■ 自動(dòng)駕駛與傳感器/未來汽車有幾只“眼”?
天合的加入讓采埃孚在諸多傳感器方面告別了空白,,而依托這些傳感器,天合的技術(shù)團(tuán)隊(duì)所開發(fā)的高速公路自動(dòng)駕駛技術(shù)也成為了現(xiàn)實(shí)。
準(zhǔn)確的說,,這套系統(tǒng)應(yīng)該稱之為“半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”,其功能和目前比較主流的自適應(yīng)巡航+車道保持功能基本一致,,在大多數(shù)情況下駕駛者不需要控制車輛,,相對高級(jí)一點(diǎn)的功能在于,車輛可以根據(jù)轉(zhuǎn)向燈的信號(hào)輸入自動(dòng)變換車道(每次變換一條車道),。接下來,,工程師會(huì)開發(fā)能夠自動(dòng)超車的360度全景感應(yīng)系統(tǒng),自動(dòng)駕駛的應(yīng)用范圍和適應(yīng)的路況將會(huì)更廣,。
自動(dòng)駕駛的幾個(gè)組件有著廣闊的功能延展空間,,他們能夠延伸出諸多駕駛輔助的功能,來提升車輛的主動(dòng)安全性,,這些主動(dòng)安全的功能對于采埃孚來說簡直是大躍進(jìn),,因?yàn)樗麄冎皼]有這個(gè)領(lǐng)域的傳感器產(chǎn)品。比如自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB,、緊急轉(zhuǎn)向輔助功能ESA等等,。目前的毫米波雷達(dá)已經(jīng)能夠根據(jù)車輛速度來調(diào)整探測角度和探測距離,使車輛在不同條件下都有更好的反應(yīng)能力,。
這些傳感器每一個(gè)都像是汽車的一只眼睛,,對于一輛車而言,要想實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)化程度,,就必須做到“眼觀六路”,,最快速最完整的獲取周圍環(huán)境的信息,。所以,“眼睛”的技術(shù)至關(guān)重要,,相比雷達(dá)而言,,攝像頭的未來似乎更有想象的空間,前面我們所體驗(yàn)的第三代攝像頭S-Cam3系列已經(jīng)開始裝配到歐洲,、亞洲和北美的緊湊型,、中型轎車產(chǎn)品上,能夠識(shí)別交通燈,、大型動(dòng)物等,,能在夜晚識(shí)別行人。
目前天合已經(jīng)在開發(fā)第四代攝像頭S-Cam4系列,,這代產(chǎn)品將采用Mobileye公司的EyeQ4芯片并將于2018年投放市場,,新一代攝像頭在性能參數(shù)上會(huì)比目前的第三代更強(qiáng),而且可以識(shí)別自行車等非機(jī)動(dòng)車輛,。
不過,,單目攝像頭似乎還是沒有辦法滿足人們對未來的想象,已經(jīng)有供應(yīng)商開發(fā)出了雙目(雙攝像頭)的產(chǎn)品,,可以精準(zhǔn)測算距離,,識(shí)別更多物品。天合也因此開發(fā)了全新的三目攝像頭TriCam,,這是一個(gè)直接集成了“三只眼睛”的模塊,,在普通鏡頭的基礎(chǔ)上,增加了一個(gè)用于長距離探測的攝像頭,,范圍可達(dá)300米,,另一個(gè)攝像頭則是專門用于觀察近距離廣角范圍的魚眼攝像頭,這樣這個(gè)模塊可以同時(shí)監(jiān)測近距離,、中等距離和遠(yuǎn)距離的情況,,全面對周圍環(huán)境做出判斷。
不論怎么看,,三目攝像頭的優(yōu)勢都很明顯,,這讓我們對汽車在未來所能實(shí)現(xiàn)的功能也有了更多想象。未來會(huì)不會(huì)是一個(gè)充滿“三眼”汽車的世界,?
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