永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

一場浪漫的冒險(xiǎn) 全新昂克賽拉背后故事

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問

● 挑戰(zhàn)昨天的自己

  時(shí)間的可怕之處在于只有不經(jīng)意間的回首才會(huì)發(fā)現(xiàn)它流過的痕跡,5年前當(dāng)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))上市后,,我以長期測試的機(jī)會(huì)成為了為期1年的車主,,當(dāng)時(shí)的我仍對駕駛有著頗高的需求。5年后,,全新一代走到臺前,,現(xiàn)在的我已對空間有了需求,老款車型上不能令人滿意的部分,,新一代車型上能否改進(jìn)成為了我的關(guān)注點(diǎn),。

  盡管都是新老車型都有三廂版本,開發(fā)思路卻有明顯區(qū)別,。準(zhǔn)確的說老款車型的開發(fā)思路偏向打造一臺COUPE,,為了造型多少犧牲了部分后排乘客的頭部空間,這是開發(fā)團(tuán)隊(duì)在車輛上市后收到的中,、美兩個(gè)注重后排空間的市場給出的反饋,,全新馬自達(dá)3開發(fā)之初希望徹底解決空間問題,首先就是更改造型取向,。

汽車之家

汽車之家

● 極致的豐富便是簡潔

   最簡單的事物往往是最考驗(yàn)功底的,,要令線條、層次關(guān)系并不復(fù)雜的雞蛋畫好,,需要至高的水準(zhǔn),,不追求復(fù)雜線條,但仍能讓觀者感到層次,、動(dòng)感,,這就是馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)的核心。其難度相比運(yùn)用尖銳倒角腰線的技法更高,,這也是為何馬自達(dá)的設(shè)計(jì)得到業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可的重要原因,。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版

  無論哪個(gè)行業(yè),大部分設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都會(huì)受當(dāng)下流行趨勢的影響,,汽車的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于需要提前3-5年預(yù)測未來流行方向,。通過行業(yè)內(nèi)部溝通,把握發(fā)展方向并非難事,,但選擇堅(jiān)持自己,,還是緊跟時(shí)尚,是道左右為難的選擇題,。

汽車之家

  用線條描繪車輛側(cè)面的立體效果乍聽起來有些難以理解,,您可以將其理解為素描,。通過描繪明暗關(guān)系,我們能讓一個(gè)圓“變成雞蛋”,。畫雞蛋是入門技法,,更高階的是復(fù)雜的雕塑、人像,、景物,。不過往往簡單的事物才是最難,就多少也有些像洪七公口中的做菜之道,,越是簡單的食材做出的家常菜,,才愈發(fā)考驗(yàn)廚師的本領(lǐng)。

● 運(yùn)動(dòng)不總是針鋒相對

  隨著年齡的增長,,我們大多學(xué)會(huì)了圓滑的為人處世,。其實(shí)達(dá)成目標(biāo)的方法可以有很多種。除了正面硬懟,,曲線救國有時(shí)事半功倍,。在敲定整體比例與姿態(tài)后,設(shè)計(jì)工作進(jìn)入到細(xì)節(jié)部分,,其中既包含打造家族化設(shè)計(jì),,又含有用何種技巧達(dá)到運(yùn)動(dòng)感的抉擇。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版

  家族化設(shè)計(jì)的至高境界就是求同存異,,最終達(dá)到的效果就是能讓觀者快速分辨出品牌屬性,,并且能準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)對應(yīng)的不同車型。當(dāng)然對于換代車型而言,,還面臨著如何繼承老款產(chǎn)品的精髓問題,。馬自達(dá)3從老款的挑眉怒目圓睜變成了今天的瞇眼咧嘴,表情略變,,但神韻仍舊是那個(gè)你熟悉的“小老弟”,。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版

  我身邊的很多朋友選車階段都呈現(xiàn)出糾結(jié)癥或選擇困難癥,大家既希望車輛尺寸盡可能的大,,同時(shí)開起來又要小巧靈動(dòng),。工程角度講這是魚與熊掌兼得的難題,設(shè)計(jì)師可以通過畫筆巧妙解決,,方法就是通過視覺魔術(shù),。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版

  因此,今天我們可以看到不少發(fā)布的新車采用各種橫向線條,,這樣在車身尺寸不大變動(dòng)的客觀條件下,讓車輛看起來更寬,,對于不走尋常路的馬自達(dá)而言,,使用橫向線條拉寬視覺效果的手法難免落于俗套,,廣島設(shè)計(jì)師從車標(biāo)中得到靈感,用格柵出的裝飾打造延伸感,。新老兩代車型在這個(gè)細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了小修正,,效果立竿見影。

  汽車設(shè)計(jì)過程包含的項(xiàng)目繁多,,但可以總結(jié)成為不同的趨勢,,全新馬自達(dá)3設(shè)計(jì)上的簡化是整個(gè)項(xiàng)目的又一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。經(jīng)過多年發(fā)展,,馬自達(dá)進(jìn)入魂動(dòng)設(shè)計(jì)全新時(shí)代,,盡可能減少不必要的元素,強(qiáng)化整體感是其中重要的一環(huán),,這也是今天眾多豪華品牌設(shè)計(jì)上的發(fā)展趨勢,。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版

汽車之家

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版

  在設(shè)計(jì)行業(yè)中,低級選手喜歡炫技,,而老手則講求平和,。用設(shè)計(jì)凸顯制造、加工工藝是很多德系皮品牌近些年的發(fā)展方向,,不過在馬自達(dá)設(shè)計(jì)師看來,,他們更傾向于打造“自然流露的感情”。

向編輯唐朝提問
文章標(biāo)簽: 設(shè)計(jì)解碼
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),,其中100.00%好評,0%差評,。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)豪版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.86 38.42 7.40
    測試文章:為悅己者容 測試全新馬自達(dá)3 昂克賽拉
    評測編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,,在繞樁測試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺車輛非常好控制。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評測編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺階,外觀造型讓人過目不忘,,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級,看上去簡潔干練,,整體向主駕駛傾斜的中控臺以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

  • 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.97 40.38 6.60
    測試文章:操控依然出色 測試昂克賽拉兩廂1.5L MT
    評測編輯-李偉龍:

    拋開動(dòng)力而言,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,油耗表現(xiàn)也非常出色,,只不過內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭。說到底,,1.5L車型還是用來走量的,,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),還是交給2.0L車型吧

    評測編輯-侯云峰:

    這臺1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),但它實(shí)際上更像是一臺造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

    評測編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,,如果是追求空間,那還是看看其它車型吧,!

  • 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.02 39.67 6.70
    測試文章:哥倆有不同 測2014款昂克賽拉兩廂 1.5L
    評測編輯-于晗:

    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,,后備廂空間略有減小,對實(shí)用性影響不大,,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來選擇準(zhǔn)沒錯(cuò),。不過真的很推薦2.0L車型,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對不起這么動(dòng)感的外觀,。

    評測編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費(fèi)者胃口,它沒有大空間,,沒有高配置,,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買2.0L的,。

  • 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 41.85 7.30
    測試文章:愛恨交加 測試馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉
    評測編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡單說,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級別難覓對手,,但空間、噪音抑制,、配置都不甚理想,。如果從市場層面去看,整體競爭力一般般,,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對它愛到無法自拔。

    評測編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意�,?臻g小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng),、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的。它擁有同級別最好的變速箱,,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。可貴的是,,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級別最好的駕駛者之車,,扣分的地方只在空間,、配置,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

最新文章
加載中

馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)