● 動(dòng)態(tài)項(xiàng)目主觀評(píng)價(jià)：

　　 動(dòng)態(tài)項(xiàng)目的主觀評(píng)價(jià)是工程師們此行最為重要的任務(wù),，主要是在冰雪路面和城市道路上對(duì)S01的動(dòng)力性、駕駛性、NVH性能,、操穩(wěn)性、乘坐舒適性,、轉(zhuǎn)向性能和制動(dòng)性能等進(jìn)行主觀評(píng)價(jià),。要知道，冰雪道路附著力相比瀝青路面要低很多,，車(chē)輛極其容易打滑失控,，這就要求動(dòng)力系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)在各種工況下具備一定的適應(yīng)性和抗寒能力（動(dòng)態(tài)項(xiàng)目的主觀評(píng)價(jià)依舊是采用10分制，1分表示非常差,，10分表示卓越的,，評(píng)分達(dá)到8分及以上才算通過(guò)驗(yàn)收）。

　　汪工表示這個(gè)測(cè)試主要看車(chē)輛制動(dòng)時(shí)ABS是否正常工作,，車(chē)身是否會(huì)搖擺甚至失控,，駕駛員需要仔細(xì)留意車(chē)輛行駛軌跡的變化。S01在這個(gè)動(dòng)態(tài)項(xiàng)目中表現(xiàn)穩(wěn)定,，車(chē)輛無(wú)論是面對(duì)左右兩側(cè)輪胎附著力不同的對(duì)開(kāi)路面還是從高附著力路面到低附著力路面的對(duì)接路面,，車(chē)身都能在大力制動(dòng)時(shí)保持直線軌跡直至剎停，暫未出現(xiàn)車(chē)身?yè)u擺甚至側(cè)滑失控的情況,。

　　實(shí)際上這個(gè)測(cè)試僅是對(duì)ABS性能的一個(gè)基本要求,，也是保證行駛安全的一個(gè)基礎(chǔ)，零跑S01(參數(shù)|詢價(jià))能通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的主觀評(píng)分也不足為奇,，但對(duì)工程師而言,，越是基礎(chǔ)的功能越是要反復(fù)測(cè)試，必須做到萬(wàn)無(wú)一失才能將產(chǎn)品交付給用戶,。

　　綜合動(dòng)態(tài)項(xiàng)目測(cè)試的主觀評(píng)分來(lái)看,，工程師們對(duì)S01的表現(xiàn)還是基本滿意的，畢竟做動(dòng)態(tài)項(xiàng)目測(cè)試主要還是希望驗(yàn)證在車(chē)輛遇到復(fù)雜路況的時(shí)候,，電子穩(wěn)定系統(tǒng)能否起作用,，保證車(chē)輛的行駛安全。在今天測(cè)試的幾個(gè)項(xiàng)目中,，S01的電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入得比較積極,，在出現(xiàn)失控苗頭的時(shí)候能夠把車(chē)輛拉回正常軌道，表現(xiàn)不錯(cuò),。

● 文章總結(jié)：

　　零跑S01的高寒測(cè)試工作已經(jīng)接近尾聲,，我們不難從工程師對(duì)車(chē)輛的主觀評(píng)價(jià)上看到，這輛純電動(dòng)雙門(mén)Coupe車(chē)型在極寒環(huán)境下的各項(xiàng)表現(xiàn)是令人滿意的,，盡管是發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題所在,，但我們相信經(jīng)過(guò)零跑汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)后續(xù)的優(yōu)化調(diào)整，交付到用戶手里的S01是一輛能夠滿足冰雪環(huán)境的,、質(zhì)量可靠的,、有足夠舒適性和操控樂(lè)趣的車(chē),。由于許多細(xì)節(jié)尚處于保密階段，低溫環(huán)境下的續(xù)航里程,、電機(jī)輸出參數(shù)等信息目前暫不能透露,，雖然有些遺憾，但這也讓我們對(duì)其未來(lái)的表現(xiàn)更有期待,。（文/汽車(chē)之家 蘇煒祺）

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