[汽車之家 技術(shù)]  排放法規(guī)收緊是汽車發(fā)展過程中不變的主旋律，這兩年開始實(shí)行的《國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（下文簡(jiǎn)稱國6標(biāo)準(zhǔn)）迫使不少車企升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),。近期,，我們通過相關(guān)渠道收集到部分國產(chǎn)大眾車主反映新車出現(xiàn)了故障，這是不是普遍性問題,？根源到底出在哪里,？有沒有辦法能夠規(guī)避？

　　近期我們接到網(wǎng)友反饋,，且通過論壇統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)一汽-大眾探岳(參數(shù)|詢價(jià))2021款330TSI兩款車型,，也就是2.0T低功版爆發(fā)了大規(guī)模的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)問題。

　　它們集中表現(xiàn)為油耗急劇升高,，同時(shí)還伴有加速無力等情況,。4S店給出的判斷為GPF堵塞，解決辦法要么是到店進(jìn)行相關(guān)部件維護(hù),，要么車主自行在高速上長(zhǎng)時(shí)間拉高轉(zhuǎn)速行駛,。

　　那么，一系列問題也就來了,，這個(gè)罪魁禍?zhǔn)椎腉PF到底是什么,？它為何出現(xiàn)，又為何會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況,？這個(gè)情況大眾其他車型,，或者說其他非大眾車型是否會(huì)出現(xiàn)這類問題？別急,，這些問題咱們一個(gè)個(gè)分析,。

　　今天汽車上任何一個(gè)部件都有其存在意義，GPF是英文Gasoline Particulate Filter的簡(jiǎn)寫,，中文多翻譯為顆粒捕集器,，它存在的意義是滿足已經(jīng)實(shí)施的、比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還嚴(yán)苛的國6b排放法規(guī)要求,。

　　在很長(zhǎng)一段時(shí)間里法規(guī)嚴(yán)格限制的就是尾氣中的一氧化碳,、碳?xì)浠�合物和氮氧化合物，它們都可以通過三元催化器進(jìn)行氧化還原反應(yīng),，生成二氧化碳,、氮?dú)庖约八��?/p>

　　要命的是法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中新增的，對(duì)于以碳為主的細(xì)顆粒物重量要求,，通過傳統(tǒng)三元催化器是無法讓尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的,。這次出現(xiàn)問題的GPF顆粒捕集器就是為了解決這部分問題存在的。

　　排放法規(guī)的升級(jí)是保證所有人的生命健康,，車企為滿足強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)需要對(duì)技術(shù)進(jìn)行升級(jí),，措施之一就是增加GPF,，那么這個(gè)為解決問題出現(xiàn)的他，又是為何導(dǎo)致新問題出現(xiàn)呢,？