變了什么,、能摘下“換標車”的帽子嗎,？

　　作為豐田與斯巴魯聯(lián)手打造的第二代車型,，盡管外觀與內(nèi)飾細節(jié)有所差異,，可在大多數(shù)人看來GR 86與BRZ(參數(shù)|詢價)更像是“一個模子刻出來的”,。換代之后,，GR 86骨子里有哪些變化,、它跟BRZ區(qū)別在哪？

　　除了上文提到的之外,，GR 86的車身扭轉(zhuǎn)剛度還較老款車型提升了50%,，為提供更靈敏的轉(zhuǎn)向響應打下了基礎。加上引擎蓋,、車頂和前翼子板等處采用了鋁合金材質(zhì),，降低整車重量和重心之余，也起到了優(yōu)化前后重量分配的作用,。

　　到了GR 86這一代,，豐田和斯巴魯?shù)穆?lián)系更緊密了，比如在GR 86自動擋車型上,，你能看見斯巴魯不走尋常路的ADAS技術——EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),。

　　需要說明的是，有外媒推測,，由于兩款車均搭載了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),，為了規(guī)避懸架結構變化,，造成標定自動緊急制動等功能的額外工作量，所以GR 86和新一代BRZ會采用完全相同的懸架結構,。

　　雖說EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)走了非常規(guī)技術路線,，還能預防駕駛員的誤操作，但遇到逆光,、暴雨等惡劣天氣時也會遇到挑戰(zhàn),。從原理上說，雙目立體攝像頭跟人眼很像,，咱們在大霧,、暴雨等環(huán)境下，也會遇到視線不佳的問題,。所以我們很期待搭載這套系統(tǒng)的車來到編輯部,，看看它在汽車之家iV-Rating智能車評價體系的測試中表現(xiàn)如何。當然,，來的要是GR 86就完美了,。

　　從外觀與內(nèi)飾設計到“三大件”，豐田GR 86與斯巴魯新一代BRZ有著太多相似之處,。即便如此,，給GR 86扣個BRZ“換標車”的帽子還為時尚早，咱聽聽外媒怎么說（外媒車內(nèi)視角圖片來自視頻截圖）,。

　　有了GR的加入,，現(xiàn)在“86”與BRZ的產(chǎn)品差異被進一步放大了。從外媒的感受中,，不難發(fā)現(xiàn)豐田GR對更極致駕駛體驗的追求,。雖然長得像，但說GR 86是個“換殼車”有點武斷,。同時導入斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)后,，GR 86兼顧了日常出行的舒適性與駕駛樂趣，提升了這款跑車的泛用性,，產(chǎn)品本身變得更飽滿了,。

　　至于GR 86會不會有其它存在形式，近日根據(jù)諜照做出渲染圖的外媒,，給出了一種可能——雷克薩斯UC,。外媒推測新車有望搭載2.4L發(fā)動機的電氣化版本，不過目前暫無法判斷具體形式,，輕混或插電式混動系統(tǒng)的可能性都有,。不過換個視角，在雷克薩斯當前的陣容里，還缺少一款門檻沒那么高的豪華小跑車,，從這點來說雷克薩斯UC有可能走向現(xiàn)實,。