[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  在特定的歷史背景下會(huì)催生出一種流行，而隨著歷史的沉淀,，某些流行元素便成了文化,。Pony Car就是跨越了半個(gè)世紀(jì)的文化，這的確十分難得,，而一旦人們對(duì)一款車(chē)的期許停留在了情節(jié)層面,，那么，如何詮釋經(jīng)典和平衡與現(xiàn)代的關(guān)系就成了大問(wèn)題,，好在福特野馬在發(fā)展到第5代車(chē)型時(shí)重新找到了自己,，現(xiàn)在你將要看到的是第6代車(chē)型，不知道這款車(chē)的造型能否對(duì)你的胃口,。

● 快速回顧歷史

　　福特野馬在我的印象中是清晰的也是模糊的,，清晰的是即便我不是野馬的車(chē)迷，我也能知道謝爾比,、SVT這些性能的代名詞對(duì)野馬究竟意味著什么,，而謝爾比眼鏡蛇GT500在《極速60秒》中的演出更是蓋過(guò)了尼古拉斯·凱奇塑造的“孟菲斯”大盜的風(fēng)頭。不過(guò),，如今的野馬已經(jīng)發(fā)展到了第六代,，除了第一代和最近兩代車(chē)型外，其余的車(chē)型我真的印象不深,。 

　　歷代野馬車(chē)型大概就是這樣了,，其中還有一些改款車(chē)型以及性能款車(chē)型，由于種類(lèi)繁雜,，在這里就不進(jìn)行介紹了,，好在，我們之前做過(guò)一篇野馬歷史的內(nèi)容,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的鏈接繼續(xù)查看,。

相關(guān)鏈接：

　　向經(jīng)典致敬！ 福特野馬50年6代歷史回顧
　　//zphnet8.com/culture/201404/770714.html

● “我”為什么叫野馬

　　這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單,，與很多美國(guó)人一樣,，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)福特新車(chē)項(xiàng)目的約翰•納賈爾是P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)的粉絲，事實(shí)上,，在那個(gè)年代,，很多汽車(chē)廠商也會(huì)參考P51戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)來(lái)打造自己的產(chǎn)品,，特別是在車(chē)身線(xiàn)條的打造上，如果被冠以P-51的設(shè)計(jì)理念,，會(huì)更容易贏得消費(fèi)者的好感,，而約翰•納賈爾索性直接把自己設(shè)計(jì)的車(chē)型以野馬命名了。

● 哪些是屬于野馬的經(jīng)典元素

　　從野馬歷代車(chē)型的發(fā)展來(lái)看,，似乎并沒(méi)有一個(gè)清晰的設(shè)計(jì)脈絡(luò)或者設(shè)計(jì)元素歷久而彌新的出現(xiàn)在每一代車(chē)型上,，至少，在研發(fā)第三代和第四代的車(chē)型時(shí)福特的決策者更多考慮的是市場(chǎng)層面的因素,。這樣看來(lái),，回歸起點(diǎn)就成了最好的一種方式。

● 車(chē)燈的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素

　　盡管很多人把蒙迪歐的前臉戲稱(chēng)為“馬丁臉”,，但就造型設(shè)計(jì)本身而言,，大多數(shù)人還是持認(rèn)可態(tài)度的，而在近期福特推出的新車(chē)型中,，類(lèi)似的元素已經(jīng)上升為現(xiàn)階段的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，因此，全新一代野馬也被注入了一些現(xiàn)代元素,，這難免會(huì)招致車(chē)迷甚至極端分子以捍衛(wèi)之名發(fā)起口水戰(zhàn),，其中，大燈是最值得推敲的地方,，狹長(zhǎng)的大燈輪廓少了原先那股粗獷勁兒,，圓燈或四頭燈的樣子總是讓人念念不忘，的確,，在人們談?wù)摻?jīng)典的時(shí)候往往忽略了“年代”這個(gè)背景。

◆ 圓燈為什么會(huì)成為經(jīng)典,？

　　受車(chē)燈技術(shù)所限,，那時(shí)的汽車(chē)需要使用尺寸較大的反光罩來(lái)滿(mǎn)足照明需要，所以,，這里所謂的流行或經(jīng)典造型可以理解為是技術(shù)的局限性而做出的“妥協(xié)”,。雖然大燈的整體設(shè)計(jì)摒棄了“經(jīng)典”，但在車(chē)燈亮起的一霎你才會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)技術(shù)的革命還是忠于了歷史,，三道LED光源組成的日間行車(chē)燈造型源自第一代野馬尾燈的設(shè)計(jì),，當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)在尾燈處的展現(xiàn)更為充分,。

