● 不再“任性”的馬自達(dá)

　　提到馬自達(dá)的產(chǎn)品，很多人會(huì)脫口而出個(gè)性，換句話說(shuō)有朋友覺(jué)得它屬于設(shè)計(jì)雖好，但實(shí)用性欠佳。在全新馬自達(dá)3的內(nèi)部,，我們看到了廣島工程師思考后的結(jié)果，它仍舊是一臺(tái)這個(gè)級(jí)別少有的飽含樂(lè)趣感的車(chē),，同時(shí)也在嘗試滿足更多人的需求,。

　　犀利亮眼的外觀造型總歸是秀給外人看的面子，對(duì)于一臺(tái)肩負(fù)出行工具屬性的緊湊型車(chē)而言,，內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)才是能否提供給使用者預(yù)約感受的里子。美觀與實(shí)用性的雙重評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)需要設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)合作完成,，針?shù)h相對(duì),、互不相讓只是故事中的橋段。

　　無(wú)論是外觀,，還是內(nèi)飾,，汽車(chē)設(shè)計(jì)的過(guò)程大多起始于開(kāi)發(fā)訴求的輸入，從結(jié)果上看,，我們依稀看到4年前,，馬自達(dá)廣島總部的設(shè)計(jì)師翻開(kāi)文件后映入眼簾的是“打造次世代的運(yùn)動(dòng)感，兼具向德系豪華品牌看齊的質(zhì)感”這樣看似不可能完成的目標(biāo),。

　　和外觀設(shè)計(jì)類(lèi)似,，內(nèi)飾營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感的目標(biāo)手法也是各家均有所長(zhǎng)，包裹感與專(zhuān)屬感的營(yíng)造是當(dāng)今車(chē)壇的流行趨勢(shì),。全新馬自達(dá)3內(nèi)飾的開(kāi)發(fā)思路也源自于此,，當(dāng)然就像是你看到的，廣島設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)喜歡用自己的方法,。

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的積累后,，今天部分中國(guó)品牌開(kāi)始了“向上走”的征程，這并非我們獨(dú)享的Moment,。實(shí)際上國(guó)際知名的汽車(chē)品牌也都在不斷挑戰(zhàn)屬于自己的天花板,。對(duì)馬自達(dá)而言，用設(shè)計(jì)顛覆人們對(duì)于過(guò)往日系車(chē)型的固有印象,，比肩歐洲豪華品牌就是近些年他們的目標(biāo),。

　　對(duì)我們普通消費(fèi)者而言,，豪華品牌本身的溢價(jià)能力是選擇的重要原因。更令人傾心的是經(jīng)常被提到的,，豪華品牌都喜歡營(yíng)造質(zhì)感,，亦或者說(shuō)在那些我們平時(shí)不易觀察到的細(xì)節(jié)上下功夫，其結(jié)果便是最終產(chǎn)品與尺寸類(lèi)似的普通品牌產(chǎn)品有了高級(jí)感,。

　　對(duì)向來(lái)喜歡突破極限的馬自達(dá)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)而言,，這是挑戰(zhàn)的終極目標(biāo)，也是他們努力在全新馬自達(dá)3上打造的深層次感受,。質(zhì)感亦或者說(shuō)高級(jí)感的營(yíng)造往往被描述的有些玄學(xué)意味,，使用者的角度講這似乎很難被數(shù)值形容。不過(guò)在真實(shí)的汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,，內(nèi)飾中的眾多細(xì)節(jié)卻恰恰是設(shè)計(jì)師,、工程師傾注心血，幫助他們達(dá)到預(yù)期效果的重要環(huán)節(jié),。

　　優(yōu)秀的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)不僅不會(huì)影響使用感受,，相反有時(shí)會(huì)事半功倍。對(duì)大部分量產(chǎn)車(chē)而言,，儲(chǔ)物空間是必不可少的,。和上代車(chē)型車(chē)窗線較高，這次換代進(jìn)行了修正類(lèi)似,，全新一代車(chē)型儲(chǔ)物空間上亦進(jìn)行了明顯優(yōu)化,。

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《顏值高/有駕駛樂(lè)趣,！昂克賽拉長(zhǎng)期測(cè)試》

除了上面聊到的,，這次閉門(mén)溝通還有些信息從未披露：

☆ 這一代的阿特茲內(nèi)飾有過(guò)3次明顯的進(jìn)化，原因一方面在于悅聯(lián)系統(tǒng)升級(jí),，另一部分原因在于馬自達(dá)設(shè)計(jì)語(yǔ)言整體升級(jí),，但在全新馬自達(dá)3上這種情況則不會(huì)發(fā)生，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)結(jié)果很滿意,。

☆ 很多車(chē)迷心心念念的兩廂版本不會(huì)國(guó)產(chǎn),，原因之一在于老款車(chē)型中，兩廂版本僅占整體銷(xiāo)量的10%,。換言之,，前代車(chē)型兩廂版本的叫好不叫座，才是令官方?jīng)Q定全新一代車(chē)型不國(guó)產(chǎn)兩廂的直接原因,。未來(lái)是否以進(jìn)口等其他方式導(dǎo)入兩廂版本,，還要看政策情況，目前并不樂(lè)觀,。

全文總結(jié)：

　　在一眾日系廠商中,，馬自達(dá)的體量絕非第一集團(tuán),，也正是因?yàn)檫@樣的狀態(tài)才能讓它保持著小而美的姿態(tài)。滿足核心用戶群的需求,，讓喜歡的人愛(ài)的更深沉是他們的開(kāi)發(fā)策略之一,。在今天這個(gè)追求車(chē)身尺寸加長(zhǎng)、動(dòng)力澎湃,、內(nèi)飾大屏幕的時(shí)代,，全新馬自達(dá)3著實(shí)顯得有些特殊。不過(guò)正如上面聊到的,，這并非廣島開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)不顧一切的刻板堅(jiān)持,，也并非閉門(mén)造車(chē)的逆勢(shì)而上，而是認(rèn)真分析使用者需求的結(jié)果,。剩下的問(wèn)題也隨著而來(lái),，這并非是您認(rèn)為它怎么樣，而是您是它的目標(biāo)消費(fèi)群體嗎,？（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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