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江鈴新1.5T是不是福特的,？拆了才知道！

苗帥

2016年08月03日 23:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 側(cè)置直噴

　　與福特1.5T發(fā)動機使用的頂置直噴不同的是，江鈴1.5T發(fā)動機使用的是側(cè)置直噴系統(tǒng),，高壓油軌位于側(cè)面進(jìn)氣歧管下方,，而并非類似福特發(fā)動機的高壓油軌位于氣缸蓋上方。

　　由于側(cè)置直噴的火花塞電極伸出來的比較短,，這樣的設(shè)計相比福特1.5T發(fā)動機的短更換周期火花塞更加均衡,，不是特別追求點火速度與性能。

● 渦輪增壓

　　江鈴1.5T發(fā)動機的渦輪增壓器使用的是來自美國霍尼韋爾的增壓器,，而并非福特1.5T發(fā)動機所使用的博格華納提供的增壓器,。霍尼韋爾的增壓器在國內(nèi)的市場占有量并不大,，像博格華納和三菱都是市場份額較大的渦輪供應(yīng)商,，那么江鈴的這臺1.5T發(fā)動機為什么要使用霍尼韋爾的產(chǎn)品呢？

　　我們就此問題也咨詢過江鈴集團(tuán)的工程師,，之所以使用霍尼韋爾品牌的增壓器,，原因在于霍尼韋爾公司與江鈴集團(tuán)的合作起源于商用車業(yè)務(wù)中的柴油發(fā)動機，所以當(dāng)江鈴集團(tuán)要布局汽油發(fā)動機時,，自然也就想到了這個合作伙伴,。

　　據(jù)江鈴介紹，由于使用了高氣動性排氣岐管設(shè)計,，使得1.5T發(fā)動機增壓特性接近福特2.0L-GTDI的雙流道增壓器的低速特性,。

● 雙可變氣門正時

　　缸內(nèi)直噴技術(shù)類似,，雙可變氣門正時也能在動力輸出與油耗方面做出貢獻(xiàn)。雙可變氣門正時技術(shù)的優(yōu)勢是可以通過大角度的進(jìn)排氣門重疊角,，利用新鮮空氣把燃燒廢氣清除出氣缸來提升燃燒效率和動力輸出,。

　　對此，江鈴的工程師們在江鈴1.5T發(fā)動機中使用的是靜音正時鏈條,，并依靠漲緊器來補償因磨損帶來的鏈條被拉長的問題,，并且在進(jìn)行發(fā)動機1000小時耐久試驗后做了正時鏈條伸長的測量，以保證長里程后的噪音問題,。雖然采用了靜音設(shè)計,，但由于現(xiàn)在這臺1.5T發(fā)動機使用的是滾子鏈，未來在鏈條形式上還有升級的空間,。