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熟悉的陌生人 全新奧迪Q7技術(shù)亮點(diǎn)解析

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-全新Q7與“減肥”的故事  

  外觀造型是件仁者見仁智者見智的事兒,美丑與否全依個(gè)人“口味”,。更多的驚喜,,其實(shí)被奧迪藏在了這副外表之下——輕量化。如果讓新老兩代車型同時(shí)“站在”體重秤上,,那么你會(huì)驚喜的觀察到工程師為新車型“減肥”的效果,。相比上一代車型,其減重達(dá)到325kg,,這幾乎等同于一頭未成年的小象或者在音樂會(huì)上使用的三角鋼琴的重量,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 基本型


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奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 基本型

● Q7=簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)+實(shí)用優(yōu)先

  近些年來量產(chǎn)的車輛,,內(nèi)飾大都朝著簡(jiǎn)潔化的設(shè)計(jì)思路發(fā)展,,我們今天的主人公也不例外,具體造型,、功能方面在此前的文章中已經(jīng)進(jìn)行過詳解,,在此不再贅述。不過全新Q7的內(nèi)飾部分,,有幾個(gè)有趣的技術(shù)亮點(diǎn),,我還是想與您分享。

  首先便是造型最明顯的中控臺(tái),,不過我們并不是要聊設(shè)計(jì),,而是想談?wù)勗谶@里面蘊(yùn)含的設(shè)計(jì)思路。這兩年以特斯拉本田為首的部分車企開始熱衷于使用觸摸屏控制車內(nèi)部分功能,,從多媒體系統(tǒng)一直到空調(diào)系統(tǒng)“無一幸免”,,仿佛這便是未來。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 基本型

  奧迪對(duì)于MMI系統(tǒng)也進(jìn)行了一定的優(yōu)化,,從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際體驗(yàn)看,,導(dǎo)航目的地的添加、路線選擇變的更為方便,并且支持原生的Android Auto服務(wù)等,。關(guān)于這套系統(tǒng),,我們已經(jīng)進(jìn)行過詳細(xì)解讀,對(duì)其感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊《支持Android Auto 搶先試全新Q7多媒體》閱讀,。光看文字描述比較枯燥,,我們還為您拍攝了視頻,建議您觀看,。


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奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 基本型

  除了保持一成不變,奧迪的工程師也沒忘記創(chuàng)新,,在觀看宣傳片時(shí),,全新Q7內(nèi)飾部分最吸引我的是平時(shí)不易被觀察到的一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)——腳部加熱系統(tǒng),奧迪將這項(xiàng)功能稱之為Footwell temperature。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 基本型

  總的來說,,新車型內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)思路除了簡(jiǎn)潔化外,,盡一切可能減輕駕駛者的疲勞感,提升安全性是其設(shè)計(jì)的中心思想,。當(dāng)然,,這些系統(tǒng)都是輔助駕駛員的,常常開車走神的朋友,,想要提升安全性還得長點(diǎn)心,。

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文章標(biāo)簽: 揭秘新車技術(shù)
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  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    測(cè)試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測(cè)試奧迪Q7 55TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款?yuàn)W迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,,全套的設(shè)計(jì)語言更新更討喜,,新發(fā)動(dòng)機(jī)更遵循,駕駛感受,、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣。只是在測(cè)試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,,亟待改進(jìn),。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    雖然只是一個(gè)中期改款車型,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),,甚至包括行駛品質(zhì),、駕駛感受也順應(yīng)有了提升,這些點(diǎn)對(duì)于奧迪Q7的競(jìng)爭(zhēng)力提升自然會(huì)有很大的幫助,。越野測(cè)試動(dòng)力中斷后車輛滑落是我試出來的,,很嚇人。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實(shí),,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動(dòng)力、溜車的現(xiàn)象,,屬于硬傷,。如果在爬大長坡的時(shí)候出現(xiàn),后果不堪設(shè)想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    測(cè)試文章:2.0T四缸又何妨,?測(cè)試奧迪Q7 40 TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型的出現(xiàn)再一次讓我對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)感到無愛,。雖然它的發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.0L排量,也只有4個(gè)氣缸,,但是加速性能絕對(duì)能讓人滿意,。另外,“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,,加上36.1米的100-0km/h剎車距離,、對(duì)得上價(jià)格的配置以及與3.0T車型之間較大的價(jià)格差距,我認(rèn)為它絕對(duì)是一款值得推薦的奧迪Q7車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對(duì)奧迪Q7的了解,,我并不擔(dān)心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會(huì)讓人失望,,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)是否夠用?實(shí)際駕駛過后,,其動(dòng)力性能有點(diǎn)超出我的想象,,其實(shí)測(cè)的加速成績7.22秒,對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說已經(jīng)是不錯(cuò)的成績,,滿足日常使用游刃有余,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于2.0T排量的新Q7,,試駕之前本來就沒有太高的期待,,畢竟算是車系中的入門級(jí)車型,。從主觀駕駛感受來看,,新Q7不算很快,,油門響應(yīng)不算很積極,,給人的第一印象甚至有點(diǎn)慵懶,。但對(duì)于大部分用戶來說,,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,,目前的調(diào)校無可厚非,。新Q7的乘坐感受挺舒服的,但高級(jí)感不算太強(qiáng),,沒有配備空氣懸架是個(gè)遺憾,。至于制動(dòng)和油耗測(cè)試的成績,那就就更逆天了,,你完全無法想象這是一臺(tái)中大型SUV的表現(xiàn),。如果再考慮價(jià)格和配置的因素,這臺(tái)Q7 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型就更加值得推薦了,。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    測(cè)試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,,但當(dāng)我第一次來到它的身前時(shí)還是被驚艷到了,煥然一新的外觀,、科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾,、齊全的科技配置都令人過目不忘,再加上減重后優(yōu)秀的測(cè)試成績,,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實(shí)力是同級(jí)別中最強(qiáng)的,!

