奠定家族DNA 揭秘江淮意大利設計中心
● 設計中心團隊介紹
每個中國品牌廠商對設計語言的看法不太一樣,，有些完全以市場為導向,，偏激的采用跟風設計，這可能會很及時的迎合用戶的需求,，但流行趨勢轉(zhuǎn)瞬即逝,，一款車的開發(fā)至少在4年左右的時間，這個賭注確實有點大,，另一方面,，也不太敢去做這樣的事情,，畢竟品牌自身影響力小，設計團隊一旦把控出現(xiàn)偏差,，來自市場的反應往往是致命的,。這時，一個穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的設計團隊才是中國品牌廠商在發(fā)展初期積累經(jīng)驗和沉淀設計語言的基礎,。
-- 外觀設計
背景：阿爾法羅密歐8C,、瑪莎拉蒂Levante（瑪莎拉蒂第一款SUV）以及菲亞特品牌車型的設計師。
Daniele的計劃是去德國在奔馳繼續(xù)他的設計生涯,，那時,，艾格已經(jīng)在奧迪謀得了一個設計總監(jiān)的職位，但從Daniele來說,，他自己并不喜歡德國的環(huán)境，意大利的浪漫,、美食始終是他難以割舍的“羈絆”,，再加之,，路迪三番五次的對他和他的家人展開說服工作，最終成功將Daniele帶到江淮意大利設計中心,，那時,，Daniele對江淮并沒有一個清晰的認知,，與路迪當初加入江淮一樣，能為中國市場設計一套品牌造型語言讓他們感到很亢奮,，這樣的機會在歐洲已成為過去。
-- 內(nèi)飾設計
背景：執(zhí)掌瑪莎拉蒂Ghibli,、菲亞特品牌多款車型內(nèi)飾設計。
Daniele的到來不僅增強了設計力量,，另一個重要的影響在于他的人脈關系對于江淮意大利設計中心的人員建設的幫助是很直接的,，現(xiàn)在，江淮的內(nèi)飾設計總監(jiān)就是他曾經(jīng)在菲亞特同事,。
外觀和內(nèi)飾的負責人都有著超過15年的設計工作經(jīng)歷并且各自參與的開發(fā)項目都有著較高的權重地位,。最為重要的是，無論是外觀負責人Daniele,，還是內(nèi)飾負責人Giancarlo,，他們還都保持著對于汽車設計這份工作的激情，帶著此前在菲亞特留下的遺憾來到江淮,，為這個品牌烙上自己對汽車設計的印記,。
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設計解碼
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