[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  由于工作的關(guān)系，這些年我在世界各地拜訪了不少汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的大咖設(shè)計(jì)師,，他們有的或豪情奔放,，有的或靦腆內(nèi)斂，許多時(shí)候從他們的作品中,，就能發(fā)現(xiàn)一些性格特征的表現(xiàn),。不過(guò)有一個(gè)比較奇怪的現(xiàn)象就是，在問(wèn)到他們欣賞的汽車(chē)品牌造型時(shí),，不論是來(lái)自歐洲,、美洲還是亞洲的設(shè)計(jì)師，或多或少都會(huì)提到一個(gè)品牌：馬自達(dá),。似乎在每一個(gè)設(shè)計(jì)師的眼中,，馬自達(dá)的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)層面都是一個(gè)好看的典范。

　　因此對(duì)于馬自達(dá)的設(shè)計(jì)手法,，我一直都心中存有一絲疑慮,。因?yàn)椴徽撌菑漠a(chǎn)品線規(guī)模、銷(xiāo)量等各個(gè)方面,，馬自達(dá)在世界上任何一個(gè)主流市場(chǎng)上都不能稱(chēng)之為一個(gè)非常成功的品牌,，那么為何它會(huì)給設(shè)計(jì)師們留下這么深刻的印象呢?這一期的旁觀者，我就帶著這個(gè)問(wèn)題,，來(lái)看看馬自達(dá)的中流砥柱車(chē)型：阿特茲(參數(shù)|詢價(jià)),。

旁觀者是誰(shuí)?

　　近兩年，車(chē)企的新車(chē)宣傳攻勢(shì)中,，設(shè)計(jì)都成為了重要一環(huán),，大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計(jì)靈感�,！斑@里像什么,，那里來(lái)自獨(dú)特的中國(guó)元素”的故事我們屢見(jiàn)不鮮,。其實(shí)上，這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求,。真正的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,，設(shè)計(jì)師考量的因素比這深入的多。

　　因此,，我們找到了專(zhuān)業(yè)的第三方設(shè)計(jì)公司——意柯那(ICONA),，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師的視角，解讀那些頗具話題點(diǎn)的新車(chē),。今后這個(gè)叫做“旁觀者”的系列選題中,，您將見(jiàn)到這些第三方設(shè)計(jì)師對(duì)市面上值得一聊的車(chē)型進(jìn)行分析，這些行內(nèi)人的看法,、切入點(diǎn)與觀點(diǎn)犀利且客觀,、真實(shí)。

往期回顧：

第一期： 旁觀者：豪華加上運(yùn)動(dòng)等于什么?

第二期： 旁觀者： 解讀大眾集團(tuán)并蒂雙花SUV車(chē)型

第三期： 旁觀者車(chē)展特輯：設(shè)計(jì)師印象最深刻的車(chē)

第四期：旁觀者：全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計(jì)解讀

　　如果你擔(dān)心車(chē)企自家的設(shè)計(jì)師會(huì)王婆賣(mài)瓜,，偏袒自己的作品,，那么不妨聽(tīng)聽(tīng)來(lái)自第三方中立的評(píng)價(jià)，為此我們特地聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計(jì)中心的中外設(shè)計(jì)師們,。

　　你可不要小看這家第三方設(shè)計(jì)公司,，與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車(chē)型設(shè)計(jì)工作，但出于商業(yè)上的保密條款,，我們不在此做詳細(xì)介紹,。

- 十五年前的今天：推出即爆款

　　不管與日系三強(qiáng)中的天籟、凱美瑞或雅閣的哪一款相比,，馬自達(dá)阿特茲在如今的中國(guó)市場(chǎng)都不能算作是熱銷(xiāo)車(chē),，再加上歐洲車(chē)企的圍剿，在中型車(chē)市場(chǎng)上阿特茲的受歡迎程度,，幾乎無(wú)法排進(jìn)前十,。然而十五年前的情況，可并非如此,。

　　一年后,，馬自達(dá)6在長(zhǎng)春開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，進(jìn)一步拉低了價(jià)格,，給當(dāng)時(shí)剛剛開(kāi)始的中國(guó)私家車(chē)市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑,。憑借著動(dòng)感的外觀、不輸同級(jí)別車(chē)型的動(dòng)力與配置,，讓中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了馬自達(dá),，并且也讓這個(gè)初進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的日本品牌站穩(wěn)了腳跟。

　　在第一代馬自達(dá)6的生命周期中,，共在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)出了超過(guò)77萬(wàn)臺(tái),，以那時(shí)中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求和能力,，這個(gè)數(shù)字足以說(shuō)明那時(shí)的馬自達(dá)6在中國(guó)是成功的。甚至足以與那時(shí)的本田雅閣,、日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)相提并論,。

　　第二代馬自達(dá)6直到2009年才開(kāi)始在一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)，并且此時(shí)第一代馬自達(dá)6依舊在生產(chǎn),。為了不讓名字混淆,，第二代車(chē)型在國(guó)內(nèi)以馬自達(dá)睿翼的名字上市銷(xiāo)售，新老車(chē)型開(kāi)始了一段并線銷(xiāo)售的時(shí)光,。

　　或許是由于第一代車(chē)型依舊在產(chǎn),、第二代車(chē)型更名的緣故，從數(shù)據(jù)上看國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)睿翼市場(chǎng)表現(xiàn)并不如馬自達(dá)6的表現(xiàn)那么好,，再加上中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)絹?lái)越多,，豪華品牌車(chē)型的價(jià)格也逐漸下探,，睿翼也就沒(méi)能復(fù)制第一代車(chē)型的成功,。直到2017年，國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)6和馬自達(dá)睿翼才停產(chǎn),，告別歷史舞臺(tái),。

　　但是直到2014年，國(guó)產(chǎn)版本的它才姍姍來(lái)遲,。并且由于當(dāng)時(shí)前兩代車(chē)型(馬自達(dá)6和馬自達(dá)睿翼)都還在量產(chǎn)階段,，因此一汽馬自達(dá)將它在日本市場(chǎng)的名字翻譯成中文，稱(chēng)作馬自達(dá)阿特茲,。