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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

內(nèi)飾新標(biāo)桿?解讀奔馳EQS純電動(dòng)設(shè)計(jì)

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 不知道什么時(shí)候開始,,奔馳學(xué)會(huì)了吊人胃口,。今年年初時(shí)發(fā)布了全新交互系統(tǒng)MBUX Hyperscreen,讓我們看到了三屏一體的超大尺寸屏幕,。這只是冰山一角,今天旗艦電動(dòng)轎車EQS的內(nèi)飾全貌終于了揭開面紗,。之于外觀造型嘛,我們還要在等等,。嗯!套路滿滿的發(fā)布節(jié)奏,。不過,,誰讓它是梅賽德斯-奔馳呢,。這款車足夠重磅,重磅到每一家車企的設(shè)計(jì)師都會(huì)拿它去做研究,。不信?我們來看,。

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—— 部分外觀細(xì)節(jié)提前揭秘

  雖然EQS這次沒有完全把外觀展示出來,,但外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Robert Lesnik還是透露了一些關(guān)鍵的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。整體看量產(chǎn)的EQS延續(xù)了之前的概念車(Vision EQS Concept)大部分的設(shè)計(jì)語言,。

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  奔馳進(jìn)行了重新思考,,純電平臺(tái)下的新車在設(shè)計(jì)上應(yīng)該有哪些新的方向,如何保持奔馳一直以來的豪華感,。為此,,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)早已醞釀了多年,2014年奔馳便啟動(dòng)了F 015 Luxury motion概念車的設(shè)計(jì),,目標(biāo)是“設(shè)計(jì)一款車身超過5米、可以乘坐4人的大型電動(dòng)轎車”,。奔馳EQS(參數(shù)|詢價(jià))彎弓式設(shè)計(jì)的車身便來源于這款概念車。

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  EQS有著5米左右的車身,,為了追求內(nèi)部更好的空間性,,可以看出它的車輪更貼近車頭和車尾,軸距拉長(zhǎng)了,,空間就會(huì)更加寬裕。

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  奔馳EQS的C柱下方,,也就是汽車的肩部,塑造得很厚,,這能讓整車看起來更有力量感,類似的設(shè)計(jì)我們?cè)诤芏嗯苘嚿隙紩?huì)發(fā)現(xiàn),。同時(shí)為了讓整車看起來更具穩(wěn)定感,它的車身下半部分設(shè)計(jì)也比較寬,。

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  除了官方擠牙膏般地給了幾張偽裝車和油泥模型的圖片外,還透露了一些外觀的細(xì)節(jié):

  1,、前大燈里面會(huì)設(shè)計(jì)出3點(diǎn)式元素(這是奔馳系列里“S”的專屬象征,和S級(jí)大燈里有3個(gè)LED燈光元素是同樣的道理),。對(duì)于車主來說,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就被發(fā)現(xiàn)駕駛的是一臺(tái)S級(jí)(旗艦車型),,會(huì)帶來一種高貴而優(yōu)雅的自信。

  2,、尾燈組設(shè)計(jì)的靈感非常有意思,,它來源于電燈泡,。EQS的尾燈組內(nèi)是螺旋形的發(fā)光絲帶,這是設(shè)計(jì)師看到最古老的白熾燈里面的螺旋形鎢絲而產(chǎn)生的靈感,。

  3、EQS會(huì)使用低風(fēng)阻輪圈,,外觀設(shè)計(jì)地非常精致,,但和很多純電動(dòng)車型一樣,,造型雖然很漂亮,但它只是一個(gè)塑料的外罩,。

—— 內(nèi)飾:MBUX Hyperscreen大屏很驚艷,,但你有更多的選擇

   正如奔馳車系的兩種前臉設(shè)計(jì)套路一樣,,EQS的內(nèi)飾也給予了我們2種風(fēng)格,一種是MBUX Hyperscreen大屏幕風(fēng)格,,另一種是和全新奔馳S級(jí)一樣的內(nèi)飾風(fēng)格,。

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  這個(gè)時(shí)代車機(jī)大屏幕不再是什么值得過于炫耀的亮點(diǎn),,中國(guó)新創(chuàng)車企理想、拜騰早就拿出了貫穿整個(gè)儀表臺(tái)的大屏,。不過,MBUX Hyperscreen的設(shè)計(jì)還是比較新穎的,,它由非規(guī)則的曲面玻璃打造,,三塊顯示屏內(nèi)嵌在其中,。整體橫向?qū)挾冗_(dá)1米4,,無縫銜接了整個(gè)儀表臺(tái),甚至連空調(diào)的出風(fēng)口也被“融合”在了一起,。

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  MBUX Hyperscreen整塊屏幕設(shè)計(jì)出了懸浮感,猶如飄在儀表臺(tái)上一般,,很有科技感。另外,,空調(diào)的出風(fēng)口的設(shè)計(jì)靈感來自于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

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  我們來聊聊它的人機(jī)交互設(shè)計(jì),,這臺(tái)EQS的車機(jī)系統(tǒng)是靠8核CPU、24GB內(nèi)存,、46.6GB/s帶寬等強(qiáng)大“腦力”來支撐的,,強(qiáng)調(diào)了“零層級(jí)”交互理念,。常用的功能無需滾屏、無需翻頁(yè)便可以實(shí)現(xiàn)操作,,當(dāng)然你也可以自定義你的大屏幕。

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  奔馳稱Hyperscreen大屏幕達(dá)到了當(dāng)今手機(jī)最新的屏幕技術(shù)水平,,但顯然這與傳統(tǒng)的木質(zhì)面板或者搪塑材料比較起來,,更容易破碎,,而且由于它是一體式的,一碎就是一整塊,,這帶來的維修更換成本肯定不低,。不過,,對(duì)于能購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車型的用(fu)戶(hao)來說,或許也不會(huì)太在意吧,。

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  • 奔馳EQS 2022款 450+ 先鋒版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    測(cè)試文章:續(xù)航天花板 測(cè)試奔馳EQS 450+ 先鋒版
    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    能耗表現(xiàn)令人吃驚,雖然奔馳EQS的外觀造型對(duì)風(fēng)阻進(jìn)行了妥協(xié),,但其0.20的風(fēng)阻系數(shù),、756km的綜合續(xù)航成績(jī)足以讓每個(gè)看客心服口服,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡永彬:

    EQS開起來具備豪華質(zhì)感,它遠(yuǎn)沒有保時(shí)捷Taycan那般犀利的風(fēng)格,,平穩(wěn)仍是它的主基調(diào),,開上它你會(huì)不自覺地變得沉穩(wěn)起來。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受,,但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價(jià)也要107.96萬,第二排座椅靠背調(diào)節(jié),、座椅加熱,、通風(fēng)都需要選裝,著實(shí)有點(diǎn)不厚道了,。而且拋開配置不談,,座椅本身舒適度也差點(diǎn)意思。

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奔馳EQS 2022款 580 4MATIC

指導(dǎo)價(jià):151.86萬
級(jí)別:大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 517馬...
變速箱:電動(dòng)車單速變...