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,塑造了一個(gè)多面紳士的形象,,紳士在于它的“素養(yǎng)”,,不管是外觀還是內(nèi)飾,所有的一切都能在這個(gè)時(shí)代稱得上前衛(wèi),,而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài),。這個(gè)大個(gè)子很親近,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺,。多面在于它豐富的駕駛模式實(shí)在太全能了,,可溫柔也可蠻橫,,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個(gè)威嚴(yán)的大哥級(jí)人物了。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強(qiáng)大了,,在加速,、剎車、噪音,、油耗4項(xiàng)常規(guī)測(cè)試中,,它的成績?nèi)际峭?jí)領(lǐng)先的。同時(shí)它還擁有同級(jí)科技感最強(qiáng)的內(nèi)飾,,以及市面上自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助,。它開起來也同樣舒服,親和力很強(qiáng),。所以,,要怎么形容它的產(chǎn)品力,各位自己選自己喜歡的詞匯吧�,,F(xiàn)在唯一不確定的是價(jià)格,,如果這款車的定價(jià)足夠合理,它將成為同級(jí)最值得購買的車型之一,。10分給產(chǎn)品力,出價(jià)格后此分?jǐn)?shù)再聊,。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:SUV中的硬貨 測(cè)試奧迪Q7高功率版專享型
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    Q7是個(gè)近乎完美的產(chǎn)品,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,,要豪華有豪華,,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強(qiáng)的,上得了廳堂,,下得了河塘,,如果你沒那么多的個(gè)性需要展露,那Q7再合適不過了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這臺(tái)Q7無法讓我有任何感性上的沖動(dòng),,不過硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一,、8速自動(dòng)變速箱,、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),再加上各種豪華配置,,你想干什么都行了,。只是考慮到夸張的價(jià)格,又覺得沒這個(gè)必要,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點(diǎn)是,,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,,同級(jí)別中很少有車能做到如此高的平衡性,但也正因?yàn)槿绱怂鄙倭艘稽c(diǎn)高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個(gè)性,,從產(chǎn)品角度來說,,它近乎完美,而作為高檔品牌,,它需要更鮮活的靈魂,。

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    9.30 40.20 --
    測(cè)試文章:盡顯豪華本色 測(cè)試奧迪Q7 3.6豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,,霸氣的外表和先進(jìn)的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,,對(duì)于Q7我還是比較喜歡動(dòng)力更加充沛些的4.2車型,3.6略微有些力不從心,,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,,和已經(jīng)進(jìn)化了幾代的對(duì)手相比,第一代就能達(dá)到如此高度,,10分評(píng)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,但不明則已,,一鳴驚人,,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤�,?±蚀髿獾耐庥^,、精工細(xì)作的內(nèi)飾,還有科技感,,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,,除了這些,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方,。值不值得買,?準(zhǔn)備足夠的錢就是了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì),、品味與豪華性,,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,目前能做到這一點(diǎn)的還并不多,,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,,但是實(shí)際上,Q7的公路表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于越野能力,,即使它能夠變得很野也并不會(huì)顯得有多專業(yè),。

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奧迪Q7

指導(dǎo)價(jià):60.98-80.48萬
級(jí)別:中大型SUV
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