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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

爆款誕生記 長(zhǎng)安逸動(dòng) PLUS開發(fā)趣聞

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  [汽車之家 技術(shù)]  提到重慶,你會(huì)想到什么,?是麻辣鮮香的火鍋,、串串香,?還是膚白貌美的山城姑娘,?我們總說一方水土養(yǎng)一方人,在這座常日被云霧籠罩的城市中生活一段時(shí)間,,你的性格可能也會(huì)變成干脆直接,。人即如此,那么他們打造的產(chǎn)品呢?眼前這臺(tái)身披耀眼紅色外衣的長(zhǎng)安逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS就是最好的答案,。

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● 當(dāng)意,、日、英,、美各國(guó)研發(fā)基地建好服役后,,長(zhǎng)安并沒有停下為研發(fā)投資的腳步,他們花費(fèi)43億人民幣在重慶設(shè)立了全新的研發(fā)中心,;

● 盡管逸動(dòng) PLUS定位僅是入門級(jí)產(chǎn)品,,但開發(fā)階段注重的細(xì)節(jié)與多年前豪華品牌開發(fā)注意的方形已經(jīng)一致,;

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● 43億換來的信心

  一款新車的研發(fā)費(fèi)用是高昂的,,從前期調(diào)研立項(xiàng),到設(shè)計(jì)開發(fā),,再到測(cè)試驗(yàn)證,,以及最終量產(chǎn),這一過程往往要耗費(fèi)數(shù)年,。

  其中涉及的人力,、物力成本更是難以統(tǒng)計(jì)。對(duì)車企而言,,每一分開發(fā)成本都需通過產(chǎn)品回收,。那對(duì)一款定位入門的產(chǎn)品還有必要投入巨資嗎?

  答案是肯定的,,多年前人們對(duì)汽車質(zhì)量的要求更多是不“犯錯(cuò)”,,對(duì)于設(shè)計(jì)、制造加工薄弱的中國(guó)汽車業(yè)而言,,想達(dá)成這項(xiàng)最基本的要求也并非易事,。

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● 到底花在哪兒

  我們總在聊好鋼用在刀刃上,尤其是各類支出費(fèi)用龐大的研發(fā)中心,。盲目崇拜歐美車企,、開發(fā)人員的時(shí)代已經(jīng)過去。怎樣用前端技術(shù)更好滿足中國(guó)消費(fèi)者需求才是長(zhǎng)安這類頭部車企考慮的問題,。

  于是在重慶兩江新區(qū),,我們見到了長(zhǎng)安全球研發(fā)中心。這里當(dāng)然是如咱們想象一般充滿各類實(shí)驗(yàn)室,,但那些功能與數(shù)據(jù)有些枯燥,,其實(shí)工程師進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的目的,大部分是為了解決我們平時(shí)用車會(huì)碰到的問題,,這次咱們不妨就借著逸動(dòng) PLUS的視角,,從外到內(nèi)看看這段故事。

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  當(dāng)一臺(tái)量產(chǎn)車擺在我們面前,首先刺激我們神經(jīng)的就是造型設(shè)計(jì)以及漆面顏色,,在日常用車過程中不可避免的會(huì)碰到劃傷,,如果曾經(jīng)那份靚麗沒法持久會(huì)令人頭疼不已。

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  率先經(jīng)受考驗(yàn)的就是最外側(cè)的清漆層,,它的職責(zé)就是保護(hù)下面的色漆,、電泳漆等。有需求自然就會(huì)有解決辦法,,逸動(dòng) PLUS上使用的是雙組份清漆,。

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  日常用車還會(huì)碰到另外的煩心事就是鳥糞、樹膠,,長(zhǎng)時(shí)間不處理它們會(huì)逐步侵蝕漆面,。開發(fā)環(huán)節(jié)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)會(huì)比現(xiàn)實(shí)更極限。

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  除了外力破壞,,車身漆面也可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間陽光照射而變質(zhì),,多年前我們常說白色車漆經(jīng)年累月后容易變黃就是出現(xiàn)了問題。

