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米蘭的誘惑 解析阿爾法羅密歐Giulia

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  [汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  如果你已經(jīng)厭煩了ABB,,如果你覺得日系豪華品牌不夠拉風(fēng),,如果你覺得全天下的中型車都不夠體現(xiàn)你的個性與品位,,那么在即將到來的4月,,你將會發(fā)現(xiàn)有這樣一臺車可以滿足你的“虛榮心”——阿爾法羅密歐Giulia,,一臺來自亞平寧半島米蘭小鎮(zhèn)的個性運動中型車即將來到中國,。

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  注:該文存在一些很“意大利”風(fēng)格的隨性,大家就當(dāng)是在長知識的同時圖一個開心,,適度吐槽,,不要爭吵。還是那句話,,這個品牌確實比較極端化,,求同存異就好。同樣也歡迎大家在我的編輯博客下面留言,。

  如果你對汽車并不感興趣,,或者你已經(jīng)習(xí)慣了平庸,那么這臺車并不適合你,;如果你不是車迷,,對阿爾法羅密歐不了解,那么這篇文章將會告訴你它是何方來物,;如果你熱血,,喜歡標(biāo)新立意的運動型車,那么就和我一樣,,直奔瑪莎拉蒂的4S店,,拿出你的誠意吧(不開玩笑,我真的交了定金),。這就是阿爾法羅密歐,,一個隨性做事而又激情澎湃的個性品牌,喜歡的人會成為腦殘粉,,反感的人會瘋狂吐槽,。它更像是意大利的一個縮影,飽含著一份對動力、操控和設(shè)計的執(zhí)念,,在乎的事情就要做到極致,,不在乎的事情甚至于不當(dāng)回事兒,包括這款名為Giulia的中型車同樣如此,。

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  是的,,其實這款阿爾法羅密歐Giulia全球首發(fā)已經(jīng)一年有余了,只不過由于某些因素(例如真的是因為牌照掛在哪里的問題拖了很久才入華),,它稍微遲到了一些才進入中國,。沒關(guān)系,既然是一款體現(xiàn)意大利式激情的復(fù)興之作,,那么我們先從幾個重要看點,,帶你先來大概感受一下它的澎湃之處,以便在提車之后,,讓你身邊的小伙伴都能仰望你和你的車,。

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○ 欲了解此車,必先了解其背景

  Giulia一詞并非第一次使用,,早在1962年,,阿爾法羅密歐曾有過一款同名車型:一款底盤代號為105/115的阿爾法羅密歐Giulia車型。這里為何要著重說其為“一款車”而不是“一臺車”呢,?讓我們時光回到60年代的意大利,,看看當(dāng)時的阿爾法羅密歐都做了什么。

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  在很早之前,,由于很多車企缺乏獨立設(shè)計經(jīng)驗,,而有錢人又希望讓他們的車能夠體現(xiàn)個人品味,,故在當(dāng)時,,很多車企負(fù)責(zé)提供底盤發(fā)動機等硬件,在車身和外觀方面會尋找一些專門的汽車設(shè)計公司做一套外觀車身設(shè)計方案,。兩者合作打造車輛的方式在當(dāng)時看來就是這臺車“高檔價值”的體現(xiàn),。而后問題回歸到阿爾法羅密歐本身,其實在60年代,,由于其濃重的賽車血統(tǒng),,加上它在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)血洗F1賽事,冠軍年年輕松獲得,,所以這一品牌深受很多車迷和富人喜愛,,故阿爾法羅密歐在當(dāng)年還屬于一個豪華的品牌,沿襲一些傳統(tǒng)造車理念也算是合情合理,,再加上阿爾法羅密歐自始至終都十分注重外觀設(shè)計,,和各大設(shè)計公司合作也是常有的事。(欲詳細(xì)了解阿爾法羅密歐品牌歷史?猛戳鏈接:阿爾法羅密歐品牌進化史

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  畢竟這是一家標(biāo)榜設(shè)計和運動性的汽車品牌,,阿爾法羅密也非常樂意讓各大設(shè)計公司“開刀”,,看看博通、賓尼法利納和喬治亞羅等公司的概念設(shè)計作品,,很多都是用阿爾法羅密歐做的風(fēng)格設(shè)計,,造型前衛(wèi)而夸張,這樣的事情你讓“BBA”它們試試,?信不信分分鐘律師函就送到家里:我們的車才不需要這么浮夸,!

