● 預(yù)算有限就一定不能享受,？

　　我們當(dāng)中的很多人都在為生活而打拼,，盡管有著超跑豪車的夢想,，但每當(dāng)太陽升起時還是必須要面對現(xiàn)實,，特別對于很多年輕的朋友來說,，一些經(jīng)濟型的小車可能才是他們真正的伙伴,。不過大多數(shù)的廉價小車往往在便利性配置方面略顯不足,，難道囊中羞澀就一定不能有更好的享受嗎？一些零部件供應(yīng)商們并不這么認為,。

- 鼓剎也能用的電子手剎

　　由于成本考慮,，很多小型車在后輪剎車方面都配備了鼓式剎車機構(gòu)，因此并不能擁有電子手剎這樣的配置,，原因是在于之前并沒有一款可以集成在剎車鼓內(nèi)的駐車制動電機,。不過，在本屆法蘭克福車展上,，愛信愛德克斯（ADVICS）就展出了一款可用于鼓式剎車系統(tǒng)的駐車制動電機,。

　　有了駐車制動電機之后，一些使用鼓式剎車的小型車甚至是微型車就可以實現(xiàn)電子手剎功能,，而這在之前是無法實現(xiàn)的,。

- 廉價車后排座椅也可調(diào)

　　在轎車上，后排座椅調(diào)節(jié)功能過去只有在高端車型上才有所應(yīng)用,，而且一般為電動調(diào)節(jié)座椅,。安裝此類座椅的目的是提高車輛后排乘坐舒適性，提升車輛檔次,，在車輛后排營造出一種“陸上公務(wù)艙”的感覺,。而麥格納在本屆法蘭克福車展上展出了一種主攻中低端轎車市場的，可以手動調(diào)節(jié)的后排座椅系統(tǒng),。

·麥格納轎車用后排手動調(diào)節(jié)座椅視頻簡介：

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　　相比高端車型上的電動調(diào)節(jié)座椅，這種轎車用后排手動調(diào)節(jié)座椅功能較為簡單,，可調(diào)節(jié)范圍也遠不及電動座椅,。但這種手動調(diào)節(jié)座椅非常適合配置于注重成本的中低端中型車之上，成為該類車型的新賣點。

總結(jié)：

　　今天我們盤點的這些新技術(shù)有些看起來天馬行空,，有些已經(jīng)接近量產(chǎn),，而有些是基于現(xiàn)有產(chǎn)品的一些完善和創(chuàng)新性改進，不管是哪一類技術(shù),，也不論離我們有多遠,，創(chuàng)新的初衷終歸是為了創(chuàng)造更美好的生活。也許在未來的某一天,，今天看到的一些技術(shù)就將融入到我們的日常,，成為我們生活中不可或缺的元素。（汽車之家 文/張戈,、常慶林 攝/唐朝）

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