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老實(shí)人開始秀個(gè)性 全新風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解讀]  近幾年中國品牌越來越注重設(shè)計(jì),,除了讓人眼前一亮的新車,更讓人欣喜的是,,越來越多的中國設(shè)計(jì)師從過往的幕后走到臺(tái)前,其中有一些還成為了業(yè)界的“網(wǎng)紅”。然而,,在我的印象里,東風(fēng)風(fēng)神算是中國品牌里比較低調(diào)的一個(gè),,設(shè)計(jì)在它的產(chǎn)品里優(yōu)先級(jí)似乎并不高,。可最新亮相的全新AX7卻想向大家證明,,東風(fēng)風(fēng)神現(xiàn)在同樣是一個(gè)注重“顏值”的品牌,,它同樣有一套自己的設(shè)計(jì)理念。當(dāng)一個(gè)老實(shí)人開始“秀”自己個(gè)性的時(shí)候,,這本身就是一件挺有意思的事情,。

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■ 老東風(fēng)人主導(dǎo)設(shè)計(jì)全新AX7

  現(xiàn)在大部分中國品牌都聘請(qǐng)了不少外國設(shè)計(jì)師,甚至有一些在海外成立了自己的設(shè)計(jì)中心,,讓產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素更加多元化和國際化,。而東風(fēng)風(fēng)神則有點(diǎn)不一樣,他們的團(tuán)隊(duì)幾乎是清一色的國內(nèi)設(shè)計(jì)師,,直到去年底才開始全球招聘,,今年陸續(xù)來了一些外國設(shè)計(jì)師。所以,,全新AX7是一款全由中國設(shè)計(jì)師打造的車型,,它的主要負(fù)責(zé)人就是今天我們對(duì)話的老東風(fēng)人宣鋼。

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  宣鋼絕對(duì)稱得上是老東風(fēng)人,,從1993年就開始進(jìn)入東風(fēng)汽車,,并參與了東風(fēng)風(fēng)神所有車型的設(shè)計(jì)。從第一款車型S30到如今推出的全新AX7,,宣鋼見證了東風(fēng)風(fēng)神的誕生和成長(zhǎng),。目前,東風(fēng)風(fēng)神的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也正在逐步壯大,。宣鋼告訴我們,,最初團(tuán)隊(duì)不到5個(gè)人,全部都是從軍用車那邊的部門過來,,因此能發(fā)展到今天這個(gè)地步也是不容易,。

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  關(guān)于越來越多的中國品牌在海外設(shè)立設(shè)計(jì)中心的現(xiàn)象,宣鋼持保留的態(tài)度,。他認(rèn)為在海外布點(diǎn)必然會(huì)受到當(dāng)?shù)匚幕驮O(shè)計(jì)人員的制約,,早期東風(fēng)風(fēng)神就遇到過這種事情。另外,,他覺得兩種不同文化的碰撞,,有時(shí)候一些東西彼此都不一定很好地表達(dá),,例如“大氣”。而一旦把主動(dòng)權(quán)給他們,,他們就會(huì)做出一個(gè)他們自己文化的東西,。當(dāng)然,東風(fēng)風(fēng)神是一個(gè)開放的公司,,會(huì)招納全球優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師加入團(tuán)隊(duì),。

■ 何為“交互幾何”設(shè)計(jì)理念

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  什么是“交互幾何”呢?其實(shí)沒有那么玄乎,,其最核心的理念是將幾何美學(xué)融入車輛造型的局部和每個(gè)細(xì)節(jié),,最終令一款車從車身到線條、從整體到細(xì)節(jié)都能夠體現(xiàn)一種簡(jiǎn)約立體的美感,。交互則更好理解,,主要體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)科技在汽車上的應(yīng)用,這也是當(dāng)今的新車必須具備的功能和配置,,談不上新鮮了,。

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  東風(fēng)的團(tuán)隊(duì)在方案確認(rèn)前都需要做大量的用戶調(diào)研,,包括找競(jìng)品的用戶,,走訪不同的地區(qū)。一般情況下,,他們會(huì)在沿海找一個(gè)城市,,在內(nèi)陸找一個(gè)城市,看不同的地區(qū)用戶對(duì)產(chǎn)品都有哪些期待點(diǎn),。最終,,全新AX7確認(rèn)了兩個(gè)可行性較高的方案。

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  最終候選的兩個(gè)方案風(fēng)格截然不同,,其中宣鋼個(gè)人喜歡的那個(gè)方案跟現(xiàn)款在售的AX7更為接近,,整體偏向穩(wěn)重中庸;而另一種就顯得沖擊力十足,,更具侵略性,,也就是當(dāng)前大家看到的全新AX7造型。一開始團(tuán)隊(duì)也十分糾結(jié),,后來還是選擇運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)的方案,,其中一個(gè)原因是未來全新AX7上市后,還會(huì)跟現(xiàn)款一起銷售一段時(shí)間,,這樣能形成風(fēng)格互補(bǔ),。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,,內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,,造型簡(jiǎn)潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,,但整體的做工還有提升的空間,,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒有多少變化,,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,,基本上都是家用車的感受,,懸架偏軟,對(duì)于振動(dòng)的過濾不是很好,,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過,,這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有�,?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),,但這些似乎還不夠,,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒,。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,,不過車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升,。

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    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,,配置其實(shí)說它低肯定是不妥,,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見的科技配置,但像自動(dòng)大燈,、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到,,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,,動(dòng)力響應(yīng)很一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),,但仍有很多PSA的感覺,,這讓它開起來在中國品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,,12萬左右價(jià)格合理,,值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),,內(nèi)飾用料也有所提升,。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,這套來自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),,雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,,但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),,既有高級(jí)感又有舒適度,。

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    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別,。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,,如果不是非要自動(dòng)擋,,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,,或者我對(duì)操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來看性價(jià)比并不突出,,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者,。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的。現(xiàn)在唯一問題就是價(jià)格,,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,在配置水平較高的前提下,,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,,如果價(jià)格合適的話值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    AX7從設(shè)計(jì)角度來看沒什么大問題,,整體還是挺吸引人的,,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,另外空間,、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平,。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜,。

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東風(fēng)風(fēng)神AX7

指導(dǎo)價(jià):13.98萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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