- 手機(jī)授權(quán)解鎖車輛

　　NFC是Near Field Communication縮寫，即近距離無線通訊技術(shù),。該技術(shù)由免接觸式射頻識(shí)別（RFID）演變而來,，由飛利浦半導(dǎo)體（現(xiàn)恩智浦半導(dǎo)體）、諾基亞和索尼共同研制開發(fā),，其基礎(chǔ)是RFID及互連技術(shù)。大陸集團(tuán)的最新智能鑰匙系統(tǒng)就是基于NFC技術(shù),，可以進(jìn)行車輛解鎖、駕駛以及車內(nèi)功能使用的授權(quán),，方便車輛的租借使用,。

　　我們曾經(jīng)介紹過法雷奧推出的InBlue智能虛擬鑰匙，同樣可以對多臺(tái)手機(jī)進(jìn)行授權(quán),，并實(shí)現(xiàn)使用手機(jī)解鎖車輛和啟動(dòng)駕駛的功能,。相比法雷奧，大陸更加青睞NFC技術(shù)的安全性,，不過目前NFC功能并非每款手機(jī)都會(huì)標(biāo)配,，因此使用起來會(huì)有一些局限性，而智能卡片又在便利性上稍差,。

 - 車位查找不走彎路

　　當(dāng)城市中車輛越來越多,，不僅道路交通的壓力驟增，停車位也是一個(gè)令人頭疼的問題,。順利快速地找到一個(gè)合適的停車位,，即節(jié)省了時(shí)間，提升效率,，同時(shí)也降低了在尋找車位時(shí)燃油的消耗以及車輛的排放,。因此,，博世選擇使用互聯(lián)技術(shù)來解決這一問題,。

　　能夠輕松尋找車位的日子什么時(shí)候能夠到來呢？顯然該技術(shù)的設(shè)想是好的,，不過設(shè)備的普及將會(huì)是限制其功能發(fā)揮的問題,。另外，如果在一些車流量巨大,、需要“搶車位”的環(huán)境中,，選定的車位能否在駕駛者到達(dá)時(shí)依然空閑也是一個(gè)問題。

- 車輛狀態(tài)隨時(shí)掌控

　　有很多人對他們的車輛愛護(hù)有加,，總是希望能夠隨時(shí)獲知愛車各部分系統(tǒng)的健康狀態(tài),；也有些人對車輛的使用成本十分關(guān)注，如果可以的話他們想了解每一分錢都花在了哪里,。對于這兩種人來說,，博世推出的后市場新產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)滿足他們的需求。

　　有了Drivelog,，每個(gè)愛車之人都可以隨時(shí)扮演自己愛車的“保健醫(yī)生”的角色，每時(shí)每刻監(jiān)控者車輛的健康狀況,，而那些精打細(xì)算的人們,，也許會(huì)因?yàn)榭吹绞謾C(jī)屏幕上油費(fèi)的變化而緊張吧？不過,，一旦汽車連入互聯(lián)網(wǎng),，比油費(fèi)更加令人緊張的事情莫過于被黑客和病毒攻擊了，因此我們必須做好應(yīng)對的準(zhǔn)備：

- 拒絕黑客入侵你的愛車

　　黑客入侵汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的事情時(shí)有耳聞。車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一旦被黑客入侵,，黑客就能隨心所欲地控制車輛的各項(xiàng)功能,，甚至能完全控制車輛的轉(zhuǎn)向、油門以及剎車系統(tǒng),。最近,，麥格納和一家名為“ARGUS”的以色列公司合作，推出了一種車載網(wǎng)絡(luò)防病毒技術(shù),，能夠主動(dòng)偵測并防止黑客對車載網(wǎng)絡(luò)的入侵,。

　　這套車載網(wǎng)絡(luò)防毒系統(tǒng)的工作原理類似于我們在電腦上常用的殺毒軟件，通過攔截車載網(wǎng)絡(luò)中不正常的數(shù)據(jù)通訊,，從而防止黑客對車載網(wǎng)絡(luò)實(shí)施攻擊,。通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)更新防毒系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫,，確保車載網(wǎng)絡(luò)的通訊安全,，不讓黑客有可乘之機(jī)。