xiàn)代無(wú)縫結(jié)合,。至于內(nèi)飾的現(xiàn)代感則更多來(lái)自于那些電子化功能操作界面。

　　事實(shí)上,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共準(zhǔn)備了兩套設(shè)計(jì)方案,，一套是由經(jīng)典造型進(jìn)化而來(lái)，另一套則是打破傳統(tǒng)的現(xiàn)代形式,，最后,，大家一致認(rèn)為兩套方案的結(jié)合體更符合當(dāng)下以及未來(lái)幾年的流行趨勢(shì)。在細(xì)節(jié)方面,，利用金屬質(zhì)感的飾條以及皮革材質(zhì)包裹進(jìn)行處理,，從而使整體更具質(zhì)感。

編輯總結(jié)：

　　就設(shè)計(jì)本身而言,，沒有美丑之分,，只有對(duì)錯(cuò)之分。的確,，不同的時(shí)代,，人們的品味存在差異，而制造工藝也有著較強(qiáng)的年代屬性,，這便會(huì)給某一時(shí)期的產(chǎn)品附上一層濃重的色彩,。換句話說(shuō)，就是要在正確的時(shí)間拿出對(duì)的設(shè)計(jì),，否則,，即便是一個(gè)很出色的設(shè)計(jì)，最終難免落個(gè)不被市場(chǎng)接受的結(jié)果,。而野馬歷經(jīng)6代衍變的過(guò)程也很好的證實(shí)了這一設(shè)計(jì)哲學(xué),。

　　全新一代野馬不僅沿用了很多第一代野馬車型中的造型元素并在其中融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，另外，家族化的理念也開始出現(xiàn)在了這個(gè)一直特立獨(dú)行的車系中,。當(dāng)經(jīng)典元素與家族化設(shè)計(jì)無(wú)法契合時(shí),，設(shè)計(jì)師通過(guò)討巧的設(shè)計(jì)使二者進(jìn)行融合，例如大燈的設(shè)計(jì),，圓燈本是野馬的精髓,，但在放棄這一造型后，由三條柱狀LED光帶組成的日間行車燈則是借鑒了經(jīng)典了尾燈樣式,。所以,，傳承經(jīng)典固然重要，但與現(xiàn)代元素的結(jié)合才有可能塑造新的傳奇,。（圖/文 汽車之家 李博旭）