[汽車之家 設(shè)計解碼]  由于工作的關(guān)系,，這些年我在世界各地拜訪了不少汽車設(shè)計領(lǐng)域的大咖設(shè)計師，他們有的或豪情奔放,，有的或靦腆內(nèi)斂,，許多時候從他們的作品中，就能發(fā)現(xiàn)一些性格特征的表現(xiàn),。不過有一個比較奇怪的現(xiàn)象就是,，在問到他們欣賞的汽車品牌造型時，不論是來自歐洲,、美洲還是亞洲的設(shè)計師,，或多或少都會提到一個品牌：馬自達(dá)。似乎在每一個設(shè)計師的眼中,，馬自達(dá)的產(chǎn)品在設(shè)計層面都是一個好看的典范,。

　　因此對于馬自達(dá)的設(shè)計手法，我一直都心中存有一絲疑慮,。因為不論是從產(chǎn)品線規(guī)模,、銷量等各個方面，馬自達(dá)在世界上任何一個主流市場上都不能稱之為一個非常成功的品牌,，那么為何它會給設(shè)計師們留下這么深刻的印象呢?這一期的旁觀者,，我就帶著這個問題，來看看馬自達(dá)的中流砥柱車型：阿特茲(參數(shù)|詢價),。

旁觀者是誰?

　　近兩年,，車企的新車宣傳攻勢中，設(shè)計都成為了重要一環(huán),，大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計靈感,�,！斑@里像什么，那里來自獨特的中國元素”的故事我們屢見不鮮,。其實上,，這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求。真正的開發(fā)過程中,，設(shè)計師考量的因素比這深入的多,。

　　因此，我們找到了專業(yè)的第三方設(shè)計公司——意柯那(ICONA),，通過專業(yè)設(shè)計師的視角,，解讀那些頗具話題點的新車。今后這個叫做“旁觀者”的系列選題中,，您將見到這些第三方設(shè)計師對市面上值得一聊的車型進(jìn)行分析,，這些行內(nèi)人的看法、切入點與觀點犀利且客觀,、真實。

往期回顧：

第一期： 旁觀者：豪華加上運動等于什么?

第二期： 旁觀者： 解讀大眾集團(tuán)并蒂雙花SUV車型

第三期： 旁觀者車展特輯：設(shè)計師印象最深刻的車

第四期：旁觀者：全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計解讀

　　如果你擔(dān)心車企自家的設(shè)計師會王婆賣瓜,，偏袒自己的作品,，那么不妨聽聽來自第三方中立的評價，為此我們特地聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計中心的中外設(shè)計師們,。

　　你可不要小看這家第三方設(shè)計公司,，與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車型設(shè)計工作，但出于商業(yè)上的保密條款,，我們不在此做詳細(xì)介紹,。

- 十五年前的今天：推出即爆款

　　不管與日系三強中的天籟、凱美瑞或雅閣的哪一款相比,，馬自達(dá)阿特茲在如今的中國市場都不能算作是熱銷車,，再加上歐洲車企的圍剿，在中型車市場上阿特茲的受歡迎程度,，幾乎無法排進(jìn)前十,。然而十五年前的情況，可并非如此,。

　　一年后,，馬自達(dá)6在長春開始國產(chǎn)，進(jìn)一步拉低了價格,，給當(dāng)時剛剛開始的中國私家車市場注入了一針強心劑,。憑借著動感的外觀、不輸同級別車型的動力與配置,，讓中國消費者認(rèn)識了馬自達(dá),，并且也讓這個初進(jìn)中國市場的日本品牌站穩(wěn)了腳跟,。

　　在第一代馬自達(dá)6的生命周期中，共在中國市場賣出了超過77萬臺,，以那時中國消費者的購車需求和能力,，這個數(shù)字足以說明那時的馬自達(dá)6在中國是成功的。甚至足以與那時的本田雅閣,、日產(chǎn)藍(lán)鳥相提并論,。

　　第二代馬自達(dá)6直到2009年才開始在一汽馬自達(dá)國產(chǎn)，并且此時第一代馬自達(dá)6依舊在生產(chǎn),。為了不讓名字混淆,，第二代車型在國內(nèi)以馬自達(dá)睿翼的名字上市銷售，新老車型開始了一段并線銷售的時光,。

　　或許是由于第一代車型依舊在產(chǎn),、第二代車型更名的緣故，從數(shù)據(jù)上看國產(chǎn)的馬自達(dá)睿翼市場表現(xiàn)并不如馬自達(dá)6的表現(xiàn)那么好,，再加上中型車市場的競爭對手們越來越多,，豪華品牌車型的價格也逐漸下探，睿翼也就沒能復(fù)制第一代車型的成功,。直到2017年,，國產(chǎn)的馬自達(dá)6和馬自達(dá)睿翼才停產(chǎn)，告別歷史舞臺,。

　　但是直到2014年,，國產(chǎn)版本的它才姍姍來遲。并且由于當(dāng)時前兩代車型(馬自達(dá)6和馬自達(dá)睿翼)都還在量產(chǎn)階段,，因此一汽馬自達(dá)將它在日本市場的名字翻譯成中文,，稱作馬自達(dá)阿特茲。