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就是帶著你燥起來 全新名爵5設計解讀

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一些碎碎念與新語言車頭設計

  [汽車之家 設計解碼]  個性、潮流,、前衛(wèi),,這三個關鍵詞是幾乎每一家汽車品牌都會關注的點。越來越多的90后,、95后甚至00后涌入購車大軍當中,,幾乎沒有一家車企打算放棄掉這一塊前景可觀的大蛋糕,就在這些千奇百怪的創(chuàng)新設計當中,,身為90后的我(雖然長得有點顯老)特別想問一句:你們究竟懂不懂年輕人想要什么,?今天,名爵帶著它的新設計語言,,要來和我聊聊關于年輕人的那些事兒,。

汽車之家

○ 到底我們年輕人怎么想的?

  在這個“快時代”背景下,,一切新鮮事都過得特別快,,媒體熱度過得快,潮流文化換得快,,前段時間我還吵著要去打卡的網紅炸雞店,,如今也和鬧市區(qū)的肯德基差不多客流了。這倒不是說我們年輕人不知道沉淀,,畢竟時代發(fā)展的也太快了,,而年輕一代新鮮血液又似乎把自己的時間看得很重,閑暇之余逛逛B站刷刷抖音也就成為了常態(tài),。

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  也正因為如此,,我們這些年輕人在消費觀上面與前輩有著很大的不同:再窮也要追求個人生活品質,喜歡的東西誰都不能勸一定要買回來等等等等,。用現在比較標簽化的形容,,就是追求感性消費,自我消費,,個性消費,。這種消費理念看上去有些“沖動”,但你換個思維去向,,本來年輕人掙得就不多,,還不說把這點兒錢花到心坎里,先爽了再說,。

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  總結下來,,我覺得用四個字形容當代年輕人非常合適:及時行樂。誰都不知道明天會發(fā)生什么,,什么東西突然出現,,什么事情突然火了,,什么文化突然流行,這都說不好,。既然如此,我就活給我自己看,,買車也買個痛快,,買個特別的,管他別人怎么說呢,?

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  所以我并不希望這種消費觀念得到否定,,通過個性的事物尋找共鳴,獲得同好,,獲得快樂,這難道不是年輕的你最想干的事兒嘛?車不再是單純的代步工具,,讓車代表你的審美與品位,,體現與眾不同的個性,,從內心得到滿足,,那這車你也自然就很想買回來天天開了,。

○ 某種層面上來說,全新名爵5傳承了品牌最核心的價值觀

  說完了當代年輕人的消費觀,咱們再來聊聊車本身,。了解名爵品牌歷史的朋友們都知道,這一品牌定位運動化,,但這種定位并非是那些遙不可及的產品,,反而它還有些“平民英雄”色彩。

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  名爵MGB GT如同福特Mustang一樣,,它們都是一個時代的標簽,它們讓有趣而個性的跑車進入尋常百姓家,也在名人貴族中圈粉無數,,它們都很偉大,,都是汽車界的卡西歐G-Shock,那種無論你有錢沒錢都繞不開的一個選項。某種層面上來說,這就是流行文化與潮流文化的早期表現,。

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  當然,我不敢斷言全新名爵5也會成為經典,,它的銷量如何還要看之后公布的售價,但從設計角度來看,,這臺車做到了夠個性,夠炸眼,,而這也正是第三代名爵“燃動科技美學”設計語言所要表達的關鍵:張揚,,甚至于有點兒“愛誰誰”的感覺。

上汽集團 名爵5 2020款 基本型

  想把一臺車設計的很“另類”其實不難,,但想要兼顧一定程度的實用性,,還能讓這種張揚前衛(wèi)的造型不會顯得不自然,這就很考驗設計團隊的能力了,。為此,,邵景峰帶領設計團隊,從新設計語言建立到整車造型完成,,幾乎全盤交給年輕一代設計師們主導整個過程,,任其天馬星空的同時,背后默默支持并加以完善,,保證整個突破性的設計語言顯得更加自然,,視覺感受有沖擊但比例保持協(xié)調。

