[汽車之家 碰撞測試解讀]  2018年7月1日,，C-NCAP（即中國新車評價(jià)規(guī)程）啟用了2018版管理規(guī)則,，此版本規(guī)則相比之前堪稱“五星批發(fā)部”的2015版C-NCAP,，擁有著更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn),。那么在新版管理規(guī)則的測試條件下,，有哪些車，拿到了一個(gè)比較糟糕的成績呢,？今天我們就來盤點(diǎn)一下,，在C-NCAP2018版管理規(guī)則下那些碰撞測試成績糟糕的車型。

十秒讀懂全文大概：

1）C-NCAP不再是五星批發(fā)部,？

2）哪個(gè)項(xiàng)目大家表現(xiàn)都很差,？

3）什么項(xiàng)目最需要提高普及率？

- 新版規(guī)則下,，C-NCAP不再是五星批發(fā)部,？

　　由于2015版管理規(guī)則難度較低，導(dǎo)致很多車型都能在碰撞測試中輕輕松松拿到5星的成績,。因此C-NCAP在消費(fèi)者之間也有了一個(gè)太好聽的外號(hào)，叫做“五星批發(fā)部”,，暗諷其測試難度相當(dāng)簡單,。不過這樣的情況在2018年得到了改變，新增的行人保護(hù)和主動(dòng)安全兩個(gè)大測試項(xiàng)目,，對于車企來說難度不小,，也是目前主要的失分項(xiàng)目。

　　相比于E-NCAP的測試規(guī)則,，C-NCAP雖然新增了行人保護(hù)與主動(dòng)安全的測試內(nèi)容,，但其難度并不及E-NCAP，再加上完全沒有兒童保護(hù)的測試項(xiàng)目,�,？偟膩碚f與去年的E-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)相比，2018版的C-NCAP難度還是較低的,，更不用說在2020年E-NCAP大幅增加了其碰撞測試的難度（難度大幅提升,！2020版Euro-NCAP碰撞規(guī)程）。

　　時(shí)至今日,，按照2018版管理規(guī)則參加C-NCAP碰撞測試的車型共有46款,，其中獲得成績最差的為兩顆星，共計(jì)7款,，并且它們都是來自中國品牌的車型,。對于滿分超過5星的總分來說，2星的評分,，不可謂不糟糕,。今天我們就來盤點(diǎn)一下這7款車型為何會(huì)在碰撞測試中獲得2星的評價(jià)？

　　在2018版規(guī)則所實(shí)施的一年多時(shí)間里，6個(gè)批次共計(jì)46款車參與了碰撞測試,，其中7款車獲得2星,、8款車獲得4星，其余都是五星或五星半的成績,。其中第一批測試（2018年第3批）中,，共有3款2星車，而在去年一年的時(shí)間里,，才有3款車型獲得2星,。這樣看來，似乎各大中國品牌也在適應(yīng)C-NCAP2018版管理規(guī)則,，并針對性的對成績進(jìn)行提升,。

　　接下來我們按照測試的不同項(xiàng)目，將這批只獲得2星成績的車型分拆解析,，看看它們在哪些項(xiàng)目上失分較多,。由于各個(gè)項(xiàng)目的總分不同，因此我們按照得分率,，將60%以下設(shè)為不及格,，歸類為試驗(yàn)成績較差。

- 完全正面碰撞試驗(yàn)成績較差

　　通常來說,，在完全正面碰撞這個(gè)項(xiàng)目中傳統(tǒng)車企都不應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)太大的問題,，畢竟這項(xiàng)測試面世的時(shí)間久遠(yuǎn)，相對來說要求也并不高,，因此對于車企的挑戰(zhàn)也并不大,。然而在這7款獲得2星的車型中，依舊由兩款車在這個(gè)項(xiàng)目中的得分率低于60%,。

1）云度π3 2018款 尊貴型單色版

　　首先是2018款的云度π3 尊貴型單色版,，目前這款車型已經(jīng)停售，在售的都是2019款的產(chǎn)品,。它在完全正面碰撞試驗(yàn)中的得分率是59.65%,，如果按照四舍五入，其實(shí)可以到達(dá)60%的,，非�,？上А�

　　其實(shí)云度π3在這個(gè)項(xiàng)目中距離60%的得分率近在咫尺,，如果沒有因中控鎖扣掉的1分,，就能及格了。奈何這1分成為了壓死駱駝的最后一根稻草,，也希望云度在車型改款時(shí)有針對這一點(diǎn)進(jìn)行更正,。

2）東風(fēng)風(fēng)行T5(參數(shù)|詢價(jià)) 2018款 230T CVT智享型

　　如果說云度汽車在完全正面碰撞試驗(yàn)中沒有及格,，還能將理由推卸為“新興品牌在安全方面積淀不深，有些短板”的話,，那么東風(fēng)風(fēng)行作為另一款在此項(xiàng)目中沒有及格的車型,，可以說連一個(gè)看似合理的理由都找不出來，畢竟它也是傳統(tǒng)整車廠啊怎么會(huì)在這個(gè)項(xiàng)目中折戟呢,？

　　答案在單項(xiàng)測試減分項(xiàng)目中能夠找到：相比于云度π3只扣了1分,，風(fēng)行T5在這里扣了2分之多，因?yàn)楹笈偶偃烁共肯聺�,，說明座椅和安全帶對乘客的約束不足,，碰撞時(shí)難以保護(hù)好乘客；駕駛員座椅失效,，這就難怪頭部得分為0,，胸部得分不足20%，要知道這兩個(gè)細(xì)分項(xiàng)目加起來可是有10分之多啊,，占據(jù)完全正面碰撞試驗(yàn)總分的一半,。因此這個(gè)項(xiàng)目得分率只有35%，也就不足為奇了,。