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溜背降高就是轎跑SUV,? 它的運動你不懂

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  [汽車之家 設(shè)計解碼]  國內(nèi)SUV車型一向受歡迎,,競爭也就異常激烈,,廠商們自然要想方設(shè)法地跟進消費者需求趨勢并推出富有自己特色的SUV車型。近期尤其火的一類是轎跑SUV,,并且往往與運動,、年輕等標(biāo)簽掛鉤,,但到底什么是運動?加速快是運動,?還是有溜背長得像跑車就是運動,?眾多消費者們快被搞暈了。本期文章就來幫大家搞懂轎跑SUV,。

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● 轎跑SUV的成長

  2008年,,正是極富顛覆精神的克里斯·班戈擔(dān)任寶馬集團設(shè)計總監(jiān)的時期,Pierre Leclercq作為首席設(shè)計師設(shè)計了一臺“臀部“在當(dāng)時看起來怪異的SUV——寶馬X6,。這款有著典型跑車溜背造型的SUV,,官方介紹里稱其為“Sports Activity Coupé“,也就是”多功能運動轎跑“,,它正是轎跑SUV的開創(chuàng)者,。

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  雖說X6剛面世時爭議極大,但對于一些看多了傳統(tǒng)造型SUV的人來說,,一臺看起來更像跑車的SUV,,或許看起來更高檔也更富有個性。后來寶馬X6的市場反響非常好,,第一代X6全球銷量26萬臺,,當(dāng)前這一代僅在2015年全球銷量就達到了46305臺。寶馬X6的市場反響不錯,,各大車企相繼推出了各自的轎跑SUV,,同樣主打中高端。

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  這么多廠商都在搞SUV,,說明消費者喜歡轎跑SUV,,轎跑SUV有“錢途”,但消費者們到底看中了轎跑SUV的哪些優(yōu)點呢,? 

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    評測編輯-張郁達:

    2.0L的CX-4在日常使用方面,動力表現(xiàn)還可以,,滿足的了大部分情況的使用需求,,談不上充沛。油耗方面沒有與2.5L車型拉開明顯差距,,好在價格確實不貴,,有一定的推薦價值。

    評測編輯-苑璐:

    CX-4的2.0L車型在外觀上讓人覺得不夠帥的就是輪圈了,,尤其是和2.5的一比,,氣場確實要弱了很多。動力表現(xiàn)滿足日常使用不成問題,,而且價格上會比2.5L車型便宜不少,,對于預(yù)算有限且想選擇一臺顏值較高、有著不錯操控性的車型,,那么它還是值得考慮的,。

    評測編輯-張可:

    這車的空間表現(xiàn)是我個人比較介意的,雖然比昂克賽拉要大一些,,但和同級別很多城市SUV相比確實還是要小一點,。操控感覺還不錯,但2.0L的動力略顯一般,,如果和2.5L車型相比,,我肯定會毫不猶豫的選擇2.5L車型。

  • 馬自達CX-4 2016款 2.5L 自動四驅(qū)藍天無畏版 閱讀測試文章
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    測試文章:劍走偏鋒 測試馬自達CX-4 2.5L/2.0L
    評測編輯-張可:

    這臺車完全的達到了設(shè)計的初衷,第一,為年輕人打造,極為動感的外觀同級別基本無人能敵.第二,動力的響應(yīng)和運動感的營造很到位,適合小兩口.如果全家使用,我勸你別買了,后排太小了,。

    評測編輯-張郁達:

    2.5L的CX-4在動力以及操控方面表現(xiàn)都相當(dāng)不錯,,特別符合馬自達品牌的運動特質(zhì),,產(chǎn)品方面做的很棒。只不過,,馬自達在中國選擇了這個這么個性的車作為沖量產(chǎn)品,,我覺得這個賭注下的有點大,雖然價格比較合理,,但我總覺得如果用穩(wěn)妥的CX-5其實更合適,。

    評測編輯-苑璐:

    從造型上看,CX-4絕對有著很高的顏值,,2.5的動力和四驅(qū)的形式都讓它在車輛操控方面有著不錯的表現(xiàn),。對于很多年輕消費者來說,它的綜合表現(xiàn)還是相當(dāng)有吸引力的,,而且通過性也完全可以堪比同級別的城市SUV,。

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