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溜背降高就是轎跑SUV,? 它的運(yùn)動(dòng)你不懂

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● 怎么都在搞轎跑SUV,?到底喜歡什么?

  大家到底喜歡轎跑SUV的什么,,或許不少人都會(huì)有深入的想法,。但為了避免主觀臆斷,我們通過(guò)汽車(chē)之家的用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)分析了幾款具有代表性的轎跑SUV的用戶反饋,。

汽車(chē)之家

  馬自達(dá)CX-4(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的車(chē)主最滿意的是漂亮的外觀,,可見(jiàn)造型確實(shí)設(shè)計(jì)得很成功;其次對(duì)于油耗很滿意,,馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的節(jié)油能力確實(shí)不俗,。第三是空間,乘坐空間和后備廂都評(píng)價(jià)不錯(cuò),,雖然降低了車(chē)高,,但空間還是足夠的。其余的21%都是涉及操控的,。

  在口碑評(píng)分方面,,評(píng)分最高的是操控、動(dòng)力和油耗,。由此來(lái)看,,馬自達(dá)CX-4的車(chē)主是對(duì)于空間覺(jué)得夠用就行,更看重的是漂亮的造型和操控性,。

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  歌詩(shī)圖雖然賣(mài)得很差,,并且早就停產(chǎn),但從車(chē)主口碑?dāng)?shù)據(jù)來(lái)看評(píng)價(jià)還是非常不錯(cuò)的,,很顯然當(dāng)時(shí)是一款非常小眾但滿意度較高的車(chē),。

  歌詩(shī)圖車(chē)主最滿意的是油耗,本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確實(shí)不賴(lài),。其次滿意的是外觀和空間,,然后是安全配置、隔音和內(nèi)飾造型,,涉及操控的只占6%,。滿意度表現(xiàn)出的是歌詩(shī)圖更傾向于家用屬性,,跟運(yùn)動(dòng)性相關(guān)度很低,。

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  寶馬X4相比X6數(shù)據(jù)量大得多,因此我們以X4來(lái)分析,。與我們預(yù)期的不同,,車(chē)主對(duì)于X4最滿意的卻不是寶馬品牌最重要的運(yùn)動(dòng)性能,,而是空間、油耗以及乘坐舒適性,。在口碑評(píng)分里,,同樣是空間、油耗,、動(dòng)力和性?xún)r(jià)比等較高,。在寶馬X4車(chē)主的認(rèn)知里,這款寶馬品牌轎跑SUV的屬性竟然是家用屬性更強(qiáng),?

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  奔馳GLE Coupe的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出了與X4類(lèi)似的情況,,滿意度也是空間和油耗占了主要�,?诒u(píng)分同樣是空間和油耗較高,,操控分?jǐn)?shù)還算不錯(cuò)有4.4,但動(dòng)力調(diào)校風(fēng)格卻使得動(dòng)力評(píng)分只有3.8,。

● 轎跑SUV車(chē)主依舊看重空間

  從上面的數(shù)據(jù)分析來(lái)看,,空間仍然是大部分轎跑SUV車(chē)主最看重的要素之一。SUV之所以在國(guó)內(nèi)大受歡迎,,很大程度上是因?yàn)榇蠖鄶?shù)家庭只有一臺(tái)車(chē),,全家出行就要求空間大,偶爾出游就要求有一定通過(guò)性,,再加上SUV坐姿高視野好更為舒服,,這就要求盡可能兼顧較多的功能。

  我們以寶馬X4和馬自達(dá)CX-4為例,,都是分別基于寶馬X3和馬自達(dá)CX-5打造,,雖然車(chē)高明顯降低,但并沒(méi)有低到不像SUV的地步,。從實(shí)際測(cè)試看,,寶馬X4的頭頂空間明顯要比X3小,但并沒(méi)有達(dá)到不能接受的地步,,表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。

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  對(duì)比車(chē)身尺寸數(shù)據(jù),寶馬X4比X3低了57mm,,馬自達(dá)CX-4比馬自達(dá)CX-5卻足足降低了150mm,,可見(jiàn)其對(duì)操控性的追求,然而CX-4的頭頂空間表現(xiàn)差得并不多,。

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  根據(jù)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)車(chē)智云對(duì)全網(wǎng)的分析數(shù)據(jù)顯示,,CX-4經(jīng)常被拿來(lái)與CX-5進(jìn)行對(duì)比。很顯然,,這部分用戶是糾結(jié)的,。我們可以認(rèn)為,,關(guān)注轎跑SUV的車(chē)主首先是對(duì)空間有需求的人,是SUV用戶里的細(xì)分用戶,。原本CX-5的目標(biāo)用戶群里會(huì)有一部分人對(duì)于操控和顏值有追求,,只要不影響使用還是愿意犧牲一點(diǎn)點(diǎn)空間的。更何況CX-4還比CX-5便宜,。又或者,,他們最開(kāi)始就是喜歡操控型運(yùn)動(dòng)車(chē)的人,只是因?yàn)橐驗(yàn)樾枰俗臻g而不得不做了一個(gè)折中選擇,。

向編輯衛(wèi)江鵬提問(wèn)
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    2.0L的CX-4在日常使用方面,,動(dòng)力表現(xiàn)還可以,滿足的了大部分情況的使用需求,,談不上充沛,。油耗方面沒(méi)有與2.5L車(chē)型拉開(kāi)明顯差距,好在價(jià)格確實(shí)不貴,,有一定的推薦價(jià)值,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    CX-4的2.0L車(chē)型在外觀上讓人覺(jué)得不夠帥的就是輪圈了,尤其是和2.5的一比,,氣場(chǎng)確實(shí)要弱了很多,。動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常使用不成問(wèn)題,而且價(jià)格上會(huì)比2.5L車(chē)型便宜不少,,對(duì)于預(yù)算有限且想選擇一臺(tái)顏值較高,、有著不錯(cuò)操控性的車(chē)型,那么它還是值得考慮的,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這車(chē)的空間表現(xiàn)是我個(gè)人比較介意的,,雖然比昂克賽拉要大一些,但和同級(jí)別很多城市SUV相比確實(shí)還是要小一點(diǎn),。操控感覺(jué)還不錯(cuò),,但2.0L的動(dòng)力略顯一般,如果和2.5L車(chē)型相比,,我肯定會(huì)毫不猶豫的選擇2.5L車(chē)型,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這臺(tái)車(chē)完全的達(dá)到了設(shè)計(jì)的初衷,第一,為年輕人打造,極為動(dòng)感的外觀同級(jí)別基本無(wú)人能敵.第二,動(dòng)力的響應(yīng)和運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造很到位,適合小兩口.如果全家使用,我勸你別買(mǎi)了,后排太小了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.5L的CX-4在動(dòng)力以及操控方面表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò),,特別符合馬自達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,產(chǎn)品方面做的很棒。只不過(guò),,馬自達(dá)在中國(guó)選擇了這個(gè)這么個(gè)性的車(chē)作為沖量產(chǎn)品,,我覺(jué)得這個(gè)賭注下的有點(diǎn)大,雖然價(jià)格比較合理,,但我總覺(jué)得如果用穩(wěn)妥的CX-5其實(shí)更合適,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    從造型上看,CX-4絕對(duì)有著很高的顏值,,2.5的動(dòng)力和四驅(qū)的形式都讓它在車(chē)輛操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),它的綜合表現(xiàn)還是相當(dāng)有吸引力的,,而且通過(guò)性也完全可以堪比同級(jí)別的城市SUV,。

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