[汽車之家 科技] 很難得有這樣一個(gè)機(jī)會(huì),，開著一輛越野車穿越城市深入郊區(qū),，逃離都市，拋開工作,，什么都不用想,，只需要慢慢感受這臺(tái)“四輪玩具”就好。也許,，叫它玩具不太合適了,，因?yàn)樗鼡Q裝了全新的動(dòng)力總成，整體調(diào)校更偏向于城市化,。城市,、高速,、越野,，它真的能給我們?nèi)�倍的快�?lè)嘛？我來(lái)跟大家分享一下體驗(yàn)北京BJ40(參數(shù)|詢價(jià))城市獵人版的一天吧,。

　　不得不說(shuō)越野還是小眾文化,，傳統(tǒng)越野車相對(duì)適用范圍小，售價(jià)門檻高,，不太合適家用,，尤其是在繁華的城市里使用,。北京BJ40的存在讓喜歡專業(yè)越野的朋友多了一個(gè)親民的選擇，而且這一次它希望增加的全新動(dòng)力總成擁抱了更多的城市用戶,。

　　新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在上一期內(nèi)容里我們?cè)敿?xì)的介紹過(guò),，這次就將重點(diǎn)聚焦在駕駛體驗(yàn)上。既然換裝了新的動(dòng)力總成,，廠商也進(jìn)行了城市化的調(diào)校,，那么我們有必要在市里體驗(yàn)一下了。

● 市區(qū)：動(dòng)力輸入不夠平順

　　在城市路況下行駛,，比較看重的是低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出特性,，想要在走走停停時(shí)更從容地跟隨前車，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要盡量削減渦輪遲滯現(xiàn)象,，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較高的扭矩,。

　　非承載式車身+高坐姿，意味著車身的重心也會(huì)更高,。重心高了,，在急加速、急剎車和緊急變線時(shí),，車身便很容易出現(xiàn)明顯的晃動(dòng),，所以它很難和轎車、城市SUV去比拼舒適性,。

　　當(dāng)然也不至于讓你像坐船一樣,，如果你的路況不算擁堵，或者習(xí)慣“佛系”代步,，那么BJ40日常駕駛起來(lái)不會(huì)讓你覺(jué)得累,。

　　對(duì)于在市區(qū)駕駛的女性朋友來(lái)說(shuō)，BJ40的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可能很難讓你保持優(yōu)雅,，雖然不用你努著嘴巴掄起胳膊來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,，但它需要的轉(zhuǎn)向力還是要比普通城市SUV稍大一些，市區(qū)里開得越久,，你越能感受那股力道的存在,。

　　轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要分為傳統(tǒng)液壓、電控液壓,、電動(dòng)助力三種,。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更符合節(jié)能減排的時(shí)代潮流，而且能夠拓展出輕,、中,、重多種助力模式，但對(duì)越野車來(lái)說(shuō)這些都不是核心需求。傳統(tǒng)液壓與電控液壓的區(qū)別在于液壓泵的驅(qū)動(dòng)源,，前者靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),，后者靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　轉(zhuǎn)向時(shí)需要的力略大,、車身重心高,、中低速動(dòng)力輸出不夠線性等等都是這臺(tái)“方盒子”越野車不太適合都市的因素，但對(duì)比的坐標(biāo)系基點(diǎn)是城市SUV,，如果你拿它和老款的BJ40來(lái)比較,，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)足夠努力進(jìn)步了。另外,，新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的油耗更低,，而且需要的汽油標(biāo)號(hào)從95號(hào)降到了92號(hào)，這讓它的油品適應(yīng)性也更好了,。

● 高速：為2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)點(diǎn)贊,！

　　60-80km/h速度下，BJ40的“方盒子”造型并沒(méi)有我預(yù)期的那般聒噪,，即便儀表盤顯示速度 100km/h左右時(shí),，車內(nèi)的噪音和振動(dòng)大小也都我在可以接受的范圍內(nèi)。但速度再快一點(diǎn),，當(dāng)120km/h巡航時(shí),，你就會(huì)覺(jué)察到它相比那些更符合空氣動(dòng)力學(xué)造型的SUV來(lái)說(shuō)，其車內(nèi)會(huì)吵一些,，前后排之間的溝通需要將嗓門提大一點(diǎn),。