● 挑戰(zhàn)昨天的自己

　　時間的可怕之處在于只有不經(jīng)意間的回首才會發(fā)現(xiàn)它流過的痕跡，5年前當馬自達3 Axela昂克賽拉(參數(shù)|詢價)上市后,，我以長期測試的機會成為了為期1年的車主,，當時的我仍對駕駛有著頗高的需求。5年后,，全新一代走到臺前,，現(xiàn)在的我已對空間有了需求，老款車型上不能令人滿意的部分,，新一代車型上能否改進成為了我的關注點,。

　　盡管都是新老車型都有三廂版本，開發(fā)思路卻有明顯區(qū)別,。準確的說老款車型的開發(fā)思路偏向打造一臺COUPE,，為了造型多少犧牲了部分后排乘客的頭部空間，這是開發(fā)團隊在車輛上市后收到的中、美兩個注重后排空間的市場給出的反饋,，全新馬自達3開發(fā)之初希望徹底解決空間問題,，首先就是更改造型取向。

● 極致的豐富便是簡潔

　　 最簡單的事物往往是最考驗功底的,，要令線條,、層次關系并不復雜的雞蛋畫好，需要至高的水準,，不追求復雜線條,，但仍能讓觀者感到層次、動感,，這就是馬自達魂動設計的核心,。其難度相比運用尖銳倒角腰線的技法更高，這也是為何馬自達的設計得到業(yè)內(nèi)人士認可的重要原因,。

　　無論哪個行業(yè)，大部分設計團隊都會受當下流行趨勢的影響,，汽車的設計難點在于需要提前3-5年預測未來流行方向,。通過行業(yè)內(nèi)部溝通，把握發(fā)展方向并非難事,，但選擇堅持自己,，還是緊跟時尚，是道左右為難的選擇題,。

　　用線條描繪車輛側面的立體效果乍聽起來有些難以理解,，您可以將其理解為素描。通過描繪明暗關系,，我們能讓一個圓“變成雞蛋”,。畫雞蛋是入門技法，更高階的是復雜的雕塑,、人像,、景物。不過往往簡單的事物才是最難,，就多少也有些像洪七公口中的做菜之道,，越是簡單的食材做出的家常菜，才愈發(fā)考驗廚師的本領,。

● 運動不總是針鋒相對

　　隨著年齡的增長,，我們大多學會了圓滑的為人處世。其實達成目標的方法可以有很多種,。除了正面硬懟,，曲線救國有時事半功倍。在敲定整體比例與姿態(tài)后,，設計工作進入到細節(jié)部分,，其中既包含打造家族化設計,，又含有用何種技巧達到運動感的抉擇。

　　家族化設計的至高境界就是求同存異,，最終達到的效果就是能讓觀者快速分辨出品牌屬性,，并且能準確的發(fā)現(xiàn)對應的不同車型。當然對于換代車型而言,，還面臨著如何繼承老款產(chǎn)品的精髓問題,。馬自達3從老款的挑眉怒目圓睜變成了今天的瞇眼咧嘴，表情略變,，但神韻仍舊是那個你熟悉的“小老弟”,。

　　我身邊的很多朋友選車階段都呈現(xiàn)出糾結癥或選擇困難癥，大家既希望車輛尺寸盡可能的大,，同時開起來又要小巧靈動,。工程角度講這是魚與熊掌兼得的難題，設計師可以通過畫筆巧妙解決,，方法就是通過視覺魔術,。

　　因此，今天我們可以看到不少發(fā)布的新車采用各種橫向線條,，這樣在車身尺寸不大變動的客觀條件下,，讓車輛看起來更寬，對于不走尋常路的馬自達而言,，使用橫向線條拉寬視覺效果的手法難免落于俗套,，廣島設計師從車標中得到靈感，用格柵出的裝飾打造延伸感,。新老兩代車型在這個細節(jié)上也進行了小修正,，效果立竿見影。

　　汽車設計過程包含的項目繁多,，但可以總結成為不同的趨勢,，全新馬自達3設計上的簡化是整個項目的又一個關鍵點。經(jīng)過多年發(fā)展,，馬自達進入魂動設計全新時代,，盡可能減少不必要的元素，強化整體感是其中重要的一環(huán),，這也是今天眾多豪華品牌設計上的發(fā)展趨勢,。

　　在設計行業(yè)中，低級選手喜歡炫技,，而老手則講求平和,。用設計凸顯制造、加工工藝是很多德系皮品牌近些年的發(fā)展方向，不過在馬自達設計師看來,，他們更傾向于打造“自然流露的感情”,。