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一場浪漫的冒險(xiǎn) 全新昂克賽拉背后故事

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在我們漫長的一生中,,大抵都會(huì)因?yàn)橐恍┤嘶蚴侣淖冏约�,,很多時(shí)候這被稱做成長,。但亦有一些朋友堅(jiān)守準(zhǔn)則,按自己的想法前進(jìn),,歸來時(shí)仍是少年,。

  在大多數(shù)車企用豐富的線條,描繪夸張的造型,,滿足消費(fèi)者爆棚的欲望時(shí),,總部坐落在廣島的馬自達(dá)設(shè)計(jì)師卻在拼盡全力做“減法”。這股勁頭努力鉆研的結(jié)果就是擺在我們面前的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))(下文簡稱馬自達(dá)3),。美與丑由您裁決,,我們只談背后這場設(shè)計(jì)上的浪漫“冒險(xiǎn)”。 

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● 從未出現(xiàn)的車誕生了

  得益于工作之便,,我對(duì)話過眾多知名設(shè)計(jì)師,,或許你對(duì)他們的名字很陌生,不過他們的作品大家耳熟能詳,。出人意料的是其中很多大師提及自己喜歡的設(shè)計(jì)時(shí),,總會(huì)說出MAZDA這個(gè)名字,這甚至讓我在很短段的時(shí)間里學(xué)會(huì)了各類語言中馬自達(dá)的發(fā)音方式,。

  偶然發(fā)生的事情稱之為巧合,,頻繁發(fā)生的大家稱之為現(xiàn)象。自古同行便是冤家,,能得到對(duì)手的認(rèn)可難度可想而知,。這個(gè)東方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)每款概念車發(fā)布,就成為了名副其實(shí)的“菲林殺手”,。

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  在這個(gè)世界上,,使用紅色作為品牌主打色的屈指可數(shù),其中最被人熟知的便是來自亞平寧半島的“那匹躍馬”,。在馬自達(dá)用魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念征服車壇后,,紅色也悄無聲息的成為了它們的標(biāo)簽。當(dāng)Kai概念車身披魂動(dòng)戰(zhàn)袍走向臺(tái)前時(shí),,我相信絕大多數(shù)朋友都會(huì)在心中默念“快快量產(chǎn),,老天保佑別改的太多”,因?yàn)轳R自達(dá)雖未挑明,,但明眼人都能猜出來這就是全新一代馬自達(dá)3的雛形,。

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  對(duì)世界上的任何一支設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言,打造雋永經(jīng)典都是其最高的追求,,難度可想而知,。世事無絕對(duì),,還存在更具挑戰(zhàn)性的事情,那就是超越自己打造的經(jīng)典,,并且需要一次又一次的不斷超越,。坐在我對(duì)面,氣質(zhì)上頗有幾分神似日本男星小田切讓的馬自達(dá)設(shè)計(jì)師土田康剛先生就是背負(fù)這種壓力的人,。

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  汽車這個(gè)現(xiàn)代工業(yè)化下的產(chǎn)物其中凝結(jié)著多學(xué)科開發(fā)人員的心血,,與那些追求極致美感的藝術(shù)品不同,照顧感官審美的同時(shí),,還需兼顧實(shí)用性,。這些隱藏在一臺(tái)車背后的真實(shí)故事與挑戰(zhàn)都稱得上是浪漫的冒險(xiǎn)。

● 和妙齡女郎一樣吸引人

  對(duì)成年男性而言,,妙齡姑娘很容易勾走我們的注意力,,有人將原因歸結(jié)于她們能夠散發(fā)出青春特有的荷爾蒙,科學(xué)的解釋是妙齡姑娘的體態(tài)才是第一時(shí)間勾魂的重點(diǎn),,汽車設(shè)計(jì)亦是如此,。

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  對(duì)大部分車企而言,不斷向上突破是其一直努力的方向,。對(duì)產(chǎn)品端而言,,與更高級(jí)別的產(chǎn)品競爭既是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),同時(shí)亦是對(duì)自身的肯定,。隨著豪華品牌下探的嘗試,,德系三駕馬車已在緊湊型車級(jí)別市場中占據(jù)著金字塔頂端的位置,全新馬自達(dá)3的推出勢(shì)必需要挑戰(zhàn)它們,。

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  品牌號(hào)召力極強(qiáng)的寶馬將1系變?yōu)榍膀?qū)后,,仍在嘗試保留修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋造型,以此盡力削弱驅(qū)動(dòng)形式帶來的審美不適感,,這與馬自達(dá)的理念不謀而合,。這個(gè)老款馬自達(dá)3上就開始進(jìn)行的嘗試,在全新一代車型中持續(xù)進(jìn)化,。

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  豪華品牌推出的緊湊型車經(jīng)歷了后驅(qū)到前驅(qū)的變化,,舍去大部分消費(fèi)者無法體會(huì)的操控優(yōu)勢(shì),換來明顯的空間增長是促使車企做出這些決定的重要原因,。驅(qū)動(dòng)形式雖已改變,,但人們心中后驅(qū)與高級(jí)劃等號(hào)的固有印象難以磨滅。通過設(shè)計(jì)師之筆,,巧妙的營造后驅(qū)車特征或許能幫助產(chǎn)品獲勝,。打造高級(jí)感無論對(duì)BBA,還是馬自達(dá)而言,,都是取勝的關(guān)鍵,。

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    評(píng)測編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評(píng)測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,,在繞樁測試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺車輛非常好控制。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評(píng)測編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    評(píng)測編輯-李偉龍:

    拋開動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,,油耗表現(xiàn)也非常出色,只不過內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭,。說到底,1.5L車型還是用來走量的,,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),,還是交給2.0L車型吧

    評(píng)測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò),。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平。滿足代步?jīng)]問題,,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧!

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    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,,后備廂空間略有減小,,對(duì)實(shí)用性影響不大,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來選擇準(zhǔn)沒錯(cuò)。不過真的很推薦2.0L車型,,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對(duì)不起這么動(dòng)感的外觀,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費(fèi)者胃口,,它沒有大空間,,沒有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),,1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了,。所以,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買2.0L的,。

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    評(píng)測編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡單說,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,,但空間、噪音抑制,、配置都不甚理想,。如果從市場層面去看,整體競爭力一般般,,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對(duì)它愛到無法自拔。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意。空間小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家,。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),�,?少F的是,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,扣分的地方只在空間,、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)