變了什么、能摘下“換標(biāo)車”的帽子嗎,？

　　作為豐田與斯巴魯聯(lián)手打造的第二代車型，盡管外觀與內(nèi)飾細(xì)節(jié)有所差異,，可在大多數(shù)人看來GR 86與BRZ(參數(shù)|詢價(jià))更像是“一個(gè)模子刻出來的”,。換代之后，GR 86骨子里有哪些變化,、它跟BRZ區(qū)別在哪,？

　　除了上文提到的之外，GR 86的車身扭轉(zhuǎn)剛度還較老款車型提升了50%,，為提供更靈敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)打下了基礎(chǔ),。加上引擎蓋、車頂和前翼子板等處采用了鋁合金材質(zhì),，降低整車重量和重心之余,，也起到了優(yōu)化前后重量分配的作用。

　　到了GR 86這一代,，豐田和斯巴魯?shù)穆?lián)系更緊密了,，比如在GR 86自動(dòng)擋車型上，你能看見斯巴魯不走尋常路的ADAS技術(shù)——EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),。

　　需要說明的是,，有外媒推測(cè)，由于兩款車均搭載了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),，為了規(guī)避懸架結(jié)構(gòu)變化,，造成標(biāo)定自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能的額外工作量，所以GR 86和新一代BRZ會(huì)采用完全相同的懸架結(jié)構(gòu),。

　　雖說EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)走了非常規(guī)技術(shù)路線，還能預(yù)防駕駛員的誤操作,，但遇到逆光,、暴雨等惡劣天氣時(shí)也會(huì)遇到挑戰(zhàn)。從原理上說,，雙目立體攝像頭跟人眼很像,，咱們?cè)诖箪F、暴雨等環(huán)境下,，也會(huì)遇到視線不佳的問題,。所以我們很期待搭載這套系統(tǒng)的車來到編輯部,，看看它在汽車之家iV-Rating智能車評(píng)價(jià)體系的測(cè)試中表現(xiàn)如何。當(dāng)然,，來的要是GR 86就完美了,。

　　從外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)到“三大件”，豐田GR 86與斯巴魯新一代BRZ有著太多相似之處,。即便如此,，給GR 86扣個(gè)BRZ“換標(biāo)車”的帽子還為時(shí)尚早，咱聽聽外媒怎么說（外媒車內(nèi)視角圖片來自視頻截圖）,。

　　有了GR的加入,，現(xiàn)在“86”與BRZ的產(chǎn)品差異被進(jìn)一步放大了。從外媒的感受中,，不難發(fā)現(xiàn)豐田GR對(duì)更極致駕駛體驗(yàn)的追求,。雖然長(zhǎng)得像，但說GR 86是個(gè)“換殼車”有點(diǎn)武斷,。同時(shí)導(dǎo)入斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)后,，GR 86兼顧了日常出行的舒適性與駕駛樂趣，提升了這款跑車的泛用性,，產(chǎn)品本身變得更飽滿了,。

　　至于GR 86會(huì)不會(huì)有其它存在形式，近日根據(jù)諜照做出渲染圖的外媒,，給出了一種可能——雷克薩斯UC,。外媒推測(cè)新車有望搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣化版本，不過目前暫無法判斷具體形式,，輕混或插電式混動(dòng)系統(tǒng)的可能性都有,。不過換個(gè)視角，在雷克薩斯當(dāng)前的陣容里,，還缺少一款門檻沒那么高的豪華小跑車,，從這點(diǎn)來說雷克薩斯UC有可能走向現(xiàn)實(shí)。