東普雷

　　東普雷為啟辰T60(參數(shù)|詢價(jià))提供車身中立柱外板總成和門檻外板總成,，也就是我們常說的B柱和門檻，這些部件作為車身骨架結(jié)構(gòu)的重要組成部分,，直接影響車輛側(cè)面碰撞成績(jī),。

　　經(jīng)常看我們汽車之家工廠參觀系列文章的網(wǎng)友可能會(huì)有疑問,，主機(jī)廠不也有沖壓車間嗎,，怎么還要外采中立柱？我們前面講過,，汽車制造所需零部件涉及的范圍相當(dāng)大,，主機(jī)廠不可能全都包攬，成本方面也不好控制,。另一方面,，所謂術(shù)業(yè)有專攻，大多數(shù)供應(yīng)商常年專門從事某一細(xì)分類別或單一材質(zhì)的部件,，其技術(shù)實(shí)力和生產(chǎn)效率更高,。

　　在車身金屬結(jié)構(gòu)部分，主機(jī)廠主要負(fù)責(zé)大部件的生產(chǎn),，一些較小的部件則酌情交由供應(yīng)商生產(chǎn),，中立柱就屬于尺寸相對(duì)較小的范疇。另一方面,，中立柱是側(cè)面撞擊保護(hù)的重要部件,，需要采用高強(qiáng)度鋼成型技術(shù)，與主機(jī)廠的生產(chǎn)設(shè)備不符,，所以此類零件往往交由東普雷這樣的供應(yīng)商,。

　　東普雷集團(tuán)（東プレ株式會(huì)社）是一家日資企業(yè)，1935年在日本創(chuàng)業(yè)，分別于2010年1月,、2012年2月在佛山和襄陽成立全資子公司,，除了中國(guó)，還在美國(guó),、墨西哥和泰國(guó)有工廠,。東普雷從創(chuàng)立之初就與日產(chǎn)合作，目前也主要為日系品牌供貨,，包括豐田和本田,。東普雷的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括沖壓產(chǎn)品、恒溫物流,、空調(diào)設(shè)備和鍵盤,，其中沖壓產(chǎn)品就是超高張力或高強(qiáng)度板材。

　　東普雷掌握高強(qiáng)度鋼材的成型技術(shù),，從1970年掌握590MPa到現(xiàn)在已經(jīng)掌握1470MPa鋼材的成型技術(shù),，現(xiàn)在正在研究1480MPa的成型技術(shù)。啟辰T60的碰撞安全目標(biāo)是C-NCAP五星成績(jī),，而側(cè)面碰撞是相當(dāng)重要的一項(xiàng)。啟辰T60中立柱總成內(nèi)側(cè)材料強(qiáng)度1180MPa,，外側(cè)強(qiáng)度590MPa,。

　　材料強(qiáng)度越高、形狀越復(fù)雜的部件越難“捏”,，這是常識(shí),，所以鋼材需要沖壓機(jī)配合模具壓制成型。問題在于,，強(qiáng)度和柔韌度是互相矛盾的,。汽車越來越追求強(qiáng)度和輕量化，于是開始使用強(qiáng)度越來越高的金屬材料,。

　　中立柱作為安全保護(hù)的重要結(jié)構(gòu),，其材料的強(qiáng)度要求較高。鋼材成型有兩個(gè)難題,，斷裂和回彈,，強(qiáng)度越高問題越大。斷裂提高加工難度并降低成品率,，后者則讓材料即便能夠沖壓成型，放置后也有可能變形,，嚴(yán)重影響精度,，繼而影響車體剛性和安全性。中立柱的復(fù)雜造型加劇了這兩個(gè)問題,，因此難度非常高。

　　反例是引擎蓋,，由于需要行人保護(hù),，所以不能使用強(qiáng)度太高的鋼材，再加上形狀簡(jiǎn)單,，加工難度并不高。

　　要“馴服”倔強(qiáng)的鋼材,，首先得要對(duì)其“脾性”了如指掌，就更容易知道鞭子該怎么揮舞,。各大鋼廠是東普雷的供應(yīng)商,，每當(dāng)有新材料時(shí)，東普雷都會(huì)拿到樣品進(jìn)行材料分析,。鋼廠會(huì)提供一份材料分析，東普雷又會(huì)針對(duì)材料進(jìn)行試加工,，進(jìn)行成形、回彈和成形條件分析,，并將數(shù)據(jù)整理進(jìn)行CAE分析（計(jì)算機(jī)輔助工程）,。東普雷的原材料分析部門位于日本總部,，數(shù)十年來耗費(fèi)大量研發(fā)資金一直堅(jiān)持進(jìn)行材料分析,，其材料分析資料庫(kù)的體量和完善程度可想而知。 

　　面對(duì)高強(qiáng)度鋼材在成型后的回彈問題,，東普雷工程人員就可以根據(jù)材料特性，設(shè)計(jì)相應(yīng)的約束造型,，避免回彈的發(fā)生,。例如立柱大體上是一個(gè)曲面，玩過鋼尺的都知道,，撅成拱橋狀的鋼尺一旦松手就會(huì)彈手,，這就是應(yīng)力的存在,，但如果將鋼尺折出一個(gè)折角，形狀基本就定型了,。

　　聽起來原理挺簡(jiǎn)單,，無非就是多折幾下，剪幾個(gè)缺口,，但難點(diǎn)在于如何知道在哪里剪口，折幾個(gè)角,，角度多少,。

　　“在哪里剪口”和“折幾個(gè)角”由開發(fā)部門負(fù)責(zé),，東普雷在中國(guó)的分廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)任務(wù)，例如佛山分廠在收到啟辰T60的部件需求后,，就會(huì)劃分中日任務(wù)部門,，部件的主要開發(fā)設(shè)計(jì)工作、ACE分析和試驗(yàn)工作都在日本進(jìn)行,，佛山分廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)以及與主機(jī)廠的溝通工作。