[汽車之家 電動(dòng)車技術(shù)]  高寒適應(yīng)性和駕乘舒適性一直是純電動(dòng)汽車在北方地區(qū)最讓人“頭疼”的問題,，大家都知道純電動(dòng)汽車目前在寒冷的環(huán)境下存在一些硬傷,，比如操控穩(wěn)定性不佳,、電池續(xù)航里程大打折扣等等,，這也給許多不了解純電動(dòng)車的消費(fèi)者留下了“電動(dòng)車不適合在東北開”,、“電動(dòng)車在東北易趴窩”等片面的主觀印象。而作為造車新勢力里唯一一款定位純電動(dòng)Coupe的零跑S01(參數(shù)|詢價(jià)),，工程師們正開著它在黑龍江冰面上做評(píng)價(jià)測試和驗(yàn)證,，我們一起來看看它在“冰雪禁區(qū)”的極寒環(huán)境下表現(xiàn)如何吧！

　　由于此次做高寒測試的零跑S01（下文簡稱為S01）還不是最終量產(chǎn)版,，在本次測試后還會(huì)優(yōu)化各項(xiàng)參數(shù)和功能,，所以該樣車與最終的量產(chǎn)車有著一定區(qū)別。我們從廠家獲悉,，S01最終的量產(chǎn)車會(huì)在今年第二季度正式交付,，屆時(shí)整車各項(xiàng)參數(shù)和功能將進(jìn)一步得到優(yōu)化完善,。

● 30秒了解零跑S01高寒測試

◆ 本次高寒適應(yīng)性測試目的在于——通過主觀評(píng)價(jià)工程師在冰雪環(huán)境中駕駛S01并給出的評(píng)價(jià)和反饋，以驗(yàn)證試驗(yàn)樣車的零部件質(zhì)量,、底盤調(diào)校等,；

◆ 高寒測試選在黑河市愛輝區(qū)中俄交界黑龍江水庫及冰面上進(jìn)行，目前當(dāng)?shù)匕滋斓钠骄鶜鉁卦?16℃至-28℃之間,；

◆ 零跑S01對(duì)標(biāo)的是寶馬i3,；

◆ S01創(chuàng)新性地在前風(fēng)擋玻璃夾層中，加入了直徑為0.018mm鎢絲,，能在60s內(nèi)實(shí)現(xiàn)除霧,、3分鐘內(nèi)完成除霜（-18℃的低溫環(huán)境下）。

● 零跑汽車黑河高寒測試介紹

　　電動(dòng)車高寒測試針對(duì)車輛在極寒環(huán)境下：車外,、車內(nèi),、駕駛狀態(tài)、動(dòng)力系統(tǒng)等多方面的適應(yīng)性試驗(yàn),，對(duì)于用戶來說最直觀的就是冷啟動(dòng),、充放電、續(xù)航,、電池性能,、除霜、除霧,、車內(nèi)采暖及駕駛感受等方面,。

　　這篇文章主要展示給大家看的是：純電動(dòng)車在高寒環(huán)境下完成整車的“主觀評(píng)價(jià)”環(huán)節(jié)，包括評(píng)價(jià)和驗(yàn)證零部件質(zhì)量和整車動(dòng)態(tài)項(xiàng)目評(píng)價(jià),。

　　相信很多網(wǎng)友此前未接觸過“主觀評(píng)價(jià)”這個(gè)詞,，或者認(rèn)為它在整車開發(fā)環(huán)節(jié)中并不重要。其實(shí)不然,，“主觀評(píng)價(jià)”這個(gè)環(huán)節(jié)是貫穿整車性能開發(fā)周期的,，正如此行黑河高寒測試，測試重點(diǎn)就是對(duì)零跑S01在高寒環(huán)境中的適應(yīng)性及動(dòng)態(tài)項(xiàng)目做主觀評(píng)價(jià),。

　　顧名思義，主觀評(píng)價(jià)就是由專業(yè)駕駛?cè)藛T在不同道路上模擬用戶的各種駕駛情況,，并對(duì)汽車各項(xiàng)性能進(jìn)行評(píng)估,。在整車開發(fā)試驗(yàn)過程中的一個(gè)或多個(gè)環(huán)節(jié)，主要是針對(duì)一些不能客觀評(píng)價(jià)的項(xiàng)目進(jìn)行主觀觀察,、感受,、發(fā)現(xiàn)問題并給出評(píng)價(jià)，例如：舒適性,、操控穩(wěn)定性,、平順性等,。

　　先來介紹一下這次S01赴黑河的高寒測試團(tuán)隊(duì)：他們是來自零跑汽車研發(fā)部門的主觀評(píng)價(jià)工程師，分別負(fù)責(zé)觀察和感受S01整車的舒適性,、操控性,，平順性等性能，發(fā)現(xiàn)底盤,、零部件,、電氣設(shè)備的問題，從而對(duì)舒適性,、操控性,、整車耐久測試、NVH等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)和反饋,，協(xié)助完成技術(shù)改進(jìn),，保證每一批量產(chǎn)車的質(zhì)量穩(wěn)定性。

　　再看看我們這次的高寒測試場地——紅河谷小烏斯力試車基地,，位于黑河市愛輝區(qū)中俄交界黑龍江冰面上,，這個(gè)地方素有“冰雪試車圣地”的美稱，屬于高緯高寒帶,，全年結(jié)冰期達(dá)209天,，因其獨(dú)特的冰雪地理區(qū)位及優(yōu)良的寒帶試車條件使其成為國內(nèi)外眾多電動(dòng)汽車廠家高寒試驗(yàn)的常駐地。

　　試車基地主要由兩部分組成,，一部分是在開闊而冰封的黑龍江江面上,，另一部分是在旁邊的水庫冰面上，擁有ABS試驗(yàn)道,、雪動(dòng)態(tài)廣場,、雪操穩(wěn)道、冰雪圓環(huán),、冰直道,、高速揚(yáng)雪道等試驗(yàn)道路和設(shè)施，濃縮汽車使用過程中遇到的各類冬季道路條件和使用條件,。（由于還有很多其它品牌未上市的車型在這里測試,，所以部分場地是禁止拍照的。）

　　接下來是此次高寒測試的目標(biāo)車型：S01,，它是零跑汽車第一款智能純電動(dòng)雙門Coupe車型,，該車于去年3月首次亮相，并于今年1月3日正式上市,，搭載最大功率125千瓦（170馬力）,、最大扭矩250牛·米的電機(jī),。S01有兩個(gè)續(xù)航里程版本可選,，分別為300km和380km（NEDC綜合工況續(xù)航）,，其中300km續(xù)航版本采用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh,，而380km版本采用21700型三元鋰電池,，容量為48kWh。

　　下文提的主觀評(píng)價(jià)包含兩部分,，一是高寒適應(yīng)性評(píng)價(jià),，主要針對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、電池,、充電系統(tǒng),、電子設(shè)備、塑料件,、橡膠密封條等部件進(jìn)行主觀評(píng)價(jià),。還有就是動(dòng)態(tài)項(xiàng)目評(píng)價(jià)，主要針對(duì)車輛的空調(diào)性能,、輔助駕駛,、動(dòng)力性、駕駛性,、NVH性能,、操控性、乘坐舒適性,、轉(zhuǎn)向性能,、制動(dòng)性能共9項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。

　　接下來筆者將帶大家走進(jìn)這個(gè)“冰雪禁區(qū)”,，從S01的高寒適應(yīng)性及動(dòng)態(tài)項(xiàng)目開始說,，看看工程師是如何對(duì)這臺(tái)純電動(dòng)雙門Coupe車型進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)和打分的。