有了明確的目標(biāo),，剩下的就是通過手段完成。放到當(dāng)時(shí)的兩個(gè)項(xiàng)目上,，UNI-T是個(gè)性鮮明的,，但這不代表CS55PLUS就要保守,。

　　只不過有的群體希望自己的愛車足夠低調(diào),，無論是因公，還是于私,。讓車和自己一樣,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看“平平無奇”，但細(xì)節(jié)上值得回味,。

　　車輛的設(shè)計(jì)遵循著從大到小的過程,，大指得便是體量與比例，小指的是細(xì)節(jié),。這就和我們平時(shí)看人一樣,，對方遠(yuǎn)遠(yuǎn)走來，看不清五官,，但只看見身影或是動(dòng)作就能發(fā)現(xiàn)這個(gè)人是否熟悉,。走到身前才會(huì)發(fā)現(xiàn)今天有何不同。

　　無論是設(shè)計(jì)草圖,，還是最終成品,，CS55PLUS飽滿的造型也都會(huì)給人強(qiáng)烈的安全感，這就是追求空間取向的車型特有的氣質(zhì),，也是大部分消費(fèi)者希望獲得的滿足感,。

　　整體的姿態(tài)敲定后，比例也就大體構(gòu)建完畢,，這時(shí)細(xì)節(jié)的鋪陳有利于讓產(chǎn)品進(jìn)一步給消費(fèi)者留下深刻印象,，家族化設(shè)計(jì)就是這個(gè)時(shí)候的絕佳武器。

　　不過,，對于這個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)團(tuán)隊(duì)而言,，這是段不堪回首的往事。外人看來只要把家族化造型COPY在兩臺車上,，設(shè)計(jì)卻經(jīng)歷了從零開始。

　　今天回首昨日,，我們知道這套新的思路就是UNI-T上開始使用的無界化設(shè)計(jì)，問題也就隨之而來了,，CS55PLUS是否沿用,？如果沿用,，那么二者差異過小,。若單獨(dú)打造，那么品牌歸屬感較弱,。

　　看似復(fù)雜的問題,，解決方法往往很簡單。具體到這臺車上,，結(jié)論就是沿用,，但根據(jù)情況稍加修改。當(dāng)然,，這個(gè)形容詞只是我個(gè)人給出的定義，從修改次數(shù)上看,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)掉的頭發(fā)可不少,。

《超越昨天的自己 長安UNI-T背后的故事》

　　溝通后重慶人表示這其實(shí)是個(gè)小遺憾,，項(xiàng)目當(dāng)初是想在這個(gè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)人車溝通，但后來種種原因使得這個(gè)功能只能在以后的產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn),。