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  誠然,一家具備百年賽車血統(tǒng)的品牌,,怎么能隨便造一款中庸的車型呢,?Giulia也不例外,即便在當(dāng)時最為普通的四門Sedan款式,,阿爾法羅密歐都要為其專門調(diào)校一套適應(yīng)山路駕駛的底盤,,為的就是保留駕駛樂趣。如果有一天阿爾法羅密歐說它們放棄了操控性,,那這一品牌也就沒了存在的意義了吧,。

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  而后,老Giulia在生產(chǎn)了16年之后,,終于被一款名為Giulietta(底盤代號為116)所替代,。Giulietta這個名字對于熟悉阿爾法羅密歐車型的人來說一定不陌生,沒錯,!這個名字現(xiàn)在被用在了阿爾法羅密歐生產(chǎn)的緊湊型車上了,,不過在當(dāng)年,Giulietta還是一款偏重運動和設(shè)計感的中型車,。

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  在我看來,,這就是意大利人做事的一個縮影:堅持自己認(rèn)為很熱血的東西,即便它不夠全面,,它的細(xì)節(jié)不夠優(yōu)秀,,它飽受爭議,這都無傷大雅,。他們是一群固執(zhí)的瘋子,,狂熱而又隨性,不要試圖去改變他們,,就像阿爾法羅密歐一直追求的一樣:Driven by Passion,。

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  • Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.13 34.29 --
    測試文章:這個殺手不太冷 賽道測試Giulia四葉草
    評測編輯-張子儀:

    Giulia四葉草十分耐人尋味,,喜歡它的人會為之瘋狂,,不喜歡它的人也愿意多看兩眼。至于和M3,、C 63相比,,四葉草并不提供那么多的組合選項,在這一點上,,意大利人和德國人的思維是截然不同的,。我更愛這臺意大利車,并不是因為它長得有多帥,,參數(shù)有多強,,而是因為它最能懂我,,底盤操控最為出色,。

    評測編輯-王濤:

    Giulia四葉草是一個不太冷的殺手,日常開它就是一臺Giulia,,下了賽道又能出色的完成任務(wù),。如果能解決ESC無法徹底關(guān)閉的問題,那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車,。

    評測編輯-侯云峰:

    Giulia四葉草比M3,、C63等德系對手更感性,也更加個性。在關(guān)稅整體下調(diào)的背景下,,這款Giulia四葉草的官方指導(dǎo)價下降至94.98萬,,對于想要購買它的人來說,這也是一個十足的好消息,。

  • Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.55 43.29 9.70
    測試文章:玉瓷之石 金剛試之 測試Giulia 280HP
    評測編輯-張郁達:

    從前期使用,,后期保養(yǎng)、維護等各方面來講,,我會選擇一臺3系,,從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美,普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走,;那么這車適合誰呢,,適合那些為信仰、為文化,、品牌的小伙伴們,。

    評測編輯-于晗:

    有過這么一種女同學(xué),她會扮俏,,在人前各種招搖,,一副妖艷的外表,而骨子里遠不如看上去火爆,,等你真想弄她的時候秒變良家少女,,給你撩的不行,她還一個勁兒的不要不要,。Giulia小姐差不多也是這個意思,,就沒打算完全把自己交給你,甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對,,但你要真喜歡她,,那也沒辦法,誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢,。

    評測編輯-張子儀:

    對待一臺感性的車,,我們應(yīng)該理性的去看待。不要一味的贊揚它的美,,也不要一味的揭露它的丑,。Giulia不是一臺完美的車,但卻是一臺有著鮮明個性的車,。它日常開起來不夠順,,但是你越激烈的駕駛它,就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力,。這便是它與眾不同的地方,,就沖這一點,,我給它8分。

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Giulia朱麗葉

指導(dǎo)價:31.30-96.18萬
級別:中型車
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