[汽車之家 設(shè)計(jì)解讀] 近幾年中國品牌越來越注重設(shè)計(jì),,除了讓人眼前一亮的新車,,更讓人欣喜的是,,越來越多的中國設(shè)計(jì)師從過往的幕后走到臺前,其中有一些還成為了業(yè)界的“網(wǎng)紅”,。然而,,在我的印象里,東風(fēng)風(fēng)神算是中國品牌里比較低調(diào)的一個(gè),,設(shè)計(jì)在它的產(chǎn)品里優(yōu)先級似乎并不高,。可最新亮相的全新AX7卻想向大家證明,,東風(fēng)風(fēng)神現(xiàn)在同樣是一個(gè)注重“顏值”的品牌,,它同樣有一套自己的設(shè)計(jì)理念,。當(dāng)一個(gè)老實(shí)人開始“秀”自己個(gè)性的時(shí)候,這本身就是一件挺有意思的事情,。
■ 老東風(fēng)人主導(dǎo)設(shè)計(jì)全新AX7
現(xiàn)在大部分中國品牌都聘請了不少外國設(shè)計(jì)師,,甚至有一些在海外成立了自己的設(shè)計(jì)中心,,讓產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素更加多元化和國際化,。而東風(fēng)風(fēng)神則有點(diǎn)不一樣,他們的團(tuán)隊(duì)幾乎是清一色的國內(nèi)設(shè)計(jì)師,,直到去年底才開始全球招聘,,今年陸續(xù)來了一些外國設(shè)計(jì)師。所以,,全新AX7是一款全由中國設(shè)計(jì)師打造的車型,,它的主要負(fù)責(zé)人就是今天我們對話的老東風(fēng)人宣鋼。
宣鋼絕對稱得上是老東風(fēng)人,,從1993年就開始進(jìn)入東風(fēng)汽車,,并參與了東風(fēng)風(fēng)神所有車型的設(shè)計(jì)。從第一款車型S30到如今推出的全新AX7,,宣鋼見證了東風(fēng)風(fēng)神的誕生和成長,。目前,東風(fēng)風(fēng)神的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也正在逐步壯大,。宣鋼告訴我們,,最初團(tuán)隊(duì)不到5個(gè)人,全部都是從軍用車那邊的部門過來,,因此能發(fā)展到今天這個(gè)地步也是不容易,。
關(guān)于越來越多的中國品牌在海外設(shè)立設(shè)計(jì)中心的現(xiàn)象,宣鋼持保留的態(tài)度,。他認(rèn)為在海外布點(diǎn)必然會(huì)受到當(dāng)?shù)匚幕驮O(shè)計(jì)人員的制約,,早期東風(fēng)風(fēng)神就遇到過這種事情。另外,,他覺得兩種不同文化的碰撞,,有時(shí)候一些東西彼此都不一定很好地表達(dá),例如“大氣”,。而一旦把主動(dòng)權(quán)給他們,,他們就會(huì)做出一個(gè)他們自己文化的東西。當(dāng)然,,東風(fēng)風(fēng)神是一個(gè)開放的公司,,會(huì)招納全球優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師加入團(tuán)隊(duì)。
■ 何為“交互幾何”設(shè)計(jì)理念
什么是“交互幾何”呢,?其實(shí)沒有那么玄乎,,其最核心的理念是將幾何美學(xué)融入車輛造型的局部和每個(gè)細(xì)節(jié),,最終令一款車從車身到線條、從整體到細(xì)節(jié)都能夠體現(xiàn)一種簡約立體的美感,。交互則更好理解,,主要體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)科技在汽車上的應(yīng)用,這也是當(dāng)今的新車必須具備的功能和配置,,談不上新鮮了,。
東風(fēng)的團(tuán)隊(duì)在方案確認(rèn)前都需要做大量的用戶調(diào)研,包括找競品的用戶,,走訪不同的地區(qū),。一般情況下,他們會(huì)在沿海找一個(gè)城市,,在內(nèi)陸找一個(gè)城市,,看不同的地區(qū)用戶對產(chǎn)品都有哪些期待點(diǎn)。最終,,全新AX7確認(rèn)了兩個(gè)可行性較高的方案,。
最終候選的兩個(gè)方案風(fēng)格截然不同,其中宣鋼個(gè)人喜歡的那個(gè)方案跟現(xiàn)款在售的AX7更為接近,,整體偏向穩(wěn)重中庸,;而另一種就顯得沖擊力十足,更具侵略性,,也就是當(dāng)前大家看到的全新AX7造型,。一開始團(tuán)隊(duì)也十分糾結(jié),后來還是選擇運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)的方案,,其中一個(gè)原因是未來全新AX7上市后,,還會(huì)跟現(xiàn)款一起銷售一段時(shí)間,這樣能形成風(fēng)格互補(bǔ),。
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