上汽集團 名爵5 2020款 基本型

上汽集團 名爵5 2020款 基本型

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  作為名爵新設計語言的首款轎車,,整個車頭較之前的設計更加大膽,,甚至于很競技,頗有很多近幾年歐洲跑車的設計調性,,尤其這個前格柵的處理手法真挺夸張的,,不管你能不能接受,最起碼做到了足夠矚目,,年輕人不就想個性點兒成為與眾不同的焦點嘛,。

2

車身側面與車尾設計

  說完車頭 再來聊聊車身側面。既然強調年輕,、個性與運動,,全新名爵5采用溜背設計也就不意外了,,只不過在整個側面處理上,設計師們有著不少小心思在里面,。

上汽集團 名爵5 2020款 基本型

上汽集團 名爵5 2020款 基本型

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  車身側面設計看上去很簡單,,實則也有講究。這里面除了整個側面采用前俯沖后溜背的造型之外,,為了強化這種運動視覺感受,,該車還采用了“前墜后拱”的手法,并且后窗與C柱大幅度向內收,,這就非�,!芭苘嚮绷恕粫绊戃噧葯M向空間,?今天沒有車內體驗,,我也不知道,先看爽了再說,。

上汽集團 名爵5 2020款 基本型

上汽集團 名爵5 2020款 基本型

上汽集團 名爵5 2020款 基本型

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  相比車頭而言,,車尾設計不算翻天覆地,但在我看來,,這套車尾設計語言并不跳脫,,反而與目前的設計很搭,尤其配合溜背造型看上去飽滿有力,,還挺性感的,。

上汽集團 名爵5 2020款 基本型

  確實,如果你真打算買一臺全新名爵5,,在我看來這種鮮艷的顏色似乎更適合它,,一方面在于撞色搭配出來的效果很吸引路人的注意,另一方面敢搭這么鮮艷顏色的車型也不算多,,而且按照設計初衷其實這款車很適合這種撞色搭配,,既然想成為“最靚的崽”還不靚到底?

○ 編輯點評:

  雖然只是簡單的外觀亮相,,但我們能看出新一代名爵設計語言的那些突破,,以及他們對于當代年輕人的一些理解。作為B站6級號年費大會員用戶,,我不敢說這臺車跳脫的設計語言一定是我們年輕人想要的,,但從標榜個性的角度來說,這臺車一定會成功吸引很多路人注意,。最后用設計師邵景峰的一句話作為結尾吧:“我不求這么張揚的車有什么高銷量,,但只要讓當代年輕人看完之后覺得,這車我很天天開,,很想改裝它,,我覺得就成功了,。”(文/圖 汽車之家 舒寧)

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    評測編輯-周翱:

    最后對全新名爵5的點評,,繞不開的是它的設計,,名爵第三代家族設計語言確實有一定的“殺傷力”;內飾的設計和配色,,還有液晶儀表中新增的動態(tài)駕駛管理及加速計時頁面,,令車內充斥著運動氣息。但是,,對,,還是有但是的,1.5L車型的動力表現有些過于佛系,,和動感設計形成了一定的反差,。其實全新名爵5的整體操控表現還是不錯,如果預算足夠的話,,不妨考慮一下1.5T車型,。

    評測編輯-張子儀:

    1.5L的名爵5動力實在是太弱了,,除非你對動力完全沒需求,否則還是考慮1.5T版本吧,!

    評測編輯-林琦:

    當你在選車頁面將價格設定在6-9萬元區(qū)間,,勾選緊湊型車,再將下面的所有可選配置都打上勾,,剩下的就只有全新名爵5和長安逸動了,。此外購買全新名爵5的前20000名車主還有3000元的購車紅包,終身免費基礎流量等福利,,就是不知道現在去訂車,,還能不能享受到這待遇了。

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    評測編輯-周翱:

    動力和設計上的表現依然是該車的亮點,,車內采用了斑馬系統(tǒng)使其有著較為主流的多媒體系統(tǒng)表現,,在影音娛樂方面沒有明顯的短板,1.5T車型不僅滿足日常使用,,偶爾激情駕駛也完全能勝任,。

    評測編輯-朱力神:

    名爵5有著相當多討人喜歡的特色,小巧的車身尺寸,,靚麗的造型和色彩,,較為周全的配置不僅得到了許多青年男性的青睞,女性群體當中名爵5也有著不小的保有量,。與同級別車型相比,,名爵5有著相當鮮明的特色。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵5有著十分討喜的外觀,,動力表現也超出了我們的預期,,對于年輕人來說是一臺不錯的入門車型。當然它的優(yōu)勢不僅在于外觀和動力,,車內的多媒體系統(tǒng)同樣有著同級別中十分亮眼的表現,。

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    評測編輯-曹昊旻:

    此前我也在試駕會上開過名爵5 1.5L車型,是一臺開起來很輕松的車,,雖然動力上不能帶來太多快感,,但底盤和NVH的良好表現給我留下了不錯的印象,再結合它的指導價格,,也就不對動力有過多要求了,。

    評測編輯-周翱:

    對于名爵5的外觀我還是很喜歡的,非常動感,,內飾也營造出了不錯的運動氛圍,。此前我試駕過名爵5 1.5T車型,所以對于追求動力表現的朋友,我肯定推薦1.5T車型,;當然在配置相同的情況下,,1.5L車型的指導價更低,是要配置還是要動力還得您自己抉擇,。

    評測編輯-朱力神:

    其實名爵5給我留下最深印象的是它使用的斑馬VENUS車載多媒體系統(tǒng),,功能全面,語音識別率也很高,。在駕駛層面它開起來也很容易上手,,就是個人感覺動力還是弱了一些,1.5T發(fā)動機會和名爵5的動感設計更加搭配,。

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    評測編輯-周翱:

    全新一代名爵5的改變可謂翻天覆地,如今的造型變得更具攻擊性,,采用了名爵品牌最新設計語言也使得它變得足夠時尚,。動力方面,車輛1.5T發(fā)動機表現也算可圈可點,,變速箱和發(fā)動機的配合足夠默契,,底盤質感也在可接受范圍內。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵5依然是一款十分適合年輕消費者的車型,,提供了1.5T和1.5L兩款動力,,此次測試的1.5T動力滿足日常使用,加速快而且有持續(xù)的沖勁兒,,偶爾激情駕駛完全能跟得上你的腳步,。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵5有著足夠吸引人的外形,配置方面不到10萬就能買到頂配版本,,對于許多年輕消費者而言,,是一款非常不錯的入門車型,動力表現也算是可圈可點,,8.17秒的加速成績在同價位中也絕對拿得出手,。

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    評測編輯-梁巍:

    MG5外形設計很出彩,,怒目圓睜的樣子完全一副小鋼炮的模樣,,動感的內飾、一流的做工以及好玩的ivoka系統(tǒng)也都非常討年輕人的喜歡,,只不過其動力表現實在一般,,而且價格也并不親民,同價位中,,馬自達3星騁或者�,?怂惯@樣的合資車型顯然更值得推薦。

    評測編輯-胡正暘:

    AT版本以前來過一次,這回測試MT版,,動力感受小有進步,,但仍屬于不大夠用的感覺。

    評測編輯-羅浩:

    MG5手動擋車型駕駛起來很順手,,適合日常使用的同時也具有一點駕駛樂趣,,但和同級別的其他知名度更高的產品相比,除了外形之外,,MG5似乎缺少了點更鮮明的賣點,,這也是它需要努力的地方。

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    評測編輯-胡正暘:

    動力系統(tǒng)孱弱,,很對不起優(yōu)秀的外觀設計和精良的內飾做工,廠家在多媒體系統(tǒng)上花了不少心思,,不妨把注意力往 發(fā)動機和變速箱上轉移一部分,。

    評測編輯-羅浩:

    MG5最吸引的地方是它時尚的設計感,能給人眼前一亮的感覺,,必然能吸引很多年輕人的目光,,但相對來說它的底盤和動力系統(tǒng)沒有什么新意,行駛表現平平,。

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MG5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

指導價:9.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5T 173馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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