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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 拆解分析 正文

注重舒適駕乘體驗(yàn) 解析長(zhǎng)安睿騁CC底盤(pán)

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  [汽車之家 底盤(pán)解析睿騁CC,,長(zhǎng)安汽車歷時(shí)5年打造的中型轎車,車名中“CC”兩個(gè)英文字母,,意為China Class,,是希望它成為中國(guó)品牌的一個(gè)標(biāo)桿。不過(guò),,我的同事唐朝在之前的文章中也對(duì)車名有過(guò)解釋:“其名字中的CC,,第一個(gè)C代表Comfortable(舒適的),,第二個(gè)C代表Chinese(中國(guó)的),寓意是想做一臺(tái)屬于中國(guó)的舒適型轎車,�,!睙o(wú)論如何解釋,睿騁CC都是一款被寄予厚望的產(chǎn)品,,一輛背負(fù)著“中國(guó)”的車型,。

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  既然名稱中有著“舒適”和“標(biāo)桿”的含義,那自然這輛車的底盤(pán)也勢(shì)必會(huì)著重下一番功夫,,我們的評(píng)測(cè)組同事都對(duì)這輛車的駕乘感受給出了不錯(cuò)的評(píng)價(jià),。接下來(lái),我們就會(huì)把它開(kāi)上舉升機(jī)對(duì)它的底盤(pán)進(jìn)行一番仔細(xì)的研究,。

長(zhǎng)安汽車 睿騁CC 2018款 1.5T 自動(dòng)尊雅型

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● 睿騁CC底盤(pán)全景

  睿騁CC在前后懸架的結(jié)構(gòu)上與同級(jí)別多數(shù)車型相同,,采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后多連桿獨(dú)立懸架的形式,這樣的組合幾乎是這一級(jí)別(中型車)的標(biāo)配,。

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● 使用麥弗遜式前懸架

  睿騁CC定位為中型家用轎車,,前懸架結(jié)構(gòu)不出意料的會(huì)使用麥弗遜式獨(dú)立懸架。這是目前普通家用車上最常見(jiàn)的一種前懸架形式之一,。其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,,由下控制臂、彈簧支柱,、防傾桿,、轉(zhuǎn)向節(jié)等幾部分組成。

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  麥弗遜式由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,,占用空間更小,,適于發(fā)動(dòng)機(jī)艙橫向空間緊湊的橫置車型,但是由于減振器,、彈簧負(fù)責(zé)了一部分車身橫向和縱向的支撐力,,所以在理論上抗俯仰、側(cè)傾的能力就會(huì)稍微弱一些,。當(dāng)然,,實(shí)際表現(xiàn)如何最終還要看最終的調(diào)校水平。

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  如果車輛經(jīng)常在坑洼路面上行駛,使其受到過(guò)度沖擊,,這對(duì)于球頭的傷害是非常大的,。如果球頭損壞,可能會(huì)引起方向跑偏、輪胎偏磨等現(xiàn)象,,如果嚴(yán)重?fù)p壞或是斷裂就有可能影響行駛安全,,所以需要經(jīng)常檢查,。一般一個(gè)獨(dú)立球頭的價(jià)格一般在幾十元不等,而一整個(gè)下控制臂則有可能花費(fèi)幾百元,,甚至上千元。

  此外,,在汽車平臺(tái)化,、零件通用化的發(fā)展趨勢(shì)下,,新車在研發(fā)過(guò)程中還可以利用可更換獨(dú)立球頭來(lái)改變輪距,從而使用統(tǒng)一的下控制臂來(lái)提升零部件共用率,降低制造成本。

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  車輛的副車架是將懸架控制臂和車身連接在一起部件,并且承托著動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向機(jī)。同時(shí),,通過(guò)副車架可以減弱路面振動(dòng)給車身帶來(lái)的沖擊,,提高懸掛系統(tǒng)的連接剛度,提高汽車行駛過(guò)程中的舒適性和穩(wěn)定性,,使底盤(pán)的行駛表現(xiàn)更扎實(shí)緊湊。

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  由于橫置前驅(qū)車型變速箱的輸出位置不在車輛的正中心,,急加速時(shí),,左,、右不等長(zhǎng)的半軸會(huì)產(chǎn)生輕微的扭矩差,因此會(huì)出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象。致使一些車輛的方向盤(pán)會(huì)有與駕駛員“搶方向”的情況,,等長(zhǎng)半軸就是用于解決這個(gè)問(wèn)題的,。

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  睿騁CC前部制動(dòng)系統(tǒng)采用了單活塞浮動(dòng)卡鉗和通風(fēng)剎車盤(pán)的配置。制動(dòng)卡鉗由德國(guó)ATE公司提供的,。雖然前部制動(dòng)系統(tǒng)在配置上沒(méi)什么特別,,但調(diào)校和整車匹配方面做得比較好,制動(dòng)給人的信心是比較強(qiáng)的,,車輛由100km/h減速至靜止的距離為39.9米,。

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  睿騁CC的前懸架采用的是常見(jiàn)的麥弗遜式結(jié)構(gòu),懸架零部件材質(zhì)采用了沖壓鋼板的材質(zhì),,以及鑄鐵的軸承座,,在成本控制上有著很好的表現(xiàn),而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和半軸萬(wàn)向節(jié)的使用,,也能給駕駛者提供更加出色的駕駛質(zhì)感,。

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睿騁CC 2018款 1.5T 自動(dòng)尊雅型 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):13.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 156馬力...
變速箱:6擋手自一體