何以劍指合資,？帝豪GL/英朗底盤(pán)對(duì)比
○ 前懸架細(xì)節(jié)對(duì)比
從大體結(jié)構(gòu)上來(lái)看，兩車(chē)在前懸架上的結(jié)構(gòu)差異其實(shí)并不算很大,，這也是現(xiàn)階段緊湊型車(chē)的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式,。而在細(xì)節(jié)方面，兩車(chē)展現(xiàn)了一些不一樣的看點(diǎn),。
由于液壓襯套相比較橡膠襯套而言有著更好的緩沖振動(dòng)和沖擊的效果,，故從理論上來(lái)說(shuō)，英朗的前懸架減振性能將會(huì)更好一些,。當(dāng)然,，除了襯套這一個(gè)影響因素之外，懸架的“軟硬”還與諸多因素有關(guān),，像減振器阻尼等在內(nèi)的參數(shù)都能改變懸架的運(yùn)動(dòng)特性,。
在帝豪GL上市之前，我還依稀記得他們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)這臺(tái)車(chē)在NVH方面有著一定優(yōu)勢(shì),，從這一設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上來(lái)看,，確實(shí)做了一些工作去優(yōu)化隔音等方面的問(wèn)題，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng),。
綜合來(lái)看,，兩車(chē)在前懸架方面的水平都屬于同級(jí)主流水準(zhǔn)，而在二者的優(yōu)劣對(duì)比方面,，也是各有優(yōu)勢(shì),，并沒(méi)有呈現(xiàn)出什么“完全超越對(duì)方”的結(jié)果。
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底盤(pán)解析
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