- 2.0L-2.5L組
獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī):奧迪2.5T EA855五缸發(fā)動(dòng)機(jī)
2.0L-2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組別名次及得分 | |||
名次 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 搭載車(chē)型 | 得分 |
1 | 奧迪2.5T 五缸發(fā)動(dòng)機(jī) | 奧迪RS3,、TT RS、RS Q3 | 470 |
2 | 保時(shí)捷2.5T發(fā)動(dòng)機(jī) | 保時(shí)捷718 Boxster S, 718 Cayman S, 718 Boxster GTS, 718 Cayman GTS | 352 |
3 | 福特2.3T發(fā)動(dòng)機(jī) | 福特福克斯RS | 174 |
4 | 豐田/雷克薩斯2.4L混動(dòng) | 豐田RAV4, 凱美瑞, 雷克薩斯 HS, IS, ES, GS, RC, NX | 106 |
5 | 奔馳2.1L CDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | 奔馳A級(jí), CLA, B級(jí), GLA, C級(jí), GLC, GLE, 英菲尼迪Q30, QX30, Q50, Q70 | 87 |
6 | 斯巴魯2.5T發(fā)動(dòng)機(jī) | 斯巴魯翼豹WRX STi | 75 |
奧迪2.5T 五缸發(fā)動(dòng)機(jī) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL) | 2480 |
缸徑(mm) | 82.5 |
行程(mm) | 92.8 |
最大功率(Ps/rpm) | 405/5500-6800 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 480/1625-5550 |
供油方式 | 直噴 |
對(duì)于奧迪的這臺(tái)2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),,我們一點(diǎn)也不陌生,因?yàn)樵谑澜绨l(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)名單中我們常常能夠看到它的身影——這已經(jīng)是它第9次在這一組別中脫穎而出獲得青睞,。然而在2018年,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2.0-2.5L組別中獲得了不小的挑戰(zhàn)。而給他帶來(lái)挑戰(zhàn)的,,則是同樣來(lái)自大眾集團(tuán)的保時(shí)捷718 Boxster S和 718 Cayman S所使用的那臺(tái)2.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),。
在它的幫助下,TT RS的百公里加速只需要3.7秒,。然而,,這樣的性能并不是它獲獎(jiǎng)的主要原因,,評(píng)委們給出的獲獎(jiǎng)理由竟然是它擁有市場(chǎng)上最好聽(tīng)的排氣聲之一,而且似乎這也是它一直在榜的原因之一,。
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):
雖然依靠“好聲音”連續(xù)多年奪魁,,但如果因此而小看它的實(shí)力,你一定會(huì)后悔,。
- 2.5L-3.0L組
獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī):保時(shí)捷3.0升水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
2.5L-3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)組別名次及得分 | |||
名次 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 搭載車(chē)型 | 得分 |
1 | 保時(shí)捷3.0升水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | Porsche 911 Carrera,、Carrera GTS等 | 370 |
2 | 寶馬M 3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 寶馬M3、M4,、M4 CSL等 | 185 |
3 | 菲亞特克萊斯勒2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 阿爾法·羅密歐GiuliaQV,、Stelvio QV | 153 |
4 | 奔馳3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)48V ISG | 奔馳CLS、S級(jí) | 139 |
5 | 寶馬3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 寶馬1系,、2系,、3系等 | 107 |
6 | 梅賽德斯AMG 3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī) | 奔馳C級(jí)、E級(jí),、GLC,、GLE等 | 91 |
保時(shí)捷3.0升水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL) | 2981 |
缸徑(mm) | 91 |
行程(mm) | 76.4 |
最大功率(Ps/rpm) | 450/6500 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 550/2150-5000 |
供油方式 | 直噴 |
環(huán)看這個(gè)組別的其他對(duì)手:寶馬M、梅賽德斯AMG,、菲亞特克萊斯勒,,各個(gè)都是打造性能發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)家,但是為什么最終保時(shí)捷能夠獲勝,,并且是以壓倒性的優(yōu)勢(shì),,其中最大的原因是這款發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在了911身上。
在評(píng)審團(tuán)的陳述中有這樣的描述:“肯定還會(huì)有更好的發(fā)動(dòng)機(jī),,但是它們沒(méi)有像這款發(fā)動(dòng)機(jī)一樣與車(chē)身匹配的如此完美,,能夠給駕駛者頂級(jí)的駕駛樂(lè)趣�,!迸c前面的一些獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)勝在了與車(chē)輛的匹配上。
而在我個(gè)人看來(lái),,保時(shí)捷3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得除了擁有強(qiáng)悍的性能指標(biāo)之外,,更重要的是其擁有超乎尋常的穩(wěn)定性,駕駛過(guò)保時(shí)捷911的人一定會(huì)了解這一點(diǎn),,就是只要油箱中有油,,那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠一直將自己的動(dòng)力毫無(wú)保留的傾瀉在路面上,不需要停車(chē)?yán)鋮s,,不需要留意儀表上的各種發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)是否正常,,因?yàn)樗鼤?huì)一直正常。
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):
發(fā)動(dòng)機(jī)要裝載車(chē)上才能體現(xiàn)出最終價(jià)值,保時(shí)捷911就是對(duì)此最完美的詮釋,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: