[汽車之家 先驅(qū)者]  在《先驅(qū)者》開篇里（先驅(qū)者（1） 一文了解世界自動(dòng)駕駛格局）,，我們從宏觀的角度揭開了自動(dòng)駕駛的神秘面紗,，那么從這一章開始，我們將以自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商為主線,，更深入的了解自動(dòng)駕駛,。

○壹·感知——自動(dòng)駕駛的“眼睛”

　　自動(dòng)駕駛需要什么技術(shù)？想要回答這個(gè)問題,，其實(shí)想想人類是如何開車就足夠了,。

　　上面的這些關(guān)于人的操作，如果用機(jī)器,、電腦來代替,，部分代替就是半自動(dòng)（我們常說的駕駛輔助ADAS），全部代替就是全自動(dòng)駕駛。那么關(guān)于自動(dòng)駕駛的三個(gè)主要方向我們就有了比較清晰的畫面：環(huán)境感知（眼睛）,、行為決策（大腦）,、車輛控制（手腳）。這一章,，我們先來聊環(huán)境感知方面,。

　　其中攝像頭和激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域兩個(gè)最具有代表性的傳感器。激光雷達(dá)過去經(jīng)常被應(yīng)用在地圖測(cè)繪,，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也會(huì)用激光雷達(dá)對(duì)地圖進(jìn)行測(cè)繪,，除此之外還需要擔(dān)負(fù)起避障和定位的作用。我們?cè)诤竺鏁?huì)單獨(dú)對(duì)中國(guó)的激光雷達(dá)行業(yè)進(jìn)行介紹,，這里就不再贅述,。

　　為了加強(qiáng)安全性，自動(dòng)駕駛車輛會(huì)通過增加攝像頭數(shù)目的方式來提高對(duì)外界的感知,，一般車身周圍會(huì)布置超過8個(gè)攝像頭,，分別從前后左右四個(gè)維度進(jìn)行物體的發(fā)現(xiàn)、識(shí)別,、追蹤的任務(wù),。這些攝像頭通常以60Hz的頻率工作,，當(dāng)這些攝像頭同時(shí)工作時(shí),，將會(huì)產(chǎn)生高達(dá)1.8GB/s的巨量數(shù)據(jù)。

○貳·繞不開的頂級(jí)視覺公司——Mobileye

　　在汽車攝像頭領(lǐng)域,，有一家無論如何也繞不開的公司,，這就是Mobileye。作為世界上頂級(jí)的視覺系統(tǒng)公司,，Mobileye在以單目攝像頭為基礎(chǔ)的ADAS（高級(jí)駕駛輔助）方面一直走在世界前列,。

　　而這套系統(tǒng)的核心是基于EyeQ系列系統(tǒng)芯片（包含算法）。到目前為止,，超過了27家汽車制造商都選擇了EyeQ的駕駛輔助技術(shù),，近似壟斷的市場(chǎng)地位，讓Mobileye的高級(jí)駕駛輔助功能的成本高居不下,。