■ 明知改款后失去特點(diǎn),，為何還要“任性”,？　　

　　6年前的2010年,，一汽-大眾CC正式上市。一時(shí)間它贏得了不少贊譽(yù),，柔順的造型一改當(dāng)時(shí)邁騰與生俱來的商務(wù)感,，甚至很多人將它錯(cuò)認(rèn)為是一部跑車。3年后的2013年,，同樣走過生命周期一半里程的它迎來了中期改款,，可引入大眾最新家族化設(shè)計(jì)理念的它似乎失去了往昔的神韻。

　　當(dāng)邁騰完成了從B6向B7換代后,，已經(jīng)生產(chǎn)了3年的大眾CC仍舊堅(jiān)守B6的開發(fā)平臺(tái),，為了與時(shí)俱進(jìn)的趕上新的大眾家族化設(shè)計(jì)浪潮，因此當(dāng)中期改款來臨時(shí),，它的外觀設(shè)計(jì)明顯向著換代后的邁騰靠攏,。進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾條間距更加緊密，同時(shí)面積也有所增加,。

　　不僅僅是大眾,，其實(shí)對(duì)于大多數(shù)車企而言，在為產(chǎn)品進(jìn)行中期改款之時(shí)勢(shì)必會(huì)極為慎重,，但無法回避的是新老設(shè)計(jì)很可能存在一定沖突,。此時(shí)盡管新老設(shè)計(jì)語言交匯產(chǎn)生了明顯的撞擊，車企仍會(huì)將其推向市場(chǎng),，其目的更多的是希望樹立全新家族化設(shè)計(jì)大旗,，改變產(chǎn)品線上新、舊設(shè)計(jì)思路并存的局面,。那些設(shè)計(jì)經(jīng)典的舊有產(chǎn)品或許會(huì)被迫換上不那么合適的全新家族化外衣,，從品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度看,，這樣的犧牲是必須的，畢竟一款車的成功與否擰不過樹立品牌形象的“大腿”,。 

■ 中期改款就一定不成功,？

　　通過中期改款，提升產(chǎn)品視覺效果的當(dāng)然不止是德國(guó)人,。美國(guó)人在福特上同樣進(jìn)行了嘗試,，并且取得了成功。隨著2012年,，最新一代蒙迪歐的問世,，6邊形進(jìn)氣格柵成為了福特最近的家族化設(shè)計(jì)理念。由于其酷似英倫豪華品牌阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì),，因此被車迷們戲謔的稱為“馬丁臉”,。隨后，這個(gè)設(shè)計(jì)逐漸鋪向了整個(gè)福特品牌,。

　　車壇之中,，利用中期改款的機(jī)會(huì)引入家族化設(shè)計(jì)似乎多被認(rèn)為是追趕時(shí)代潮流的好方法，當(dāng)然也就有人反其道而行之,，而且這個(gè)的細(xì)節(jié)只有諳熟品牌歷史的人才能讀懂,。用網(wǎng)絡(luò)流行語形容，多少有那么些“懂的人自然懂”的意味,。