  盡管當(dāng)下一臺(tái)車的平均開發(fā)時(shí)間仍在3年左右,,但與其使用壽命相比仍舊較短,,因此只能通過實(shí)驗(yàn)設(shè)備加速老化。在重慶的研發(fā)中心內(nèi)就有臭氧,、模擬陽光直射設(shè)備,。其會(huì)對(duì)外面漆面、塑料件以及內(nèi)飾材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn),。

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  漆面下方的車身同樣是開發(fā)重點(diǎn),,車身被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)、材料的開發(fā)這些影響車輛碰撞安全的環(huán)節(jié)已經(jīng)得到了今天消費(fèi)者的大量關(guān)注,。各種材料性能表現(xiàn)就成為了開發(fā)環(huán)節(jié)的重點(diǎn),,測(cè)試這些鋼筋鐵骨的設(shè)備這次也走向臺(tái)前。

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  拉力測(cè)試儀的作用就是精準(zhǔn)反映出不同材料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,,通過曲線圖能夠清晰的看到普通鋼材和超高強(qiáng)度鋼在拉伸強(qiáng)度上的區(qū)別,,經(jīng)過計(jì)算也能反映出與其呈正比關(guān)系的屈服強(qiáng)度。

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      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車型價(jià)格不貴,9萬塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車型的技術(shù)樂趣,。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,,而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用,�,?紤]到它比普通版同配置車型價(jià)格還便宜了1000塊,,既有新技術(shù)加持,,價(jià)格還不貴,編輯認(rèn)為這款車值得購買,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒有特別明顯的差異,,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升,。最讓人欣喜的是,,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,,更高的性價(jià)比以及“混動(dòng)車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來說,,技術(shù)門檻與成本都更低,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力,、油耗,、排放等所帶來的提升作用還是比較明顯的,。對(duì)于中國(guó)品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,,我們還是值得鼓勵(lì)的。

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    這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,,新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭,,降低了油耗,更適合日常駕駛,。盡管性能測(cè)試成績(jī)不太理想,但這臺(tái)車日常開起來很不錯(cuò),。如果日后廠家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車表現(xiàn),就更加值得肯定了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,,這種級(jí)別的家用車,,省油,、開著順手,、配置夠用,,就夠了,。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,,升級(jí)了動(dòng)力,改善了油耗,,各方面都還行,,只是剎車不太理想。再有就是,,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,但價(jià)格也不算低,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車,,這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,,底盤扎實(shí),,容易上手,,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,,減分項(xiàng)在于剎車成績(jī)。

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    逸動(dòng)代表了當(dāng)今自主緊湊型車的標(biāo)桿水平。尤其在和駕駛有關(guān)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面廣受好評(píng)。美中不足的是后排乘坐空間略小,,配置豐富程度上不是同級(jí)別中最厚道的,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來,逸動(dòng)在緊湊型車市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,,不過遺憾的是,一體式的后排座椅還是沒能得到改善,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,,單從駕駛質(zhì)感來看,,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車型,,動(dòng)力強(qiáng),、操控好,,開起來很有意思,。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,空間小,、配置低,、舒適性差,,它不是一輛稱職的家庭用車,但卻是一輛出色的駕駛者之車,。

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    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。底盤和懸掛感覺非常舒服,,動(dòng)力也足夠用,,如果沒有加價(jià)的情況出現(xiàn),相信銷量還會(huì)進(jìn)一步提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,,如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,再加上開著安逸的優(yōu)點(diǎn),,只要價(jià)格不亂波動(dòng),,這車不愁賣。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過,,外觀漂亮,,動(dòng)力夠用,駕乘舒適,,配置豐富,,價(jià)格合理。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,,在城市中駕駛非常實(shí)用,。操控性并不是它的賣點(diǎn),舒適性和高配置才是它的定位,。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),,如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話,前途將一片光明,。

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逸動(dòng)

指導(dǎo)價(jià):8.39-9.69萬
級(jí)別:緊湊型車
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