[汽車之家 技術(shù)]  春節(jié)后汽車界最大的新聞,，恐怕就是一年一度的日內(nèi)瓦車展因新冠肺炎疫情而取消了，這也是除開戰(zhàn)爭因素外,，日內(nèi)瓦車展史上的第一次取消,。不過隨著技術(shù)的進步，讓網(wǎng)絡(luò)在線發(fā)布會成為了可能,，雖然車展沒有舉辦,，但許多廠商依然按部就班的發(fā)布了自己的新車。那么近期發(fā)布的這些新車中,，又有哪些能入設(shè)計師們的法眼,，覺得印象深刻的呢？

旁觀者是誰?

　　近兩年,，車企的新車宣傳攻勢中,，設(shè)計都成為了重要一環(huán)，大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計靈感,�,！斑@里像什么,，那里來自獨特的中國元素”的故事我們屢見不鮮。其實上,，這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求,。真正的開發(fā)過程中，設(shè)計師考量的因素比這深入的多,。

　　因此,，我們找到了專業(yè)的第三方設(shè)計公司——意柯那(ICONA)，通過專業(yè)設(shè)計師的視角,，解讀那些頗具話題點的新車,。今后這個叫做“旁觀者”的系列選題中，您將見到這些第三方設(shè)計師對市面上值得一聊的車型進行分析,，這些行內(nèi)人的看法,、切入點與觀點犀利且客觀、真實,。

往期回顧：

第一期： 旁觀者：豪華加上運動等于什么?

第二期： 旁觀者： 解讀大眾集團并蒂雙花SUV車型

第三期： 旁觀者車展特輯：設(shè)計師印象最深刻的車

第四期：旁觀者：全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計解讀

第五期：旁觀者：一汽馬自達新款阿特茲設(shè)計解讀

第六期：旁觀者：如何設(shè)計一款漂亮的溜背SUV,？

　　如果你擔(dān)心車企自家的設(shè)計師會王婆賣瓜，偏袒自己的作品,，那么不妨聽聽來自第三方中立的評價,，為此我們特地聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計中心的中外設(shè)計師們。

　　你可不要小看這家第三方設(shè)計公司,，與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車型設(shè)計工作,，但出于商業(yè)上的保密條款，我們不在此做詳細(xì)介紹,。

● “煥然一新”的量產(chǎn)車

◆ 全新一代奧迪 A3 

　　奧迪A3在國內(nèi)可以說是豪華品牌緊湊型車?yán)锏睦洗蟾�,，相比于后來陸續(xù)國產(chǎn)的寶馬1系和奔馳A級，可以說在市場占有率和銷量上都更勝一籌,。奈何英雄遲暮,，目前國內(nèi)的奧迪A3在科技感上已經(jīng)不如競爭對手了，不過別著急,，全新一代奧迪A3近日迎來了首發(fā),。

　　前大燈在輪廓上現(xiàn)款奧迪A3的基礎(chǔ)上進行了一定的進化，如果說老款車型還有著一定的克制,，那么全新一代的造型變得更加大膽,，更放得開也更運動。相比于老款看起來更硬朗,。

　　更強壯的輪拱造型進一步的增加了車身側(cè)面的肌肉感,，就好比一個穿著正裝的肌肉男，看起來比現(xiàn)款車型更加年輕,、有活力,。如今輪拱也成為奧迪最新的家族化設(shè)計語言的一部分,，象征著奧迪品牌的quattro四驅(qū)技術(shù)。當(dāng)然,，輪拱的改變也和車身側(cè)面腰線的變化有著非常直接的關(guān)系,。

　　這樣的側(cè)面設(shè)計在保留了現(xiàn)款奧迪A3大輪廓的同時，也讓整車更時尚更運動,，既保留了傳統(tǒng)的車型基因,，又因為車型定位的年輕化、運動化而變得更加好看,，相信對于年輕消費者來說它會比現(xiàn)款奧迪A3更有吸引力,。

　　相比于現(xiàn)款車型的尾部，全新一代奧迪A3尾部設(shè)計的更加飽滿,，燈腔內(nèi)部的造型也更加犀利,，不僅融入了很多新一代奧迪車型的設(shè)計語言，后保險杠的造型也與前保險杠形成了很好的呼應(yīng),，與整體的設(shè)計語言完美融合,。

　　儀表板左右的懸浮式空調(diào)出風(fēng)口不禁讓人想到大眾集團另一個高端品牌蘭博基尼的SUV車型Urus，這是一種在強調(diào)駕駛樂趣的車型上才能看到的設(shè)計方式,。副駕駛席貫通式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也能在奧迪A4上找到,，再加上尺寸較大的中控屏幕，家族化設(shè)計語言撲面而來,，不用看LOGO你就知道這是一款奧迪。

　　總的說來全新一代奧迪A3的外觀凸顯了運動感,，并且各種變化都讓人隱約的感受到了奧迪品牌的基因,，這種做法非常的聰明。內(nèi)飾方面的變化可以說讓奧迪A3變成了一臺完全不同的車,，不僅科技范兒更加明顯,，也讓人有了駕駛的欲望�,？磥碇灰獓�產(chǎn)后價格合適,，奧迪在豪華緊湊型車市場上又能領(lǐng)先一步了。

◆ 新款奔馳E級

　　作為中期改款車型,，新款奔馳E級還是存在著一定的變化的,，不過這種變化說大也不大，但是說小也不小,，在符合大家預(yù)期的情況下也并未帶來什么驚喜,，總的說來“穩(wěn)”字當(dāng)頭。

　　全新家族化的大燈和中網(wǎng)輪廓相信在這兩年換代的各種奔馳車型上大家已經(jīng)見過了不少,，此次新款奔馳E級在這方面的更新可以說是回歸最新的“家族化設(shè)計”,。不過現(xiàn)款奔馳E級上面的大燈和中網(wǎng)設(shè)計的同樣很成功,，其在國內(nèi)市場有多受歡迎人盡皆知。作為一款設(shè)計層面成功的產(chǎn)品,，“小邁巴赫”的稱號就能說明一切,。

　　從這一代奔馳CLS級開始，轎車系列的尾燈就變得細(xì)長起來,，像后來的奔馳A級和奔馳CLA級,，都是走的這個路線。

　　當(dāng)然,，新的尾燈設(shè)計褒貶不一,，有些人覺得不好看，不如現(xiàn)款的看起來莊重,；但是有些人又覺得新的尾燈設(shè)計看起來更運動,，整車看起來也更寬，更顯氣勢,。

　　其實在內(nèi)飾圖中找不到區(qū)別也是正常的,，因為除了方向盤造型之外，似乎整個內(nèi)飾部分只有“取消了儀表臺上的實體鐘表”這一個區(qū)別,。當(dāng)然這些只是肉眼可見的部分,。

　　總的說來新款奔馳E級在外觀的設(shè)計方面只能看做是“換了一個家族化前臉”，更多的變化還是軟件方面的煥然一新,。畢竟中期改款并非大刀闊斧的改革,，而是修修補補讓其在之前的基礎(chǔ)上更具有競爭力。