■ 能轉(zhuǎn)向的后輪
在全新的奧迪Q7上,,搭載了采埃孚全新的主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AKC),,采埃孚在后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面有較豐富的經(jīng)驗(yàn),,之前寶馬7系和5系所搭載的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,就是來自采埃孚,。點(diǎn)擊這里了解AKC更多內(nèi)容
『保時(shí)捷911就配備了AKC后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù),不過由于后部布局的關(guān)系,,它是兩個(gè)執(zhí)行器』
我們可以先看到一段視頻了解一下之前老的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是如何工作的,。
實(shí)際體驗(yàn)了一下“手動(dòng)版本”的AKC,,發(fā)現(xiàn)后輪介入的效果確實(shí)非常明顯,,結(jié)合在Q7上的感受來看,AKC的控制系統(tǒng)做的還是比較完善的,,介入幾乎讓人無法察覺,。
小結(jié):
這一次技術(shù)體驗(yàn),采埃孚方面拿出的智能城市車輛算是一個(gè)亮點(diǎn),,相對于其他采埃孚已經(jīng)發(fā)布過的技術(shù)而言,,我認(rèn)為采埃孚最大的收獲,就是收購了天合,,并擁有了諸多和安全相關(guān)的傳感器,、安全帶等技術(shù),讓采埃孚立刻具備了進(jìn)軍主動(dòng)安全領(lǐng)域的門票,,在自動(dòng)化方面也得到了很好的彌補(bǔ),。我想,不久之后,,重新整合天合資源的采埃孚,,會(huì)給我們帶來更多驚喜。(文/汽車之家 范鑫)
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