大同小異 比亞迪宋和東南DX7底盤對(duì)比
●后懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比
同前部底盤相比,，兩臺(tái)車的后部底盤結(jié)構(gòu)就有較大差別了。比亞迪宋采用了類似“井”字形的副車架,，而東南DX7則采用了類似“一”字形的副車架,。“井”字形副車架比較占用底部空間,，“一”字型副車架具備更多空間優(yōu)勢(shì),。理論上講，具備防傾桿與加強(qiáng)桿的懸架,，無論在側(cè)向支撐力還是剛性方面,，在調(diào)校方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)。
由于后副車架存在較大差異,，所以兩臺(tái)車雖然都是多連桿式后懸架,，但在實(shí)際布局設(shè)計(jì)方面不太一樣。比亞迪宋的后懸架缺少防傾桿,，后減振器有一個(gè)相對(duì)于東南DX7來說更大的角度,，這可能是基于整車開發(fā)過程中對(duì)乘員艙空間布局的考慮。
●后懸架細(xì)節(jié)對(duì)比
兩款車的減振機(jī)構(gòu)都采用了減振器和彈簧分體的設(shè)計(jì),，但基于整車開發(fā)的差異,，減振器上端的固定位置有所不同，比亞迪宋的減振器傾斜布置在車底,，而東南DX7則是將減振器近乎垂直的布置在了輪拱側(cè),，相比之下,，傾斜布置在車底的減振機(jī)構(gòu)有助于乘員艙后部空間的打造，而垂直布置的方式則有利于操控性能的調(diào)校,。
關(guān)于輪拱內(nèi)外露的油管與減振器的問題,，是因?yàn)椴季植煌斐傻脑O(shè)計(jì)區(qū)別，比亞迪宋的布局方式可以將油管與減振器藏在車底,，故可以設(shè)計(jì)成全包裹式的輪拱包裹,，在砂石路工況下起到更好的保護(hù)效果。
綜上,，由于定位同為緊湊型SUV,，為控制成本和擴(kuò)大車內(nèi)空間，后懸架設(shè)計(jì)必然要做出一定妥協(xié),。兩臺(tái)車都采用了對(duì)路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)較好的多連桿式后懸架,，雖然名字相同，但在設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)布局方面卻大不相同,，各有優(yōu)勢(shì),。
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