● 動態(tài)項目主觀評價：

　　 動態(tài)項目的主觀評價是工程師們此行最為重要的任務，主要是在冰雪路面和城市道路上對S01的動力性,、駕駛性,、NVH性能、操穩(wěn)性,、乘坐舒適性,、轉向性能和制動性能等進行主觀評價。要知道,，冰雪道路附著力相比瀝青路面要低很多,，車輛極其容易打滑失控，這就要求動力系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)在各種工況下具備一定的適應性和抗寒能力（動態(tài)項目的主觀評價依舊是采用10分制,，1分表示非常差,，10分表示卓越的，評分達到8分及以上才算通過驗收）,。

　　汪工表示這個測試主要看車輛制動時ABS是否正常工作,，車身是否會搖擺甚至失控，駕駛員需要仔細留意車輛行駛軌跡的變化,。S01在這個動態(tài)項目中表現(xiàn)穩(wěn)定,，車輛無論是面對左右兩側輪胎附著力不同的對開路面還是從高附著力路面到低附著力路面的對接路面，車身都能在大力制動時保持直線軌跡直至剎停,，暫未出現(xiàn)車身搖擺甚至側滑失控的情況,。

　　實際上這個測試僅是對ABS性能的一個基本要求，也是保證行駛安全的一個基礎,，零跑S01(參數(shù)|詢價)能通過這個項目的主觀評分也不足為奇,，但對工程師而言，越是基礎的功能越是要反復測試,，必須做到萬無一失才能將產品交付給用戶,。

　　綜合動態(tài)項目測試的主觀評分來看，工程師們對S01的表現(xiàn)還是基本滿意的,，畢竟做動態(tài)項目測試主要還是希望驗證在車輛遇到復雜路況的時候,，電子穩(wěn)定系統(tǒng)能否起作用，保證車輛的行駛安全。在今天測試的幾個項目中,，S01的電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入得比較積極,，在出現(xiàn)失控苗頭的時候能夠把車輛拉回正常軌道，表現(xiàn)不錯,。

● 文章總結：

　　零跑S01的高寒測試工作已經接近尾聲,，我們不難從工程師對車輛的主觀評價上看到，這輛純電動雙門Coupe車型在極寒環(huán)境下的各項表現(xiàn)是令人滿意的,，盡管是發(fā)現(xiàn)了一些問題所在,，但我們相信經過零跑汽車研發(fā)團隊后續(xù)的優(yōu)化調整，交付到用戶手里的S01是一輛能夠滿足冰雪環(huán)境的,、質量可靠的,、有足夠舒適性和操控樂趣的車。由于許多細節(jié)尚處于保密階段,，低溫環(huán)境下的續(xù)航里程,、電機輸出參數(shù)等信息目前暫不能透露，雖然有些遺憾,，但這也讓我們對其未來的表現(xiàn)更有期待,。（文/汽車之家 蘇煒祺）

查看同類文章：

電動車技術

更多精彩內容：

大國筑夢

二手車生活

安全技術

做汽車達人不做汽車盲人