[汽車之家 技術(shù)]  興衰起伏,，美國(guó)汽車百年沉淀下來的不僅僅是歷史與文化,，技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)同樣可以首屈一指,。雖然它們失去了曾經(jīng)的輝煌,，但它們所保留下來的那些東西，仍舊值得我們細(xì)細(xì)品味,。這不,，中國(guó)品牌長(zhǎng)安便遠(yuǎn)赴美國(guó)，仿佛一位虛心求教的“留學(xué)生”,，在這片陌生的國(guó)土中續(xù)寫自己的“外傳故事”,。

○ 長(zhǎng)安北美研發(fā)中心為何會(huì)選址于此,？

　　想要了解長(zhǎng)安在美國(guó)究竟要“學(xué)什么”，我們得先來看看他們“做功課”的地方——長(zhǎng)安美國(guó)研發(fā)中心,。其實(shí)這不是我們頭一次來到長(zhǎng)安美國(guó)的研發(fā)中心了,，但這一次，我打算和他們待幾天,，感受一下中國(guó)品牌在美國(guó)的研發(fā)工作究竟是怎樣的,。

　　上期內(nèi)容當(dāng)中,，我們?cè)�提到目前美�?guó)在汽車領(lǐng)域比較先進(jìn)的兩個(gè)方向：傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)積累與智能駕駛技術(shù)。既然來到了美國(guó),，那么這兩部分自然就成為了長(zhǎng)安重點(diǎn)研究的兩個(gè)方面,，再配合日本、意大利與英國(guó)三個(gè)地區(qū)的研發(fā)設(shè)計(jì)中心,，將每個(gè)國(guó)家所突出擅長(zhǎng)的那些設(shè)計(jì)研究成果,，一并匯總在位于重慶的長(zhǎng)安研發(fā)中心總部工作當(dāng)中，形成全球研發(fā)的勢(shì)態(tài),，目的只有一個(gè)：做出與國(guó)際水平接軌的車輛,。

　　那么這個(gè)長(zhǎng)安北美研發(fā)中心在哪里呢？正是在我們?cè)�多次提到過的那座汽車城——底特律,。別看底特律多少有些衰敗的感覺,，但這并不代表著百年技術(shù)積累就此完全瓦解，相反,，借著底特律急需恢復(fù)元?dú)�,，此時(shí)向這位“長(zhǎng)者”請(qǐng)教造車之道簡(jiǎn)直再合適不過了。

　　像AVL,、Brembo布雷博,、JTEKT捷太格特、江森自控等眾多汽車相關(guān)的那些供應(yīng)商們,，他們都不約而同地將其制造與研發(fā)基地選址于此,。也就是說，即便底特律再怎么衰敗,，其家底與經(jīng)驗(yàn)依舊,，所謂“瘦死的駱駝比馬大”，我想就是這個(gè)道理吧,。

　　不僅如此,，長(zhǎng)安進(jìn)駐底特律也能為當(dāng)?shù)卣�府解決一部分就業(yè)問題,，這對(duì)于目前的底特律來說可謂是“雪中送炭”。我們像美國(guó)百年請(qǐng)教造車經(jīng)驗(yàn),，反之也為其解決燃眉之急,，如今全世界的造車環(huán)境都是全球化理念，共贏才是關(guān)鍵,。

○ 這里的研發(fā)人員為何會(huì)來到長(zhǎng)安？

　　說到這里,，你可能會(huì)比較疑惑一點(diǎn)的是,，這些地地道道的底特律人，為何會(huì)辭去原有的工作,，或者說放棄“情懷”,，來到一家在美國(guó)知名度近乎為零的中國(guó)品牌工作呢？

　　說的直白一些,，中國(guó)品牌能夠提供的可支配研發(fā)資金是充足的,，這就為項(xiàng)目開發(fā)提供了極大便利條件，并且相較于技術(shù)體系已經(jīng)十分成熟的美國(guó)車企而言,，拋開更高的薪水不說,，這里還能夠提供給他們更高的自主權(quán)，而話語(yǔ)權(quán)更重,，也就代表著他們有更多的機(jī)會(huì)去發(fā)揮自己的能力,，不會(huì)特別“受制于人”。

　　這種互惠共贏的做法,，便是吸引很多外籍工程師,、設(shè)計(jì)師，乃至整個(gè)外籍團(tuán)隊(duì)來到中國(guó)品牌工作的“秘籍”,。于此同時(shí),，更多地非本土品牌入駐底特律的做法，也多少為底特律帶來了一絲生機(jī),，雖然成效甚微,，但對(duì)于當(dāng)?shù)卣�府與從業(yè)人員恢復(fù)信心多少有著一定程度的積極作用。

　　中國(guó)品牌借此機(jī)會(huì)得到了先進(jìn)的造車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù),，快速與世界接軌,，實(shí)現(xiàn)彎道超車，反之對(duì)于底特律來說,，它同樣也恢復(fù)了一絲汽車工業(yè)應(yīng)有的生機(jī),，我想這一結(jié)果是中美雙方都希望看到的。