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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

集大成的創(chuàng)新 捷豹F-PACE設(shè)計(jì)/技術(shù)解讀

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底盤懸架:強(qiáng)調(diào)動感

  在談到F-PACE時,,捷豹的工程開發(fā)人員總是情不自禁地把保時捷Macan掛在嘴邊,,顯然,,他們一直將Macan作為F-PACE最為直接的競爭對手。既然想要撼動Macan在這個級別中的地位,,那么F-PACE當(dāng)然要在對手最擅長的運(yùn)動性能方面向其發(fā)起挑戰(zhàn),。在底盤懸架方面,F(xiàn)-PACE當(dāng)然會拿出捷豹全部的看家本領(lǐng),。

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 基本型

  F-PACE的雙叉臂前懸架并不是這個級別中的唯一,,但是很有特點(diǎn),下擺臂采用兩根鋁制鍛造連桿,,乍看之下它的下擺臂像很多車型一樣將下擺臂分解為兩根連桿(寶馬,、奔馳奧迪同級別車型前懸架的下擺臂均為兩根連桿的結(jié)構(gòu)),,但仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)它的擺臂與車輪軸承座(轉(zhuǎn)向節(jié))只有一個連接點(diǎn),,這樣設(shè)定運(yùn)動學(xué)的點(diǎn)保持不變,只是單純地將三點(diǎn)式下擺臂分解為兩根桿件,,橫置的桿獨(dú)立承受橫向力且設(shè)計(jì)剛性強(qiáng),,斜置的桿件通過較軟的支承來提高舒適性,,這種結(jié)構(gòu)在XE轎車上也出現(xiàn)過。

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 基本型

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 基本型

  在后懸架方面,,F(xiàn)-PACE采用了多連桿式后懸架,,最明顯的特點(diǎn)就是在下擺臂的位置選用了大型空心鑄造鋁合金H臂,與鍛造鋁合金的上擺臂一起,,大幅減輕了后橋部分的簧下質(zhì)量,。捷豹工程師表示,F(xiàn)-PACE后懸架的橫向剛性將比Macan高出35%,。

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 基本型

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 基本型

  除了普通的被動式懸架,,捷豹還為F-PACE選配了一套阻尼可調(diào)的主動式懸架,通過中控臺上的InControl車載交互系統(tǒng),,駕駛員可以對車輛的轉(zhuǎn)向,、油門、變速箱以及懸架阻尼分別進(jìn)行個性化調(diào)節(jié),,以滿足不同路況時的駕駛需求,。

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 基本型

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 基本型

  可以說,F(xiàn)-PACE的底盤懸架集合了運(yùn)動轎車XE以及跑車F-TYPE的優(yōu)勢,,同時又針對SUV車型的特點(diǎn)進(jìn)行了專門調(diào)校,。當(dāng)與捷豹的工程師交流時,可以感受到他們在面對保時捷Macan這個以運(yùn)動性和操控性見長的強(qiáng)勁對手時的自信,。在我看來,,已經(jīng)擁有了前輩們成功經(jīng)驗(yàn)的F-PACE沒有理由在底盤懸架部分搞砸,但能否真正戰(zhàn)勝保時捷,,還需要在未來用實(shí)戰(zhàn)來驗(yàn)證,。

文章標(biāo)簽: 揭秘新車技術(shù)
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    評測編輯-:

    氣場真的沒得說,,完全符合這臺車車主的需求,,張揚(yáng)、夸張,、高調(diào),。當(dāng)然了,一些老問題還是有的,,比如做工確實(shí)有點(diǎn)糙,、新發(fā)動機(jī)在性能等方面沒有明顯進(jìn)步�,?偟膩碚f,,瑕不掩瑜,它確實(shí)適合一部分消費(fèi)者,。

    評測編輯-:

    夠漂亮,、夠有型,外觀有很強(qiáng)的吸引力,。但不可否認(rèn)的是,,動力系統(tǒng)的性能和平順性都還有提升的空間,總體看,,優(yōu)缺點(diǎn)都非常明顯。

    評測編輯-:

    在星脈出現(xiàn)之前,,F(xiàn)-pace可能是最漂亮的中型SUV,,樣子夠帥,看著也顯大,,優(yōu)惠之后性價比超高,。它開起來也符合自身定位,厚重感,、運(yùn)動感都有,,只是動力表現(xiàn)沒驚喜。

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    作為車系的旗艦車型,,3.0T S擁有強(qiáng)悍的運(yùn)動性能,,和令人著迷的操控表現(xiàn),而它面臨的問題和F-PACE的2.0T車型完全相同,,盡管產(chǎn)品本身表現(xiàn)出色且極富個性,,但接近90萬的價格實(shí)在和消費(fèi)者的預(yù)期相去甚遠(yuǎn),而且捷豹品牌目前的保值率考慮,,這款昂貴的頂配車型也不是太值得考慮的,。

    評測編輯-:

    說真的F-PACE這款3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)確實(shí)是個好東西,平時動力輸出比較平順,,全力加速動力強(qiáng),,而且排氣聲浪也好聽,真的比2.0T發(fā)動機(jī)更符合這款車的氣質(zhì),,然而它的價格也真不便宜,,我們測試的這款頂配車型指導(dǎo)價將近90萬,相信很多消費(fèi)者會更傾向于Macan了,。

    評測編輯-:

    開起來非常帶感的SUV,,這份對運(yùn)動的執(zhí)著十分迷人。3.0T高功車型從啟動開始,,無時無刻不在制造著令人興奮的聲浪,,高轉(zhuǎn)時更是堪比性能跑車,讓人沉醉,,拉風(fēng)指數(shù)爆表,。2.0T車型變速箱反應(yīng)慢的毛病在這臺車上并不存在,它全身真的沒有什么明顯缺點(diǎn),。這是一臺讓我開始喜歡上捷豹品牌的車,,1分只扣在價格,等優(yōu)惠大的時候,,它絕對值得入手,。

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    我在黑山試駕捷豹F-PACE時就對這款車充滿了好感,,不過那是在上市之前,,可以不顧及成本地去喜歡或者去討厭,但現(xiàn)實(shí)總要面對,。2.0T的車型動力在同級別中并無優(yōu)勢,,不過其出色的懸架調(diào)校深得人心,可是同樣的價格還可以買到Macan 2.0T車型,,而且是四驅(qū)的,,這就讓包括我在內(nèi)的很多人猶豫了。

    評測編輯-:

    正如文章總結(jié)中所寫的,我覺得如果買這輛車的話2.0T足以,,因?yàn)樗钗说倪是個性的外形和那種運(yùn)動化的感覺,,雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)但這款車終究還是以城市使用為主所以也不是大問題,2.0T R SPORT車型指導(dǎo)價61.8萬元,,價格上還是可以令人接受的,。

    評測編輯-:

    開起來非常帶感的SUV,這份對運(yùn)動的執(zhí)著十分迷人,。它在加速測試中的表現(xiàn)并不完美,,難免讓一些追求數(shù)據(jù)的人表示出不屑,人們會說它是“樣子貨”,。然而我想說,,大部分人是不會在乎那零點(diǎn)幾秒的,另外,,長得帥不等于花瓶,。事實(shí)上讓我對它有些不滿的是變速箱的表現(xiàn),2.0T車型的變速箱有時會很遲鈍,,讓動力輸出不順暢,,這是實(shí)實(shí)在在影響駕駛體驗(yàn)的,3.0T車型則不存在這個問題,。

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捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能版

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