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老實(shí)人開(kāi)始秀個(gè)性 全新風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解讀]  近幾年中國(guó)品牌越來(lái)越注重設(shè)計(jì),,除了讓人眼前一亮的新車,,更讓人欣喜的是,,越來(lái)越多的中國(guó)設(shè)計(jì)師從過(guò)往的幕后走到臺(tái)前,,其中有一些還成為了業(yè)界的“網(wǎng)紅”,。然而,,在我的印象里,,東風(fēng)風(fēng)神算是中國(guó)品牌里比較低調(diào)的一個(gè),設(shè)計(jì)在它的產(chǎn)品里優(yōu)先級(jí)似乎并不高,�,?勺钚铝料嗟娜翧X7卻想向大家證明,東風(fēng)風(fēng)神現(xiàn)在同樣是一個(gè)注重“顏值”的品牌,,它同樣有一套自己的設(shè)計(jì)理念,。當(dāng)一個(gè)老實(shí)人開(kāi)始“秀”自己個(gè)性的時(shí)候,這本身就是一件挺有意思的事情,。

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■ 老東風(fēng)人主導(dǎo)設(shè)計(jì)全新AX7

  現(xiàn)在大部分中國(guó)品牌都聘請(qǐng)了不少外國(guó)設(shè)計(jì)師,,甚至有一些在海外成立了自己的設(shè)計(jì)中心,讓產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素更加多元化和國(guó)際化,。而東風(fēng)風(fēng)神則有點(diǎn)不一樣,,他們的團(tuán)隊(duì)幾乎是清一色的國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師,直到去年底才開(kāi)始全球招聘,,今年陸續(xù)來(lái)了一些外國(guó)設(shè)計(jì)師,。所以,全新AX7是一款全由中國(guó)設(shè)計(jì)師打造的車型,,它的主要負(fù)責(zé)人就是今天我們對(duì)話的老東風(fēng)人宣鋼,。

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  宣鋼絕對(duì)稱得上是老東風(fēng)人,從1993年就開(kāi)始進(jìn)入東風(fēng)汽車,,并參與了東風(fēng)風(fēng)神所有車型的設(shè)計(jì),。從第一款車型S30到如今推出的全新AX7,宣鋼見(jiàn)證了東風(fēng)風(fēng)神的誕生和成長(zhǎng)。目前,,東風(fēng)風(fēng)神的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也正在逐步壯大,。宣鋼告訴我們,最初團(tuán)隊(duì)不到5個(gè)人,,全部都是從軍用車那邊的部門過(guò)來(lái),,因此能發(fā)展到今天這個(gè)地步也是不容易。

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  關(guān)于越來(lái)越多的中國(guó)品牌在海外設(shè)立設(shè)計(jì)中心的現(xiàn)象,,宣鋼持保留的態(tài)度,。他認(rèn)為在海外布點(diǎn)必然會(huì)受到當(dāng)?shù)匚幕驮O(shè)計(jì)人員的制約,早期東風(fēng)風(fēng)神就遇到過(guò)這種事情,。另外,,他覺(jué)得兩種不同文化的碰撞,有時(shí)候一些東西彼此都不一定很好地表達(dá),,例如“大氣”,。而一旦把主動(dòng)權(quán)給他們,他們就會(huì)做出一個(gè)他們自己文化的東西,。當(dāng)然,,東風(fēng)風(fēng)神是一個(gè)開(kāi)放的公司,會(huì)招納全球優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師加入團(tuán)隊(duì),。

■ 何為“交互幾何”設(shè)計(jì)理念

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  什么是“交互幾何”呢,?其實(shí)沒(méi)有那么玄乎,其最核心的理念是將幾何美學(xué)融入車輛造型的局部和每個(gè)細(xì)節(jié),,最終令一款車從車身到線條,、從整體到細(xì)節(jié)都能夠體現(xiàn)一種簡(jiǎn)約立體的美感。交互則更好理解,,主要體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)科技在汽車上的應(yīng)用,,這也是當(dāng)今的新車必須具備的功能和配置,談不上新鮮了,。

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  東風(fēng)的團(tuán)隊(duì)在方案確認(rèn)前都需要做大量的用戶調(diào)研,包括找競(jìng)品的用戶,,走訪不同的地區(qū),。一般情況下,他們會(huì)在沿海找一個(gè)城市,,在內(nèi)陸找一個(gè)城市,,看不同的地區(qū)用戶對(duì)產(chǎn)品都有哪些期待點(diǎn)。最終,,全新AX7確認(rèn)了兩個(gè)可行性較高的方案,。

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  最終候選的兩個(gè)方案風(fēng)格截然不同,其中宣鋼個(gè)人喜歡的那個(gè)方案跟現(xiàn)款在售的AX7更為接近,整體偏向穩(wěn)重中庸,;而另一種就顯得沖擊力十足,,更具侵略性,也就是當(dāng)前大家看到的全新AX7造型,。一開(kāi)始團(tuán)隊(duì)也十分糾結(jié),,后來(lái)還是選擇運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)的方案,其中一個(gè)原因是未來(lái)全新AX7上市后,,還會(huì)跟現(xiàn)款一起銷售一段時(shí)間,,這樣能形成風(fēng)格互補(bǔ)。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見(jiàn)的,,造型簡(jiǎn)潔大方,,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想,;動(dòng)力的情況沒(méi)有多少變化,,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯,、行駛感受和老款車型差別不大,,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,,對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾不是很好,,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過(guò),這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,,各品牌都會(huì)傾其所有,。可以看出廠商在AX7上注入了心血,,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),,在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,,不過(guò)車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,,此方面還有待提升。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,,底盤的質(zhì)感也是上乘,,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說(shuō)它低肯定是不妥,,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見(jiàn)的科技配置,,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒(méi)有見(jiàn)到,,還是挺遺憾的,;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,動(dòng)力響應(yīng)很一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺(jué),,這讓它開(kāi)起來(lái)在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的,。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬(wàn)左右價(jià)格合理,值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),,內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,,這套來(lái)自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),,雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛,。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),,既有高級(jí)感又有舒適度。

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    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀,。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間,。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,,或者我對(duì)操作便利性要求較高,,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,,整體來(lái)看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,,如果你不在乎這點(diǎn),,還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

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    風(fēng)神AX7無(wú)疑是自主品牌SUV又一力作,,大空間,、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的�,,F(xiàn)在唯一問(wèn)題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,,在配置水平較高的前提下,,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意,。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    AX7從設(shè)計(jì)角度來(lái)看沒(méi)什么大問(wèn)題,,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,,另外空間,、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,,這點(diǎn)自主品牌一直都沒(méi)讓我們失望,,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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東風(fēng)風(fēng)神AX7

指導(dǎo)價(jià):13.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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