　　三條柱狀尾燈的造型是第一代野馬車(chē)型的標(biāo)志性元素,，在后續(xù)的幾代車(chē)型中，隨著產(chǎn)品定位的調(diào)整,，尾燈的造型也經(jīng)歷了一些變化,，但當(dāng)福特決定讓野馬回歸本性的一刻,，設(shè)計(jì)師就知道要把尾燈設(shè)計(jì)成什么樣了。最早的尾燈設(shè)計(jì)也很精致,，燈罩的輪廓與車(chē)體融合并裝配了鍍鉻飾條,。新款車(chē)型更講究層次感，更多工藝和材質(zhì)的選擇也讓設(shè)計(jì)手段變得更為多樣,，除了燈罩本身的形狀和鍍鉻部件的修飾外,，黑色的車(chē)尾飾板與紅色燈光形成的反差對(duì)此同樣有所貢獻(xiàn)。

● “快背”的設(shè)計(jì)

　　“快背”的理念在近幾年的汽車(chē)設(shè)計(jì)中時(shí)常被提及,，當(dāng)年奧迪A7剛上市的時(shí)候,，西拉夫說(shuō)這種快背式設(shè)計(jì)是來(lái)自1970年款?yuàn)W迪100 Coupe S車(chē)型，而如今野馬的車(chē)頂線(xiàn)條幾乎也可追溯到那個(gè)時(shí)期,，第一代車(chē)型改款后的1969年款野馬車(chē)型首次引入了這個(gè)設(shè)計(jì)理念,。

● 內(nèi)飾：雙眉線(xiàn)條造型式儀表臺(tái)、三幅式方向盤(pán),、圓形儀表盤(pán)

　　外觀的設(shè)計(jì)更容易將一些經(jīng)過(guò)歷史錘煉的設(shè)計(jì)元素重新加以應(yīng)用,，通過(guò)視覺(jué)感知與車(chē)迷產(chǎn)生共鳴。而內(nèi)飾的打造似乎要多花費(fèi)一點(diǎn)心思才能使得古樸與現(xiàn)代無(wú)縫結(jié)合,。至于內(nèi)飾的現(xiàn)代感則更多來(lái)自于那些電子化功能操作界面,。

　　事實(shí)上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共準(zhǔn)備了兩套設(shè)計(jì)方案,，一套是由經(jīng)典造型進(jìn)化而來(lái),，另一套則是打破傳統(tǒng)的現(xiàn)代形式，最后,，大家一致認(rèn)為兩套方案的結(jié)合體更符合當(dāng)下以及未來(lái)幾年的流行趨勢(shì),。在細(xì)節(jié)方面，利用金屬質(zhì)感的飾條以及皮革材質(zhì)包裹進(jìn)行處理,，從而使整體更具質(zhì)感,。

編輯總結(jié)：

　　就設(shè)計(jì)本身而言，沒(méi)有美丑之分,，只有對(duì)錯(cuò)之分,。的確，不同的時(shí)代,，人們的品味存在差異,，而制造工藝也有著較強(qiáng)的年代屬性，這便會(huì)給某一時(shí)期的產(chǎn)品附上一層濃重的色彩,。換句話(huà)說(shuō),，就是要在正確的時(shí)間拿出對(duì)的設(shè)計(jì)，否則,，即便是一個(gè)很出色的設(shè)計(jì),，最終難免落個(gè)不被市場(chǎng)接受的結(jié)果,。而野馬歷經(jīng)6代衍變的過(guò)程也很好的證實(shí)了這一設(shè)計(jì)哲學(xué)。

　　全新一代野馬不僅沿用了很多第一代野馬車(chē)型中的造型元素并在其中融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，另外,，家族化的理念也開(kāi)始出現(xiàn)在了這個(gè)一直特立獨(dú)行的車(chē)系中。當(dāng)經(jīng)典元素與家族化設(shè)計(jì)無(wú)法契合時(shí),，設(shè)計(jì)師通過(guò)討巧的設(shè)計(jì)使二者進(jìn)行融合,，例如大燈的設(shè)計(jì)，圓燈本是野馬的精髓,，但在放棄這一造型后,，由三條柱狀LED光帶組成的日間行車(chē)燈則是借鑒了經(jīng)典了尾燈樣式。所以,，傳承經(jīng)典固然重要,，但與現(xiàn)代元素的結(jié)合才有可能塑造新的傳奇。（圖/文 汽車(chē)之家 李博旭）